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인디카로 갈뻔한 페라리
https://youtu.be/oP19W2fJ-pw21년에 아주 잠깐 페라리의 인디카 참가 루머가 돈 적이 있었다, 사실 루머라서 결국 잊혀진 떡밥이지만사실 진짜로 갈려고 했다 왜 페라리는 인디카(CART)를 참가하려고 했던것인지 알아보자페라리가 아예 인디카를 참가한적이 없던것은 아니다 1952년 페라리는 1950년 차량 375를 인디카의 규정에 맞게 개조하고 4대를 출전시키지만한대만 예선을 통과하고 남은 한대의 드라이버인 알베르토 아스카리는 200랩중 40바퀴에서 휠 허브가 부러지며리타이어 하고 말았다 다시 80년대로 돌아와 광기의 터보시절 FIA는 터보의 개발비용, 안전 문제를 이유로 1989시즌부터 터보를 금지시키고 자흡만 쓰게 하는 규정을 내놓는다 여기까지는 그러러니 할수있는데 V8만 쓸 수 있다는게 문제였다 내가 다른건 다 참겠는데 V12 금지는 못참겠다ㅇㅇ 참아라엔초페라리가 지랄을해도 FISA(현FIA)는 좆까고 규정을 강행하려고 하자 페라리는F1을 나와 다른곳으로 넘어갈 곳을 찾게 된다그렇게 눈여겨본 곳은 인디카의 전신인 CART여보쇼예아우리 CART 가고싶은데 어케하면 될까? CART를 간다고? 갈거면 트루스포츠팀에서 배우고온나페라리는 굿이어에게 연락을해 CART를 참가하고싶다는 의사를 밝히자 굿이어는 CART의 팀중하나였던트루스포츠 레이싱팀에서 기술이나 팁을 얻는것을 추천하였다 (이거 뉴이가 디자인한거다) 트루스포츠는 마치 85c와 드라이버로는 인디500 우승자였던 바비 라할을 마라넬로로 보내주었고 페라리는 마치 85c를 토대로 본인들만의 CART를 제작하게 된다 (피오라노 서킷 에서 테스트하는 85c) 페라리가 CART에 참가하기 위해 테스트를 하는동안유럽 전역으로 페라리가 F1을 나간다는 소문이 돌았고, 엔초 페라리는 F1을 포기하고 CART로 간다는것은 헛소문이 아니며 FISA의 선택에 따라 언제든지 CART로 갈수도 있다는 성명을 낸다, 엔초 페라리는 워낙 아가리만 산 사람이였기에 그렇게 대수롭지 않게 여기는 사람들이 많았고 이는 FIA도 마찬가지 였다. 그렇게 1986년 페라리는 F1의 미래를 토론하자며 FIA의 직원들을 마라넬로로 초대하게 된다 CART 참가는 무슨 지랄하네ㅋㅋ 노인네 또 아가리만 털지(부릉 부릉)어?그냥 아가리만 터는거라던 사람들의 예상들과는 다르게 페라리는 CART 참가에 본격적이였고 마라넬로에서 FIA의 직원들에게 637을 공개하게 된다 (위 마치 85C 아래 페라리 637) 페라리는 마치 85c를 토대로 제작하였지만 85c와의 공통점은 찾기 어려울 정도로거의 새차를 만들었으며 카나드가 장착된 CART들과 달리 사이드포드에서 뒤로 갈수록 점점좁아지는 디자인이 특징이며엔진은 란치아 LC2에 장착된 트윈터보 v8을 참고하여 제작한 v8을 장착하였으며 당시 CART에 장착된 코스워스제 엔진들보다 높이가 낮다는 특징이 있다 FIA는 규정을 페라리가 원하는대로 바꾸지 않으면 진짜로 나갈것이라고 생각했는지 8기통 제한 규정을 없애게 되고 규정이 입맛대로 바뀐 페라리는 계속 F1에 남게 된다 (637은 알파로메오에게 넘어가 테스트 용으로 굴렀다는 소문이있다)그렇게 1989시즌이 개막하게 되고 원하던 V12를 장착한 페라리는 어떻게 됐을까? 그만알아보자참고한 글https://www.the-race.com/formula-1/the-inside-story-of-ferraris-legendary-unraced-indycar/ The inside story of Ferrari's legendary unraced IndyCar - The RaceFerrari has hinted at an IndyCar programme amid F1's cost cap. Back in the 1980s, it went as far as building an IndyCar that it never racedwww.the-race.comhttps://blog.naver.com/owley/222261380493?trackingCode=blog_bloghome_searchlist 페라리 637 - 페라리가 포뮬러 1을 떠날 뻔 했던 날유럽에 포뮬러 1이 있다면, 미국에는 인디카가 있습니다. 사실상 "너는 포뮬러 1, 너는 인디카!"...blog.naver.com
작성자 : Doomsday1고정닉
남조선놈들은 합동화력함도 못만들고 기래
후미에 특대형 10셀은 구축함 설명내용도 그렇고 무기전시관에 보이는 수상함용 화성-11계열 전술탄도탄 발사지점으로 보임. 중간에 화살 계열 순항미싸일 발사대도 있을걸로 생각되니 탄도탄-순항미사일 동시 운영으로 추정 - dc official App- 최현함 관련 중국측 분석 기사 글쓴이는 무장량 대비 빈약한 센서 구성과 제한적인 항행 능력, 북한의 장거리 함대공 개발능력 등을 고려시, 합동화력함 처럼 제한적인 방공만 하며 일제 화력투사에초점을 맞춘 물건으로 보는듯 ㅇㅇhttps://baijiahao.baidu.com/s?id=1830447788573063934 百度安全验证百度安全验证baijiahao.baidu.com 2025년 4월 26일 북한의 신형 구축함이 공식 진수되었습니다. 선체 번호는 51이고, 이름은 "최현"인데, 이는 조선인민군의 중요한 초기 지도자를 기념하는 의미입니다. 이 함선의 배수량은 약 5,000톤으로, 우리의 054B형 호위함과 비슷한 수준으로, 이는 북한이 건조한 군함 중 가장 큰 군함입니다. 진수식 사진에는 풍부한 정보가 담겨 있습니다. 이 함선은 4개의 대형 위상배열레이더를 장비하고 있을 뿐만 아니라 수직발사관 등 다양한 무기와 장비를 갖추고 있으며, 화력도 상당할 것으로 여겨집니다. 그러면 지금까지 알려진 정보를 토대로 북한판 055 구축함의 전투력을 살펴보도록 하겠습니다. 먼저, 거대한 주포 뒤, 앞갑판 B포 위치에서 8개의 작은 수직 발사관(빨간색 프레임)로 구성된 4개 그룹을 볼 수 있습니다. 이것은 함선에 장착된 가장 작은 수직발사관이며, 함대공 미사일을 발사하는 데 사용됩니다. 구경이 약간 더 큰 2연장 수직발사기 6개 그룹과 선미 연돌 근처에 있는 2연장 수직발사관 4개 그룹은 아마도 같은 유형(노란색 프레임)일 것이지만, 공간적 제약으로 인해 별도로 배치되어 있습니다. 그 뒤를 이어 약간 더 작은 구경과 높은 발사구를 갖춘 6개 유닛의 수직발사관 2개 그룹(녹색 원)이 있고, 마지막으로 선미 건물에서 가장 넓은 공간을 차지하는 5개 유닛 대형 수직발사관 2개 그룹(파란색 프레임)이 있습니다. 054B형 호위함과 크기가 거의 비슷한 함선에 북한은 수직발사 시스템 74개를 가득 채운 것을 볼 수 있습니다! 이는 과무장 함선으로 여겨지는 러시아의 Type 22350 호위함은 물론, 심지어 7,000톤의 Type 052D 구축함을 뛰어넘는 수준입니다. 이를 통해 우리는 이 배는 원양을 항해할 능력이 거의 없다고 판단할 수 있습니다. 왜냐하면 배에 자재와 보급품을 위한 공간이 충분치 않고, 수직발사관이 너무 많으면 배의 무게가 증가하여 원양 항해에 적합하지 않기 때문입니다. 하지만 북한이 단지 미사일 발사관을 74개만 설치했다고 생각하지는 마세요. 실제로 선체 중앙의 굴뚝에는 사다리꼴 모양의 돌출부가 있는데, 여기에 슬라이딩 해치 커버가 있었을 것으로 추정됩니다. 북한의 이전 함선들을 참고시 이는 4연장 순항 미사일 발사관일 가능성이 가장 높습니다.북한의 신형 구축함 연돌 앞의 사다리꼴 돌출부는 일반적으로 기존 북한 수상함에서는 순항 미사일 발사대로 사용되었습니다. 동시에 선체 양쪽에는 계단식으로 배열된 총 4개의 4연장 소형 경사 발사대가 장착되어 있습니다. 북한이 이전에 공개한 정보에 따르면, 이는 소형 선박 요격용 유도 미사일일 것으로 추정됩니다. 선박의 좌현과 우현에는 4연장 미사일 발사기가 각각 2개씩 있습니다. 요약하자면, 북한의 5,000톤급 구축함에 탑재된 미사일의 수는 90기에 이릅니다. 여기에 함미 근접방어체계에 탑재된 단거리 방공미사일 16기를 더하면 총 106기가 되며, 그중 최소 34기는 대형 공격 미사일입니다. 스펙상으로 이는 052D 구축함의 무장량을 초과하며, 따라서 북한의 새 함선은 진정한 "아스널쉽"이라고 불릴 수 있을 것입니다. 하지만 우리는 이 거대한 미사일 탑재량과 어울리지 않게 함교 부분이 너무 깔끔하고 깨끗하다는 것을 알 수 있습니다. 가장 눈에 띄는 4개의 대형 위상 배열 레이더를 제외하면, 이 상부 구조물에는 단지 2개의 사격 통제 레이더만 있는 것으로 보이며, 그마저도 주포 관제에 사용될 가능성을 배제할 수 없습니다. 새로운 052D형 구축함의 함교를 살펴보면 얼마나 많은 종류의 안테나가 달려 있는지 알 수 있습니다. 북한의 포괄적인 무선 주파수 기술이 중국 인민해방군을 능가한다고 생각할 수는 없겠죠? 이 '과도한 화력'을 갖춘 북한 구축함의 앞 뒤 마스트에 장착된 전자장비의 종류가 052D 구축함의 주 마스트에 장착된 것보다 많지 않다는 것을 알 수 있습니다. 물론, 북한 신형 함선은 막 진수된 상황이고, 나중에 추가 장비가 설치될 가능성도 있지만, 저는 여전히 이에 대해 회의적인 태도를 유지하고 있습니다. 마지막으로, 이 함선의 배치는 의심할 여지 없이 남한이 한때 개발했던 합동화력함 프로젝트와 매우 유사합니다. 위상배열 레이더가 4개라도 방공 화력은 사실상 054A 호위함과 동등한 수준으로 보이며, AK630 시리즈 CIWS의 본질적인 한계를 고려시, 아마도 1130 두 개를 장착한 054A 보다 방공 능력이 좋지 않을 수도 있습니다. 따라서 이는 피해를 입기 전에 최대한 많은 미사일을 투하하는 화력 투하 플랫폼으로 보입니다. 한국의 합동화력함 개념은 북한의 신형함과 동일한, 매우 강력한 화력과 상대적으로 가벼운 자체방어 능력을 보여줍니다. 우리는 계속해서 이 북한 선박에 주의를 기울일 수 있습니다. 주목해야 할 점은 이것이 단순히 형태만 이지스 레이더를 모방한 것이 아니라, 실제 뛰어난 방공 능력을 갖춘 함일 수 있다는 것입니다. 그러나 인도 해군 바라크 시리즈 방공 미사일의 성능이 극히 제한적일 수밖에 없는 것처럼, 북한 역시 장거리 방공 미사일의 개발 능력을 보여준 적이 없습니다. 054B와 비슷한 톤수를 가지고 있지만 052D보다 수직발사관 수가 더 많은 이 구축함은 북한의 국가방위력 성장을 상징하는 동시에 북한의 전략적 목표를 반영합니다. 다른 것을 희생하더라도, 한반도 남부에 최대한의 화력을 투사할 수 있는 능력을 갖추는 것이 바로 그것입니다. - dc official App- 공개된 짤로 최현함 관련 분석(뇌피셜) [시리즈] 북지스함 · 북한군 신형 호위함 건조 관련 추정 1. 남포에서 만들어진건 확실했음예전에 동서해의 극단적 해역 특성의 차이로 인해, 상호 교류가 불가능한 북한 해군 특성상 동서해에서 사용되는 목적은 아해군과 달리 매우 차이가 클 것이라고 생각하는데그때도 말했듯 내가 추정한 서해상에서 북지스함의 운용목적 추정은첫번째가 평시 무력충돌시 국지적 해역에서 화력우세 및 방공우세 담당을 해줄 수 있느냐?이고두번째는 전시 공기부양정 침투상황에서 아 해상세력을 목표로 자신들의 공기부양정을 화력과 대공미사일로 엄호를 해줄 수 있느냐? 였음 남포에서 건조가 확실해진 이상 내 주장은 솔직히 확신이 듬. 여기다 추가하자면 아해군 잠수함 활동을 방해할 수 있는 효과도 있을거임.2. 설계변경 한번 돌린거같은데?최초 공개된 사진은 24년 12월 말이었고 이때는 아해군 SPY-1 위치에 분명히 무엇을 증설할 것을 암시하는 듯 한 구멍이 생겨 있었음그런데 25년 3월에 4개월 건조 진척 후 VLS를 포함해 공개된 새 사진을 보면 해당 부분이 막혀있음. 이건 청진에서 찍은 사진임.그리고 25년 진수식 했을때 최현함은 해당 부분이 다시 막혀있음이는 최소한 최현함은 25년 초에 1회이상 레이더 설계변경을 진행했고, 청진에서 건조하는 동형함도 비슷한 위치에 용접으로 해당 구역을 막아놓은 자국이 있는것으로 보아 원래는 저 구멍뚫린 위치에 레이더를 박아넣으려던 설계였을 가능성이 높음다만 모종의 이유로 설계단계에서 레이더 위치를 변경할 수 밖에 없었다는건데… 내가 개발쪽에서 일해보진 않아서 저런 형상이 어디가 우위에 있는지는 솔직히 잘 모르겠음.다만 한가지 확실한건 대공레이더가 함교 밑에 있었는데, 이게 일종의 마스트형태로 함교 위로 올라왔다는 사실이고, 센서류 통합을 위한 통합마스트의 과도기적 단계로서 해당 형상을 채택했을 가능성이 있다고 생각함.다만 전자제어 기술등이 미숙하여 본격적인 통합마스트는 만들지 못하고 일부 센서와 대공레이더를 위로 올렸던 것 같음.3. 그럼 결국 누구 도움 받은거냐? 아직도 장담하지만 무조건 짱깨임특히 SPY-1와 비슷한 직사각형 대공레이더 형상은 짱깨쪽의 기술지원을 받았을 수 밖에 없음짱깨의 기술지원이 필요했던 두가지 이유는 먼저 기존엔 북한이 써보지 못했던 VLS와 센서류 통합이라는 달성과제가 있었고, 기존 북한 체급에선 써먹어보지 못한 초대형함정이라는 데 있음.쟤들이 독자적인 설계를 해서 뽑은 배들을 보면솔직히 좀… 이번에 진수된 배랑은 질적으로 차이가 나긴 함기존 함급에서는 존나게 어거지로 무장을 구겨넣거나, 통합마스트 대신 내피탐성 강화 등을 꾀하려 센서류에 철골 구조물을 씌웠다거나… 후자처럼 대충 씌우면 간섭이 발생해서 하면 안됨. 할거면 미해군 샌안토니오급처럼 애초에 철탑형 마스트를 유지하고 고가의 복합재 마스트를 씌워야 함.예를 들어 해삼급 후방엔 인력으로 돌아가는 이글라 발사기를 붙였는데 사격통제장비와 제대로 연동된게 아니라면… 없는것보다야 낫겠지만 북한이 처한 상황을 대놓고 보여주는 물건이었다고 시사됨.4. 안보이는 무언가 인비지블 썸띵은 있냐?먼저 추진체계가 미공개인데 추진체계에 따라서 함 성능이 상당히 실망스러울수도, 우리 생각보다 좋을수도 있음.왜냐하면 가스터빈이 있냐 없냐, CODOG(가스터빈/디젤엔진 중 둘 중에 하나만 쓰는 구성)이냐 CODAG이냐(가스터빈/디젤엔진을 병용하는 구성), COGAG이냐에 따라서 함이 낼 수 있는 퍼포먼스에도 유의미한 영향을 끼칠 수 있음극단적인 예시로 가스터빈이 없다면 적 잠수함 조우구역에서 고속기동으로 잠수함이 쫒아올 수 없게 만들어 잠수함과 거리를 벌리고 해당 구역을 이탈하는 전술을 사용할 수 없을 가능성도 있음다만 함대의 속도는 가장 느린 배가 결정한다는 명언처럼, 쟤 혼자 잘나간다고 해서 북괴 해군 전체의 질적인 개선이 없으면 할 수 있는 영역도 축소되는게 사실임두번째는 아해군에서도 계속 바라보는거지만 센서류 통합에 따른 간섭의 최소화와 내충격성인데의외로 이과정은 아해군도 상당히 골치를 겪고있는 문제중 하나라서 이걸 제대로 못했다면 생각외로 함정 자체의 전투력이 씹창나있을 가능성이 있음특히 진수 이후엔 각종 시험평가에 들어갈텐데 이걸 대충하면서 시스템간 간섭이 발생했을 때 발생하는 문제를 해결하지 못하고 김정은이 보기좋게 넘어가버린다면 진짜 전쟁났을땐 중요한 상황에 시스템이 다운되어있을 가능성이 크단 말마지막으로 정비소요가 적고, 나오는 정비소요를 맞추고, 승조원들이 이 정비소요에 따라 함정을 제깍제깍 정비해낼 수 있는가?임배는 극단적으로 철덩어리를 바다에 띄워놓은걸로 모자라 이걸 움직이게 하고 그걸로 모자라서 전기를 만들어 전자제품을 돌리는 물건인데바다라는게 금속과 전자제품과는 상성이 매우 좋지 않은 곳이라서 진짜 오만곳에서 고장나고 오만곳에서 문제가 터져나옴. 그리고 이걸 제깍제깍 수리하지 못하면 멀쩡한 배가 어이없는 이유로 몇달동안 서서 노는 상황이 연출됨예를 들어 레이더 전시기(우리가 보는 레이더 삥글삥글 도는화면)가 고장나서 정비창 보내서 만져봤더니 “씁.. 교체해야겠는데요?”교체요청 공문 넣어놨더니 한다는말이 재고가없다 ㅇㅈㄹ이면 가슴부터 올라오는 환호성 수리 최소 3개월이겠노 키야 개꿀… 이 있는데 이건 뭐 승조원 입장에서 개꿀인거지 오너인 김정은 입장에선 그냥 좆같은거라 해군 간부 나온 양반들은 주구장창 입에 닳도록 하던 PMS가 이런 과정에서 나온것들임결론1. 서해에서 나온건 평시작전시 우세용, 전시 방공엄호용2. 형상바뀜 이유는모름3. 무조건 짱깨가 건조에 직간접적으로 깊게 관여함4. 기타등등 고려할 사항이 아직 좀 많음야짤은 없음- dc official App
작성자 : ㅂㄴㅅㄱㄱ고정닉
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