자동 이륜 시장은 지난 수간 판매량 연 12~13만대의 안정된 시장으로 숙성되어 왔으며

슈퍼 스포츠가 아닌 아메리칸이나 투어링 스포츠 등 다른 카테고리 오토바이로의 수요가 높아지고 있습니다.
이것은 생활 환경과 그에 따른 라이프 스타일이 다양화되어 왔기 때문에
혼다는 꾸준하게 다양한 요구에 부응하기 위해 여러 카테고리의 모델을 개발해 왔습니다.
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그러나 슈퍼스포츠나 아메리칸 커스텀이라고 분류된 오토바이의 세계에는 만족할 수 없고
오토바이 본래의 강력하고 스포티한 운동 성능을 엎드리지 않고 즐기고 싶다는 새로운 팬층이 태어나고 있는 것도 사실 입니다.
그들이 요구하는 것은 오토바이 본래의 기능인 강력한 주행성능 그 자체이며, 높은 한계보다는
기본 성능에 충실한 심플하면서도 고급감이 있는 오토바이의 출현입니다.
BROS는 이러한 순수하고 개성이 풍부한 오토바이 팬을 위한 완전히 새로운 승차감을 가진 정통 로드 스포츠 오토바이입니다.
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「오토바이의 즐거움이란 무엇인가?」라고 하는 기본이면서 궁극의 과제에 고민하는 것으로부터 BROS의 개발은 스타트했습니다.
카테고리에 얽매이지 않는 오토바이의 기본은 자유로움, 젊음, 힘이기 때문에 경량으로 심플하고 슬림한 차체에
스포티한 운동 성능을 갖춘 머신이야말로 오토바이 본래의 모습이라고 생각하게 되었습니다.
심장부인 엔진에 토크풀한 V 트윈 엔진을 채용. 프레임의 하체에는 프로 암을 비롯해 주행성능을 중시한 최신 기술을 장비.
이러한 최첨단 기술을 섹시하고 존재감 넘치는 차체에 장비하고 각부의 소재와 마무리도 고급감을 가지게 만들었습니다.
새로운 오토바이의 정통파라고 부르는 BROS의 기본 성능과 선진성을 아래에 자세히 설명합니다.
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유저 요구에 맞추어 650cc 와 400cc 의 2기종을 준비
모두 파워풀하고 기본에 충실한 주행 성능을 갖추고 있으면서 배기량에 따른 특성을 살려 각각의 개성 있는 승차감을 갖게했습니다.
650cc의 제품은 여유있는 토크 출력을 살린 호쾌한 가속력을, 400cc의 제품은 회전이 좋은 특성을 살린 느낌을 즐길 수있는 설계로하고 있습니다.
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새로운 디자인의 수냉 4 사이클 52도 3 밸브 V 트윈 엔진
시가지 등에서의 저・중속역에서의 취급 용이성과 경쾌함, 스포츠 라이딩에 있어서의 고속영역의 주행성을 양립시키기 위해서는
V 트윈 엔진의 출력 특성이 베스트 매치입니다. 게다가 구조가 간단하고 슬림한 것도 기본 요건입니다.
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스로틀에 선형에 반응하는 승차감을 추구한 세팅
고회전·고출력보다 주행시에 토크감이 넘치는 승차감을 철저히 추구하여 기화기, 캠의 밸브 타이밍이나 흡·배기계 등 모두에 있어서
심장의 고동을 연상시키는 감성의 기분 좋은 세팅입니다.