혼다는 지금까지 “기술은 사회에 공헌하기 위한 수단이다” 라는 기본 이념에 따라 항상 새로운 카테고리의
제품 개발에 도전하여 끊임없이 독창성이 풍부한 독특한 제품을 세상에 공급해 왔습니다.
예를 들어, 2륜차에서는 <슈퍼 커브>(쇼와 33년), <로드팔>(쇼와 51년),
그리고 작년 국산 스쿠터 부활 제1호의 신호탄인 <택트> 등 각각의 시대에 없는 새로운 제품을 만들었습니다.
이 제품들은 지금까지 없었던 새로운 시장을 창출하고 이끌어 왔습니다.
이것은 소비자의 요구를 점철하여 만든 제품의 의도가 많은 소비자에게 받아들여진 결과라고 생각합니다.
2륜차는 로드팔 발매 이후 정착한 패밀리 오토바이 장르에 의해 여성 소비자 시장이 성장, 각 가정에 널리 보급됬습니다.
2륜차와 4륜차는 지금까지 별개의 시장으로 발전해 왔지만 패밀리 오토바이의 보급과 스쿠터의 출현에 의해
양자가 보다 편리하게 구분되는 경향이 현저히 보이게 되었습니다 .
혼다는 이러한 현상을 근거로 쌍방의 장점을 살려 2륜 유저, 4륜 유저는 물론, 지금까지의 “타는 것”으로는 만족하지 못했던
사람들에게도 만족을 줄수 있는 “타는 것”ㅡ 프런트에 1륜 리어에 2륜을 갖춘 ​​제3의 타는 것 <스트림> 을 개발했습니다.

<스트림> 의 개발에 있어서는 지금까지의 자동차의 개념에 얽매이지 않고 새로운 개념,사상을 도입하는 것으로 스타트했습니다.
오늘의 혼합 교통 속에서 그 가치를 충분히 발휘할 수 있는 탈것
즉 2륜차의 특징인 부드러움·경쾌·경제성을 해치지 않고 4륜차의 특징인 거주성, 쾌적성을 합치는 스타일로 구현했습니다.
그 때문에 우선 거주성의 추구로부터 기본 설계를 진행했습니다. 여유 있는 승차 자세를 확보하기 위해 거주 공간과
엔진부를 대담하게 분리하여 프론트 1륜, 리어 2륜이라고 하는 독특한 휠 시스템으로 했습니다.
혼다는 이것을 완전히 새로운 카테고리로 "슬리터"라고 부릅니다.

슬리터의 제1탄 <스트림> 은 ―――
3 휠이면서 2륜차의 장점을 잃지 않고 경쾌한 주행을 실현하기 위해서 수많은 독자적인 신설계와 신 기구를 투입했습니다.
　 🌑 스윙 조인트 메커니즘
　 🌑 나이트하르트식 스윙축 복원장치
　 🌑 리어의 구동축에 붙인 디퍼렌셜 클러치
　 🌑 경량 차체 구조 등
게다가 3 휠인 것의 장점을 살려
　 🌑 2륜차와 같이 메인 스탠드를 사용하지 않고 승용차 감각의 원터치로 조작할 수 있는 파킹 락 기구
　 🌑 나이트하르트의 복원력에 의한 초저속 주행시의 안정감과 급 브레이크시의 컨트롤의 용이성
등 2륜차에 없는 뛰어난 특성을 갖출 수 있었습니다.
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<스트림>은
　 🌑 개성적으로 행동하는 성인
　 🌑 새로운 감성과 재미를 지향하는 영
　 🌑 타는 것에 안심감과 패션성을 요구하는 여성
등의 분들이 즐기고 대하는 "제3의 타는 것"입니다.
*차명의 스트림은 「새로운 타는 것의 흐름, 방향성을 만들어 내는 것」의 의미를 갖게 하여 이름을 붙였습니다.

근 미래를 이미지화하는 점진적인 스타일링
🌑 부드러운 곡선과 선명한 직선이 능숙하게 조화를 이룬 초현대적이고 세련된 스타일링.
🌑 프런트는 아름다운 곡면 구성의 보닛 스타일. 보닛 상부에 내장된 콤비네이션 라이트와
샤프한 디자인의 핸들 커버 등이 매치된 심플하고 지적인 프런트 뷰.
🌑 소형 휠과 롱 휠 베이스(1210mm)가 제공하는 풍부한 풋 스페이스.
백레스트 첨부 대형 시트와 보닛으로부터 플로어 사이드, 리어 펜더까지 승용차 분위기를 가진 현대적인 사이드 뷰.
🌑 파워 유닛을 감싸는 로우 앵글의 리어 펜더와 시트 후부에 빌트 인 된 대형 리어 콤비네이션 라이트가 조화를 이룬 안정감있는 리어 뷰.
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스윙하는 새로운 감각의 주행성능
🌑 적당한 복원력을 가지는 나이트하르트 기구의 러버 스프링에 의해서 스윙하는 상쾌한 코너링을 실현.
🌑 3 휠과 롱 휠 베이스로 초저속 주행 시에도 뛰어난 직진 안정성을 발휘.
🌑 리어 구동축에 디퍼렌셜 클러치를 채용하여 우수한 코너링을 실현.
🌑 3 휠 때문에 뛰어난 브레이크 효과를 발휘. 게다가 리어에는 이퀄라이저 기구를 채용해 안정된 제동을 얻을 수 있다.
🌑 로드 홀딩 성능이 뛰어난 폭이 넓은 레이디얼풍 타이어를 리어에 장착.
🌑 기어 체인지가 필요없는 오토매틱 기구.
🌑 날카로운 달리기를 제공하는 새로운 설계 엔진. (공냉 2사이클 단기통, 49cc, 3.8마력)
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승용차 감각의 거주성과 편안함
🌑 승용차처럼 다리를 뻗어 탈 수 있는 느긋한 라이딩 포지션
🌑 선단부에 경사를 갖게 한 넓은 스텝 플로어.
🌑 3 단계로 조절할 수 있는 착좌감이 좋은 백레스트 첨부 대형 시트.
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승용차 느낌의 승차감
🌑 편안한 승차감을 실현하는 서스펜션 (프론트 : 하단 링크, 리어 : 유닛 스윙)
🌑 엔진 진동을 차단하는 더블 링크식 엔진 마운트
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기능적이고 다루기 쉬운 친절한 디자인
🌑 스탠드 불필요로 주차 편한 원터치 조작의 파킹 락 기구.
🌑 수하물 보관에 편리한 프론트 트렁크와 글러브 박스.
🌑 버튼 1개로 시동할 수 있는 셀 스타터. 게다가 시동시에 요령이 필요없는 오토 초크, 오토 코크 장착.
🌑 각종 미터와 인디케이터를 보기 쉽게 배치한 승용차 감각의 인스트루먼트 패널.
🌑 오일 보급 시기를 경고하고 동시에 경고등의 고장 체크 장치를 내장한 타이머식의 오일 인디케이터.
🌑 주차 자물쇠를 알리는 주차 표시기.
🌑 점화 포인트의 점검이나 조정이 필요없는 무접점식 CDI 점화 장치로 부드러운 시동.
🌑 양 다리 가 편안하게 땅에 닿는 낮은 시트 높이 (658mm)
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스트림 - 미래를 지향하는 지적 스타일

🌑 혼다 독자적인 스윙 기구와 디퍼렌셜 클러치
스윙축에 적절한 복원력을 주는 나이트하르트 기구를 채용.
직진 주행, 스윙 주행, 어느 상태에서도 차체를 안정시킵니다.
또한 리어의 구동축에 디퍼렌셜 클러치를 채용. 후차축 좌우의 회전차가 조정되므로
샤프한 코너링 주행이나 슬라럼을 즐길 수 있습니다.

스윙 메커니즘

디퍼렌셜 클러치

원터치 주차 잠금기구

메인 스위치 옆에 배치한 주차 레버를 작동하는 것만으로 스윙 조인트의 샤프트와 후축을 동시에 잠그고
프론트 바디를 고정하여 2륜차와 같이 스탠드를 세우지 않아도 안심하고 주차 할 수 있습니다 .
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승용차 감각의 계기 패널

스피드미터, 연료계, 거리계, 오일 인디케이터, 주차 인디케이터가 보기 쉽고
야간에도 시인성이 높은 투과광식을 채용. 연료계는 스위치를 꺼도 가솔린 잔량을 표시.
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대형 콤비네이션 라이트

프런트, 리어 모두 바디에 매입된 4륜 스타일의 대형 콤비네이션 라이트를 채용.
또한 프런트에는 윙커 겸용의 포지션 라이트에 의해 야간의 시인성을 높이고 있습니다.
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기능적인 트렁크와 글러브 박스

보닛을 열면 프론트 트렁크에 5kg까지 적재할 수 있습니다.
프런트 트렁크 안쪽에는 2kg까지 적재할 수 있는 글러브 박스도 장비했습니다.
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3단계 조정식 시트

등받이가있는 시트는 3 단계로 조절할 수 있기 때문에 체격에 맞게 최적의 라이딩 포지션을 얻을 수 있습니다.
시트 높이는 양 다리가 편안하게 땅에 닿는 높이-658mm.

타는 사람의 위치에 맞추어 3단계로 조절이 가능합니다
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🌑 새로운 설계 강력한 엔진
스트림을 위해 새롭게 설계된 공기 냉각 2 사이클 49cc 3.8 마력 엔진.
후면의 2 휠 중간 부분에 배치. 풀 커버 카울을 장착했기 때문에 스마트하고, 샤프한 인상입니다.
🌑 승용차와 같은 편안한 서스펜션
프론트 서스펜션은 노면으로부터의 쇼크를 회전 방향으로 흡수하는 바텀 링크.
리어 서스펜션은 진동의 흡수가 빠른 유압 댐퍼 부착 유닛 스윙.
이를 통해 승용차와 같은 부드럽고 편안한 승차감을 얻을 수 있습니다.
🌑 부드러운 달리기 자동
기어 체인지가 불필요한 오토매틱. 가속 그립 하나로 가속 감속이 마음대로 무단 변속.
🌑 안정된 제동력을 발휘하는 브레이크
프론트 1륜, 리어 2륜의 3휠 3드럼 브레이크.
리어 2륜에는 좌우 균등의 제동력을 발휘하는 이퀄라이저 기구를 채용.
3 휠 특유의 안정된 제동이 가능합니다.

이퀄라이저 기구 채용의 리어 브레이크
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오일 주입구는 편리한 자바라식

오일 주입은 어떤 각도에서도 주입하기 쉬운 가변형 자바라식을 채용.
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순정 악세사리
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휠 캡

아름답게 반짝입니다. 로고가 들어갑니다.
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머드 가드

진흙 비산 방지 효과와 함께 리어 스타일을 아름답게 완성합니다.
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바디 커버

조금 크게 만들고 있습니다. 일체형으로 튼튼한 소재를 사용.
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바닥 매트

발밑을 호화롭게 부드럽게. 색상은 그레이와 레드의 2 종류.
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플로어 사이드 몰딩

플로어를 화려하게 연출. 바디 라인을 깔끔하게 합니다.
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미니 랙

약간의 소품을 운반하는데 편리. 세련된 스틸제입니다.
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제원
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*출처*
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/STREAM/19811110/
*편집*
반달젖곰