혼다는 250cc급 대형 스쿠터 시장의 창출에 적극적으로 임하고 있으며 기존의 개념에 얽매이지 않는 발상력과
높은 기술력을 구사하여 신가치를 갖춘 혼다 다움에 넘치는 모델을 계속 제공 해 왔습니다.
혼다 최초의 250cc 스쿠터로 등장한 「스페이시 250 프리웨이」(1984년), 낮고 긴 보디와 넓은 플로어를 가지는 「퓨전」(1986년)
민첩한 기동성과 쾌적한 승차감을 고차원으로 융합한 「 포사이트」(1997년), 그리고 스포티한 운동 성능을 가지는 「포르자」(2000년).
이러한 혼다의 모델과 함께 규모를 확대해 온 대형 스쿠터 시장은 최근 몇 년간 활성화되고 있으며
유저도 20대~40대를 중심으로 폭넓은 연령층에 지지를 받고 있습니다.
그리고 이번 Honda는 지금까지의 스쿠터에는 없는 새로운 매력을 갖춘 250cc 스쿠터 「FORZA(포르자)」를 풀 모델 체인지해 발매합니다.
유저가 스쿠터에게 요구하는 것은 시대에 따라 변화합니다만, 현재는 「사륜차의 쾌적성」, 「즐길 수 있는 이지 라이드」
「2인승에 적합한 스타일」, 「2인분의 짐을 수납 가능」, 「도난 억제 기구」라고 하는 포인트가 중요시되는 경향에 있습니다.
이번에 개발된 포르자는 이러한 요구를 충족하는 퍼포먼스, 퀄리티, 스타일링, 유틸리티를 갖추고 있어
보다 폭넓은 유저층의 획득을 목표로 하고 있습니다.
이 포르자는, 와이드 레인지 레시오 벨콘 채용의 V매틱 무단 변속 기구를 탑재한 X type 그리고 이륜차로서는 클래스 세계 최초*의
전자 제어 6단 Honda S매틱을 탑재한 Z type 의 2 타입을 설정하고 있습니다.
게다가, 두 타입 모두 편리성과 도난 억제 효과가 높은 Honda 스마트 카드 키 시스템을
이륜차로서는 세계에서 처음으로* 표준 장비하고 있습니다.　
*Honda 조사

포르자 Z
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상품 개념
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「컨버터블・스타일리쉬・ 2시터」
고품격인 질감・쾌적성과, 모터 사이클 펀 라이딩의 융합.
Honda가 지금까지 길러 온 대형 스쿠터의 기술과, 이륜차·사륜차를 모두 제작하는 Honda만이 가능한 노하우를 투입해
“컨버터블(쾌적)·스타일리쉬·2 시터”를 키워드로 개발. 이륜차로서는 최고 레벨의 질감이나 쾌적성, 편리성의 향상을 도모하는 것과 동시에
시가지에서의 2인승, 와인딩, 고속 주행등의 주행 성능을 한층 더 진화시키고 있습니다.
「이지&스포츠 라이드를 양립시키는 진화한 동력 성능」, 「소유하는 기쁨과 넘치는 세련된 디자인과 높은 질감」
「사용성이 뛰어난 첨단의 키 시스템과 풍부한 수납」, 그리고 「오픈 2 시터로서의 펀 라이딩을 실현하는 쾌적한 거주성」
높은 질감・쾌적성과, 모터 사이클의 상쾌함을 겸비하는 폭넓은 유저층의 요구에 응하는 스쿠터입니다.
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스타일링
소유하는 기쁨과 압도적인 존재감을 높인 유려하고 다이나믹한 스타일을 채용.
포르자의 DNA라고도 할 수 있는 스포츠 마인드를 계승하면서, 쾌적하고 상쾌감 넘치는 오픈・2 시터로서의 맛을 새롭게 쏟아 부어
보다 세련된 디자인과 뛰어난 수납성을 양립시키고 있습니다.

포르자를 상징하는 듀얼 헤드 라이트, 그리고 날카로운 카울링과 좌우 독립 테일 램프.

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컬러링
보디 칼라는 X type에는 퓨어 블랙, 사이버 실버 메탈릭, 펄 밀키 화이트의 3색을 설정.
Z 타입은 사이버 실버 메탈릭, 펄 밀키 화이트, 펄 사이버 블랙, 델타 블루 메탈릭, 캔디 글로리 레드의 5색을 설정하고 있습니다.
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좌우 독립식 듀얼 헤드 라이트와 테일 램프
중후한 프런트 페이스를 인상짓게 하는 헤드 라이트에는 멀티 리플렉터 타입(60 W/55 W)을 좌우 독립식으로서 채용.
프런트 뷰를 스포티하게 연출하는 것과 동시에, 야간 주행시의 뛰어난 시인성을 실현하고 있습니다.
또 테일 램프에도 좌우 독립 구조의 멀티 리플렉터 타입을 채용해, 피시인성을 보다 높이고 있습니다.

바 핸들
바 핸들 사양으로 하는 것으로 스포티감 넘치는 콕핏 주위와 경쾌함을 연출.

미터 바이저
하프 스모크 사양의 미터 바이저를 장비. 최적 형상의 쇼트 스크린 타입으로 하는 것으로
핸들링 성능과 윈드 프로텍션의 밸런스를 고차원으로 양립시키고 있습니다.

시트
라이더의 허리를 감싸고, 쾌적한 착용감을 실현하는 버킷 타입의 대형 시트를 채용.
다리 착지성이 뛰어난 710mm의 높이를 실현하고 있습니다. 또 2명 승차시의 쾌적성에도 충분히 배려해
홀드성이 뛰어난 후방 좌석용의 백레스트를 표준 장비하고 있습니다.

리어 주위
잡기 쉬움과 디자인을 양립시킨 바디와 같은 색의 알루미늄제 그랩 레일을 장비.
또한 바디 하부에는 정류 효과가 뛰어난 리어 언더 스포일러를 장비하고 있습니다.
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편안한 Fun Ride
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트랜스미션
Honda S매틱 (Z type에 표준 장비)
250cc 클래스의 스쿠터에서는 세계 최초가 되는 전자 제어 6단의 Honda S매틱을 탑재.
전자 제어에 의해 제어되는 2개의 설정(D 모드/S 모드)을 가지는 오토매틱 모드에 더하여 6단 수동 모드도 선택할 수 있는 시스템입니다.
오토매틱 모드에서의 쾌적한 주행과, 매뉴얼 모드로의 스포츠 주행이 가능하게 되어 있습니다.
모드의 전환(오토매틱 모드/6단 수동 모드)은 핸들 우측에 있는 모드 전환 스위치로 행하고
D모드와 S모드의 전환(오토매틱 모드시)과 시프트의 전환(6단 수동 모드시)은 핸들 좌측 에 있는 시프트 스위치로 실시합니다.
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변속 특성 이미지