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한국형 표준 전동차에 관한 사실

(59.22) 2013-01-29 18:56:20
조회 1186 추천 0 댓글 7
							

흔히 한국형 표준 전동차가 원래 중형 사이즈로 개발되었다는 오해가 많은데

사실은 당초에는 대형 사이즈로 개발을 했음...
그 증거로 과천 과학관에 전시된 롱시트 타입 시제차와, 로템 한구석에 방치된 크로스시트 타입 시제차가 2가지가 있는데..
과천 과학관에 전시된 차량은 중형 사이즈로 알려져 있지만, 그것도 엄연히 대형 사이즈고...
거기서 실물로 본 사람중에 유심히 관찰한 사람이라면 알겠지만, 좌석배열이 대형전동차 배열인 3-7-7-7-3이고
차체 폭도 넓어서 대형이 아닌가? 라고 생각해본 사람도 있을거임 (실제로 7호선에서 시운전 뛰던 사진이 한장 있는데, 보면 알겠지만 차체가 대형전동차플랫폼에 딱 맞음...)
여튼 애초에 대형으로 개발된 차량이고, 공식 명칭은 한국형 표준 중형 전동차가 아닌, 한국형 표준 전동차인데.....
원래 대형으로 개발되었지만, 해당 기술이 서울메트로 같은 대형전동차가 아닌, 광주지하철에서 중형 전동차로 가장 먼저 상용화 되는 바람에 광주지하철 차량은 바디를 아예 중형 사이즈로 새로 만들게 되어버렸고.... (대전지하철도 같은 바디)
그것때문에 한국형 표준 전동차가 중형 사이즈로 개발되었다는 루머가 퍼지고, 과천 과학관에 전시된 롱시트 타입의 시제차 마저도 중형 전동차라고 와전되고 말았음......

AUTS도 어쩌면 부산지하철 1호선에 가장 먼저 상용화 되면, 개발은 대형으로 개발했지만, 최초 상용화 차량은 앞서 말한대로 중형 전동차가 되어버릴지도... 물론 광주지하철 처럼 바디는 아예 중형사이즈로 새로 만들어야 겠지만......

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