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Honda FACTBOOK (112) : 2013 GOLDWING F6B

반달젖곰갤로그로 이동합니다. 2022.11.22 10:17:24
조회 209 추천 1 댓글 1
														


[시리즈] 1
· Honda FACTBOOK (1) : WING GL500
· Honda FACTBOOK (2) : 1980 CB250RS
· Honda FACTBOOK (3) : 1980 SUPER HAWK III
· Honda FACTBOOK (4) : 1980 TACT
· Honda FACTBOOK (5) : 1981 Super CUB 50
· Honda FACTBOOK (6) : 1981 STREAM
· Honda FACTBOOK (7) : 1982 VF750 SABRE
· Honda FACTBOOK (8) : 1982 SPACY
· Honda FACTBOOK (9) : 1982 VT250
· Honda FACTBOOK (10) : 1984 NS250F/R
· Honda FACTBOOK (11) : 1987 VFR400R
· Honda FACTBOOK (12) : 1987 BROS 400/650
· Honda FACTBOOK (13) : 1988 VT250 SPADA
· Honda FACTBOOK (14) : 1988 NSR250R MC18
· Honda FACTBOOK (15) : 1989 stand up TACT
· Honda FACTBOOK (16) : 1990 NSR250R SP
· Honda FACTBOOK (17) : 1990 CBR400RR
· Honda FACTBOOK (18) : 1990 CBR250RR
· Honda FACTBOOK (19) : 1990 EZ-9
· Honda FACTBOOK (20) : 1991 JADE
· Honda FACTBOOK (21) : 1991 CRM250R
· Honda FACTBOOK (22) : 1991 XL-Degree
· Honda FACTBOOK (23) : 1991 XELVIS
· Honda FACTBOOK (24) : 1992 CB400 NC31
· Honda FACTBOOK (25) : 1992 CB1000 SC30
· Honda FACTBOOK (26) : 1994 RVF
· Honda FACTBOOK (27) : 1994 CB400 NC31
· Honda FACTBOOK (28) : 1994 V-TWIN MAGNA
· Honda FACTBOOK (29) : 1994 CR 250R/125R
· Honda FACTBOOK (30) : 1994 CB1000 T2
· Honda FACTBOOK (31) : 1995 XR BAJA
· Honda FACTBOOK (32) : 1995 Shadow 1100
· Honda FACTBOOK (33) : 1995 CB400 Ver.R
· Honda FACTBOOK (34) : 1996 STEED
· Honda FACTBOOK (35) : 1996 Hornet 250
· Honda FACTBOOK (36) : 1996 CB400 Ver.S
· Honda FACTBOOK (37) : 1996 Live Dio ST
· Honda FACTBOOK (38) : 1996 VALKYRIE
· Honda FACTBOOK (39) : 1996 CBR1100XX
· Honda FACTBOOK (40) : 1996 XR70R
· Honda FACTBOOK (41) : 1996 CB400 Ver S Ⅱ
· Honda FACTBOOK (42) : 1996 VTR1000F
· Honda FACTBOOK (43) : 1997 DREAM 50
· Honda FACTBOOK (44) : 1997 CRM 250 AR
· Honda FACTBOOK (45) : 1997 Shadow
· Honda FACTBOOK (46) : 1997 XR / XR BAJA
· Honda FACTBOOK (47) : 1997 X4
· Honda FACTBOOK (48) : 1997 SL230
· Honda FACTBOOK (49) : 1997 CB400 FOUR
· Honda FACTBOOK (50) : 1997 FORESIGHT


[시리즈] 2
· Honda FACTBOOK (51) : 1997 VTR 250
· Honda FACTBOOK (52) : 1998 STEEDSpringer
· Honda FACTBOOK (53) : 1998 CB1300SF
· Honda FACTBOOK (54) : 1998 Shadow AERO
· Honda FACTBOOK (55) : 1998 VFR 800
· Honda FACTBOOK (56) : 1999 GIORNO Crea
· Honda FACTBOOK (57) : 1999 XR50R
· Honda FACTBOOK (58) : 1999 CR 250R/125R
· Honda FACTBOOK (59) : 1999 Gior Cub
· Honda FACTBOOK (60) : 1999 X11
· Honda FACTBOOK (61) : 2000 ShadowSlasher
· Honda FACTBOOK (62) : 2000 FORZA
· Honda FACTBOOK (63) : 2000 FORZA S
· Honda FACTBOOK (64) : 2001 SCOOPY Crea
· Honda FACTBOOK (65) : 2001 Ape 50
· Honda FACTBOOK (66) : 2001 CBR1100XX
· Honda FACTBOOK (67) : 2001 SILVERWING
· Honda FACTBOOK (68) : 2001 CBR600F4i
· Honda FACTBOOK (69) : 2001 CB900 Hornet
· Honda FACTBOOK (70) : 2002 VFR 800
· Honda FACTBOOK (71) : 2002 CB400 V-tec
· Honda FACTBOOK (72) : 2002 CBR954RR
· Honda FACTBOOK (73) : 2002 Today 50
· Honda FACTBOOK (74) : 2003 CB1300SF
· Honda FACTBOOK (75) : 2003 XR250 / BAJA
· Honda FACTBOOK (76) : 2003 CBR600RR
· Honda FACTBOOK (77) : 2003 CRF 250R
· Honda FACTBOOK (78) : 2004 Dio Z4
· Honda FACTBOOK (79) : 2004 FORZA
· Honda FACTBOOK (80) : 2004 CBR1000RR
· Honda FACTBOOK (81) : 2004 CRF 450R 250R
· Honda FACTBOOK (82) : 2004 CR 250R 125R
· Honda FACTBOOK (83) : 2005 XR230
· Honda FACTBOOK (84) : 2005 이륜차용 에어백 시스템
· Honda FACTBOOK (85) : 2006 CBR1000RR
· Honda FACTBOOK (86) : 2006 FORZA Z ABS
· Honda FACTBOOK (87) : 2006 CRF150R
· Honda FACTBOOK (88) : 2007 CBR600RR
· Honda FACTBOOK (89) : 2007 CRF450R/250R
· Honda FACTBOOK (90) : 2008 CB400 Revo
· Honda FACTBOOK (91) : 2008 DN-01
· Honda FACTBOOK (92) : 2008 CB 223s
· Honda FACTBOOK (93) : 2008 XR230 Motard
· Honda FACTBOOK (94) : 2008 CBR1000RR
· Honda FACTBOOK (95) : 2009 VTR 250
· Honda FACTBOOK (96) : 2009 Silver Wing
· Honda FACTBOOK (97) : 2009 SUPER CUB 110
· Honda FACTBOOK (98) : 2009 FAZE
· Honda FACTBOOK (99) : 2009 CRF 450R/250R
· Honda FACTBOOK (100) : 2009 CV Matic



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혼다는 1975년 미국의 이륜 시장에서 주류의 젊은이를 위한 로드 스포츠 모델에 대항하여
베테랑 라이더가 조종하고 공감을 얻을 수 있는 새로운 가치를 가진 수냉 수평 대향 4기통 엔진을 탑재한
GL1000을 "The King of Motorcycles"로 시장에 투입했습니다.
그 후, GL1000은 「2인승으로도 쾌적하게 투어링할 수 있는 투어러」를 컨셉으로, 대형 프런트 카울링이나
패니어 케이스를 장착하는 등의 숙성을 도모해 유저와 함께 시장을 창조해 왔습니다.
그리고 1979년에는 1000CC에서 1100CC로, 1983년에는 1200CC로 배기량을 올려 쾌적하고 보다 충실하게 했습니다.

진화는 걸음을 멈추지 않고, 1987년에는 여유가 넘치는 고품격의 수평 대향 6기통 1500CC 엔진 을 탑재하고
이륜차의 첫 후진 기구도 채용해, 「The King of Motorcycles」의 지위를 부동의 것으로 했습니다.
2000년에는, 스포티함을 요구하는 라이더와 쾌적성을 요구하는 승객의 요구, 배출 가스 규제라고 하는 사회적 요구에 응해
알루미늄제 트윈 튜브 다이아몬드 프레임을 채용하고 1800CC로 배기량을 올린 신설계 엔진 탑재의 골드 윙(GL1800)을 발매했습니다.
2005년에는, GPS 네비게이션 시스템을 탑재한 사양을 설정하고, 2006년에는 세계 최초의 이륜차용 에어백을 탑재하는 등
쾌적하고 안전한 선진 기술을 채용해 왔습니다.
그리고, 2011년에는 외관을 샤프하고 경쾌감 있는 디자인으로 일신, 최신의 오디오나 네비게이션 을 장비하는 것으로
쾌적한 롱 투어링의 실현을 향해, 한층의 진화를 이루었습니다.

이번에 새롭게 투입하는 골드 윙 F6B는, 종래의 골드 윙 유저뿐만 아니라, 새로운 세대에도 마음 편하게 경쾌하게 즐길 수 있도록
쾌적성을 그대로 하고, 장비 사양의 최적화와 운동 성능의 향상을 도모하여 경량으로 세련된 모델로 완성했습니다.
투어링은 물론 시가지에서도 편리성을 발휘합니다.

개발팀은 세대를 넘은 더 많은 고객에게 Honda의 플래그십인 골드 윙의 매력을 제공하기 위해
골드 윙으로서의 퀄리티와 전통적인 상태는 그대로 하고 새로운 세대의 고객에게도 편하게 일상에서도 즐길 수 있도록
심플한 사양 장비와 세련된 디자인의 짧은 투어링 타입의 골드 윙 F6B를 개발했습니다.
철저한 경량화에 의해 투어링은 물론, 거리의 다양한 장면에서 패셔너블하게 이용하실 수 있습니다.
또, 지금까지의 골드 윙과는 다른 상쾌감과 경쾌성을 실현한것으로
기존의 골드 윙의 사용자에게도 만족하실 수 있는 주행의 맛으로 완성했습니다.

이 새로운 골드 윙 F6B의 등장에 의해, 「The King of Motorcycles」의 세계를 새로운 세대도 체험해 주셔서
오토바이 시장의 건전한 성장과, 보다 풍부한 오토바이 라이프가 그 어느 때보다 세계에 퍼지면 좋겠습니다.

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스타일링 디자인
세대를 넘어 더 많은 고객에게 Honda의 플래그십인 골드 윙의 매력을 제공하기 위해 골드 윙 F6B의 스타일링 디자인은
비교적 젊은 세대 고객의 감성에 호소하는 것을 목적으로 개발 했습니다.
가장 큰 특징은 골드 윙(GL1800)이 가지는 스타일을 드래스틱으로 바꾸어, 프런트로부터 리어에 흐르도록 내려가는 라인에 의해
명쾌한 로우&롱 스타일을 만들어 낸 것입니다. 이를 통해 투어링은 물론 거리의 다양한 장면에서 부담없이 탈 수 있고
심지어 새로운 장르를느낄 수있는 스타일링으로 완성했습니다.

골드 윙 F6B는 골드 윙(GL1800)으로 구축한 「위엄」 「우아」 「약동」 「박력」으로 구성된 「Te King of Motorcycles」의 유전자에
새롭게 「상쾌」를 더함으로써, 지금까지 없었던 골드 윙 F6B의 세계를 창출하는 것을 목표로 했습니다.

개발 키워드는
도시를 향하는 Style & Impact 혼다 프리미엄 크루저

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스타일링 디자인 스케치

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프론트 카울 형상
프런트 카울에는, 윈드 스크린을 대담하게 컷 한 쇼트 스크린을 채용.
상쾌함을 느끼는것과 동시에, 근거리의 투어링시 등에는 충분한 윈드·프로텍션도 확보하고 있습니다.
또, 새롭게 디자인한 백미러와 미들 카울에 의해 한층 더 샤프하고 다이나믹한 인상을 부가하여
보다 정교한 인상으로 독자적인 개성을 연출하고 있습니다.

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시트
시트 형상은 근거리의 투어링으로부터 시내까지 경쾌하게 탑승하는 것을 의식해 신개발했습니다.
리어주위와 일체가 된 낮고 느긋한 시트 형상에 의해, 오픈 카를 타는 것 같은 개방감을 느껴 주셨으면 합니다.

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리어 뷰 디자인
종래의 골드 윙과 달리, 톱 박스가 없는 낮게 자른 리어 뷰는 골드 윙 F6B 최대의 특징입니다.
플랫한 테일 카울은, 프런트로부터 리어를 향해 뚫고 나오는 듯한 개방감을 연출해 골드 윙으로부터 계승하는
실용성이 높은 새들 백과 함께, 아름다운 흐름을 계승하고 있습니다.
게다가 대형 알루미늄 그랩 레일을 새롭게 채용해 홀드하기 쉽게 기능면을 향상시키면서
전용 테일 램프와 함께 리어 뷰의 디자인을 강조하고 있습니다.

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컬러링 디자인
컬러링은 새로운 세대 분들도 받아 들일 수 있도록 공격적이고 정교한 인상을 주는 마그나 레드 (MAGNA RED)
거리에서 세련되게 빛나는 카본 블랙 (GRAPHITE BLACK)의 2 색을 준비했습니다.
세련된 역동감과 박력이 있는 저중심 포름을 강조하도록 프레임이나 엔진, 휠 등 을 매트 블랙과 다크 메탈릭 도장으로 하고
또한 F6B의 머플러의 사이드 뷰를 모티브로 한 F6B 전용의 크롬 도금 엠블럼을 사이드 커버에 배치함으로써 정교한 외관을 완성했습니다.

GRAPHITE BLACK

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MAGNA RED

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오디오 / 미터 주위
음악이 있는 장면은 골드 윙에 빠뜨릴 수 없는 것입니다. 전면 4개의 스피커를 배치하여 두께가 있는 소리를 제공합니다.
이 골드 윙에서 전승하는 오디오 시스템은, iPod이나 USB 메모리를 접속하는 것으로, MP3/WMA/AAC 형식의 음악 파일 재생이나
악곡 선택의 조작을 할 수 있는 것과 동시에, 골드 윙 전용의 음향 튜닝에 의한 상질인 사운드를 제공합니다.
또 미터는 대형 미터에 액정 디스플레이(LCD 인디케이터)를 조합한 것으로
정보를 보기 쉽게 표시함과 함께 골드 윙이 가지는 고급감을 연출하고 있습니다.

오디오 시스템

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미터 주위

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파워 유닛
골드 윙 F6B의 엔진은 저중심으로 정숙성이 뛰어난 골드 윙(GL1800)의 1800CC 수평 대향 6기통 엔진을 답습하고 있습니다.
그 부드러운 출력 특성과 가속의 매력은 그대로 차체의 경량화와 함께 저속 영역에서 강력한 느낌과 강력한 사운드로 라이더를 매료합니다.
환경 성능은 골드 윙(GL1800)과 마찬가지로, 정밀한 공연비 제어에 의해 정화 효율을 높이는 PGM-FI나 미연소 가스의 산화 반응을 촉진하는
에어 인젝션 시스템에 더하여, 3원 촉매 기구 HECS3 < Honda Evolutional Catalyzing System 3>를 구비함으로써
배기 가스 중의 CO(일산화탄소), HC(탄화수소), NOx(질소 산화물)를 저감시키는 등 고도의 배출 가스 정화 성능을 실현하고 있습니다.

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프레임
골드 윙(GL1800)과 공통의 엔진을 프레임의 강도 멤버로서 통합한, 경량인 멀티 박스 섹션식 알루미늄 트윈 튜브 프레임은
최적의 강성과 유연성을 양립해 라이딩 포지션을 충분히 고려하는 것으로, 대배기량차를 느끼게 하지 않는 유연한 조종성과
쾌적한 승차감을 실현하고 있습니다. 그것은 오토바이 본래의 조종하는 즐거움을 라이더가 체감 할 수 있고
또한 승객이 편안하게 부드럽게 느낄 수 있도록 완성하고 있습니다.

라이딩 포지션

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핸들링
개발 컨셉에 맞추어 장비 사양을 심플하게 하는 것과 동시에, 경량화에 의해 경쾌한 핸들링의 연출을 하고 있습니다.
그로 인해 길가나, 좁은 거리의 이동이나, 교통 정체로에서도 부담없이 타는 것이 가능합니다.

브레이크
골드 윙에서 계승하는 브레이크는 프론트에 φ296mm의 플로팅 디스크와 3포트의 캘리퍼를 더블로
리어에는 φ316mm의 벤틸레이티드 디스크에 3포트 캘리퍼를 장비한 듀얼 콤바인드 브레이크 시스템
(전·후 륜 연동 브레이크 시스템)에, 급제동시 등에 전·후륜의 락을 회피하는 ABS를 조합한 전·후륜 연동 ABS를 탑재하고 있습니다.
이 듀얼 콤바인드 브레이크 시스템은 Honda 의 독자적인 시스템으로 핸드 브레이크(전륜) 또는 풋 브레이크(후륜) 중
어느 한쪽을 조작하면 전륜과 후륜 브레이크 각각에 적절한 제동력이 분배되는 시스템입니다.

Dual Combined ABS

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유틸리티 공간
핸들 아래 센터부에 골드 윙으로부터 계승된 소품 등을 수중에 수납할 수 있는 사용하기 편리한 대형 포켓을 장비하고 있습니다.

프런트 대형 포켓

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드레스 업 액세서리 GOLDWING F6B

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골드 윙 F6B를 소유하는 기쁨을 높이기 위해 옵션, 액세서리를 준비했습니다.
전용 설계의 리어 캐리어와 백레스트는 최대의 특징인 리어 주위의 개성을 한층 더 돋보이게 합니다.

리어 캐리어 / 백레스트

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고객의 취향에 따라 골드 윙 라이프를 즐길 수 있도록 윈드 프로텍션 효과를 향상시키는
하이윈도우 스크린과 메인 스탠드 등의 용품을 라인업하고 있습니다.

하이 윈드 스크린 / 메인 스탠드

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제원

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