외국 항공사가 국내선 판매 불가능한거에 대해서 말야.

김해공항난감(59.22) 2007.06.02 21:41:21

조회 550 추천 0 댓글 8

음 요새 운수권가지고 뭐가 말이 많은데 말야...
웬만하면 국내선에 외국항공사가 들어오기는 힘들자나..
그래서 일례로 아시아나에서 사이판-인천-미주 노선 판매하다가 들통나서 벌금물고 했었는데...
이쯤에서 적절히 궁금한게...
국내선 구간에 코드쉐어로 들어오는 것 있자나... 인천-김해도 대한항공에 델타가 붙고, 아시아나에 유나이티드랑 타이 붙는데.....
또 . 미주 국내선 수많은 노선에 댄항공이 델타/노스웨스트 들러붙거나. 아시아나가 유나이티드 들러붙는거나. 또 댄항공 알리탈리아로 로마-밀라노 들러붙는거
이런거는 뭐야?? 그래도 판매를 하니까 코드쉐어를 할 거 아냐... 연결선으로만 판매 가능한거야?

근데 만약에.. 가정이야. 댄항공이 델타랑 시카고-애틀랜타 코드쉐어를 한다고 치자.
근데 시카고발 애틀랜타 델타항공편이 250석이라 치면 댄항공이 배정받은 좌석이 50석이라고 하자. 그런데 하루는 아무도 댄항공 좌석을 연결편으로 타지 않은거야.. 근데 델타에서는 200석 오버부킹이 되면. 그래도 50석 비우고 출발하는거야???
참고로 순수한 배당좌석공유일 경우야. 물론 댄항공이랑 델타는 무제한 좌석공유지만 가정상황이니 그런 딴지는...ㄴㄴ.

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