오송역 이대로는 안됩니다.

4홈 10선이 말이 되는 소리라고 생각하십니까?

반드시 6홈 14선 혹은 그 이상으로 규모를 확대시켜서.

반드시 충북 그리고 나아가 전국의 교통 중심지역 및 광역환승센터 쇼핑센터 등 다기능 초대형 환승센터로 구성이 되어져야 우리나라가 균형 발전을 할수 있습니다.

지금 설계도 안을 보면 단순한 환승 센터로의 기능만 수행하도록 되어 있습니다

저건 완전히 충북을 물먹이는 일입니다.

오송과 청주는 앞으로 전국 최대 환승센터 및 최대의 유동인구를 목표로 해야 하는 지역입니다.

어떤 한분이 오송에 대해 어처구니 없는 태클을 걸었던데 그래봤자 오송이 우리나라 최대의 다기능 환생센터가 되는 것은 절대로 변하지 않습니다

하도 어처구니 없는 태클이기에 올려봅니다.

세종시 관문 특대역을
굳이 또 수도권에 지을 필요가 있을까요?
대전-청주-세종 한권역으로 해서
국가 경쟁력을 키우겠다는데.....
그리고 분명 아산신도시는 대단한 사업입니다
삼성이 끼어 있으니.....공장도 있고
하지만 삼성이 계속 일류라는보장도없고 한 기업에 의존하면 위험하지요
그런점에서 볼때....
골고루 알차게 짜여진 오송,오창의 잠재력을 더 높이 평가한겁니다
실제로도 성공하고 있고
아산신도시나...청주 지웰시티나...베드적인 성격은 마찬가지입니다
오송.오창은 이와는 많이 다르지요.....


위 말을 아무리 떠들어봤자 국회의원 분들은 이미 대세를 오송으로 돌린 상태입니다.

밑의 뉴스도 참고하세요.