2000년 3월 발매 이래 호평을 받고 있는 신형 250cc 스쿠터 '포르자'. 30대의 젊은층을 중심으로 매우 높은 지지를 받고 있습니다.
이번에는, 포르자의 스포티한 운동 성능과 정교한 스타일링에, 시대가 요구하는 안전 성능과 환경 성능
한층 더 수많은 상급 장비를 플러스한 디럭스 버전, 「포르자 S」를 타입 추가로서 발매합니다.
​
최근 몇 년 동안 혼다가 창출에 임해 온 대형 스쿠터 시장의 활성화가 진행되어 다양한 기종을 거리에서 볼 수있게 되었습니다.
대형 스쿠터가 일반화됨에 따라 안전성과 환경 성능에도 높은 수준이 요구됩니다. 이번 포르자 S의 개발에 있어서는
라이더의 기량에 관계없이 안정된 제동 성능이 발휘되는 「유압식 전·후륜 연동 안티록 브레이크 시스템」이나
연료 소비의 향상과 소음의 저감에 효과적인 「아이돌 스톱 시스템」 등, 수많은 혼다의 선진 기술을 투입.
보다 고차원의 안전 성능과 환경 성능을 추구했습니다. 게다가 높은 사용성과 고급감을 겸비한 수많은 상급 사양을 장비하는 등
유저층의 한층 더 확대를 목표로 한 모델 설정으로 하고 있습니다.
​
덧붙여 포르자 S의 「S」는, Safety(안전), Smart(현명한), Sophistication(세련)등의 키워드를 총괄한
스페셜인 「S」라고 하는 의미로 사용하고 있습니다.
​

포르자 S 전용 장비
​
유압식 전·후륜 연동 안티록 브레이크 시스템
포르자 S는 간단한 브레이크 조작으로 효과적인 브레이킹을 할 수 있는
유압식 전·후륜 연동 안티록 브레이크 시스템(Hydraulic Combined Anti-Lock Brake System: H.-C.ABS)을 국내 최초로 채용 했습니다.
​
H.-C.ABS는 왼쪽 레버를 잡는 것만으로, 전·후륜의 브레이크를 밸런스 좋게 컨트롤 하는 유압식 콤비 브레이크와
브레이크시의 바퀴 락을 회피해 높은 차체 안정성을 유지하는 이륜차용 ABS 기능 조합입니다.
H.-C.ABS는 기존의 브레이크에 비해 왼쪽 레버만의 간단한 조작으로 보다 높은 브레이크 성능을 발휘할 수 있습니다.
이 효과는 위의 두 시스템을 결합한 H.-C.ABS에 의해 처음으로 실현될 수 있었습니다.
오른쪽 레버의 조작에서는 종래와 같이 전륜 브레이크만이 효과가 있고, 덧붙여 브레이크의 과잉에 의한 전륜 락을 ABS가 회피합니다.
​
이 시스템을 통해 라이더는 급속한 급제동이나 우천시 등의 미끄러운 노면 상황에서도 과도한 긴장으로부터 해방되어
간단한 조작으로 확실한 브레이크를 걸 수 있습니다.
​
ABS 시스템

시스템 구성

ABS 유닛

​
​
​
유압식 전·후륜 연동 안티록 브레이크 시스템 H.-C.ABS
오른쪽 레버의 조작에서는 전륜 브레이크가 작동. 좌측 레버의 조작에서는 전륜 브레이크가 후륜 브레이크와 연동하여 작동합니다.
제어 유닛은, 좌·우 마스터 실린더, 제1·제2 솔레노이드·밸브, 리저버실, 펌프, ECU, 브레이크 캘리퍼에 의해 구성.
차륜의 락을 전·후륜의 차륜센서가 감지하면, 컴퓨터 제어에 의해, 감압 모드, 유지 모드, 승압 모드를 고속으로 전환해
효과적이고 부드러운 제동력을 실현합니다.
​

통상시 설명도
정상 브레이크 상태에서 작동 입력이 브레이크 캘리퍼에 직접 전달됩니다. 휠 잠금이 발생하면 다음 ABS 작동 모드로 전환됩니다.
​

감압 모드 설명도
브레이크가 과부하에 의한 바퀴의 로크를 회피하기 위해, 마스터 실린더로부터의 입력 유압을 제1 솔레노이드 밸브가 닫는 것으로 차단.
다음으로, 제 2 솔레노이드 밸브가 열리고 브레이크 캘리퍼의 액압이 저장실로 유입되어 브레이크 력이 감소된다.
​

유지 모드 설명도
감압, 승압의 각 모드에 있어서, 제1·제2 솔레노이드·밸브를 함께 닫고, 브레이크 캘리퍼의 유로를 차단함으로써
브레이크 캘리퍼의 액압을 일정하게 유지한다.

부스트 모드 설명도
감압 모드에 의해 저하된 제동력을 다시 확보하기 위해, 제1 솔레노이드 밸브가 열리고, 제2 솔레노이드 밸브는 닫힌 상태에서 펌프가 작동.
리저버실에 유입하고 있던 브레이크액이 브레이크 캘리퍼에 압송되어 브레이크력이 높아진다.
​

아이들 스톱 시스템
포르자 S에는 정차시의 소음과 연료 소비, 그리고 배출 가스를 제로로 하는 「아이들 스톱 시스템」을 탑재하고 있습니다.
​
이 시스템은, 신호 대기나 정체 등으로 머신을 정차시키면, 컴퓨터 제어에 의해 약 3초 후에 엔진이 정지하고
재출발시 스로틀을 열자마자 엔진이 재시동하고 신속하게 발진한다는 것입니다. 또한 라이더가 착좌 상태가 아니면
엔진이 시동하지 않는 착좌 센서를 장비하는 등, 안전면에서 시스템의 신뢰성도 향상시키고 있습니다.
이번 아이돌 스톱 시스템의 도입에 의해, 포르자 S는 스탠다드 모델의 포르차에 비해, 약 4%의 연비 향상*을 실현했습니다.
＊시가지 주행을 상정한 국내 배출 가스 측정 모드(사내 테스트치)
​
아이들 스톱 시스템 개념도
시스템은 주차 레버 옆 의 전환 스위치로 아이들 스톱 모드를 선택하고
・수온이 60℃ 이상의 웜업 완료 상태
・속도 10km/h 이상으로 주행 후 속도 0km/h의 정차
상태 가 되면 자동적으로 아이들 스톱 모드가 됩니다.

아이들 전환 스위치
주차 브레이크 레버 옆의 전환 스위치로 「아이들링 스톱」과 「아이들링」의 2개의 모드를 선택할 수 있습니다.

아이들 스톱 표시기
아이들 스톱 모드 시에는 타코미터 내의 인디케이터 램프 「STANDBY」가 점멸합니다.

​
주요 특별 장비
​
하이 마운트 스톱 램프
테일 램프 상부에 하이 마운트 스톱 램프를 장비. 리어뷰를 스포티하게 연출하는 것과 동시에, 피시인성을 보다 높였습니다.