LEAD는 Honda의 소형 스쿠터를 대표하는 모델의 하나로서, 폭넓은 고객으로부터 도시에서의 뛰어난 기동성을 호평받고 있습니다.
125cc가 된 LEAD는 한층 더 고급스러움과 사용성에 진화를 하는 동시에, 진화한 동력 성능과 최신의 환경 성능을 겸비해
성별을 불문하고 폭넓은 고객의 생활이 보다 충실해지기를 바라면서 개발했습니다 .
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새로운 LEAD125는 개발 개념을
STYLISH SEDAN SCOOTER
라고 정해, 아래를 목표로 개발을 진행했습니다.
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스타일링
도시 생활자의 미의식에 어울리는, 달리기의 장점을 느끼게 하는 상질의 우아한 스타일
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파워 유닛
도시에서의 교통 상황에 여유를 가지고 대응할 수 있는 동력 성능과 뛰어난 경제성, 환경 성능의 양립
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차체
승무원의 쾌적성과 대용량 수납을 실현하면서도 도시에서의 취급성이 뛰어난 사이즈
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개발팀은 역대 LEAD가 좋은 평가를 받은 사용성을 더욱 추구함과 동시에 뛰어난 연비 등 실용면에서 진화를 도모했습니다.
또, 신세대의 스쿠터로서, 보다 고객의 만족감을 높이도록 미터주위의 도장 마무리나, LED 포지션 램프, LED 테일＆스톱 램프 등
스타일링면에서의 가치도 만들어 냈습니다.
실용성과 스타일링의 양면에서 퀄리티를 연마한 LEAD125가 고객의 생활을 보다 쾌적하게 하다는것을 확신합니다
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스타일링의 목표
LEAD125의 스타일링은 일상적인 이동을 스마트하게 해내는 도시 생활자를 이미지해 개발했습니다.
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스타일링 컨셉은
주행의 장점을 느끼게 하는 고급스럽고 우아한 스타일. 일상의 다리로서, 사용성의 향상에 머무르지 않고
매일의 이동시에 기쁨이나 프라이드를 느끼실 수 있는 상질감, 선진 기술에 뒷받침된 동력 성능의 높이를 외형에도 느껴지는 스타일링.
이것들을 타협하지 않고 융합해, LEAD125 특유의 새롭고 우아한 스타일을 실현했습니다.
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외관
높은 동력 성능과 신뢰성을 외형에도 표현하기 위해, 긴장된 바디 표면과 샤프한 캐릭터 라인을 조합했습니다.
또한, 외관을 구성하는 각 서페이스의 표정을 음미하는 것으로, 콘트라스트의 강한 입체감을 표현했습니다.
이상에 의해, 라이더는 LEAD125의 뛰어난 기동성을 강력한 바디 디자인으로부터도 느낄 수 있습니다.
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프론트 & 리어
프론트 톱 커버 위에 크롬 처리를 한 가니시와 LED 등화기 부분에 의해 V 자형의 대담한 모티브를 표현했습니다.
한층 더 하여, 핸들 마운트의 헤드 라이트 상부에도 가니시를 배치해, 프런트 뷰 전체를 고급감있게 연출했습니다.
LED로 구성된 스톱 & 테일 램프는 달려가는 모습에서도 진화한 스쿠터임을 인상짓게 합니다.
LEAD125는 이러한 새로운 표현에 의해, 많은 차량이 혼재하는 시가지에서도 보다 두드러진 존재감의 획득을 목표로 했습니다.
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인테리어, 미터
라이더가 사용 중에도 LEAD125의 질감을 느낄 수 있도록, 미터 영역을 금속감이 있는 도장부품으로 둘러싸는 것과 동시에
핸들이나 레그 실드의 인테리어측 상부에도 도장을 실시했습니다.
미터는 시인성이 뛰어난 발광 지침 & 액정 디스플레이로 했습니다.
통근시 편리한 디지털 시계나 세그먼트 타입의 연료계 등 실용성이 높은 정보를 제공합니다.
거리계→적산계→시계의 각 표시는, 표시부 오른손측의 버튼에 의해 전환할 수 있습니다.
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컬러링
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LEAD125의 컬러링은 4색의 바리에이션 중에서 선택할 수 있습니다.
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파워 유닛의 목표
LEAD125의 파워 유닛은 세계의 도시를 중심으로 한 모빌리티의 증가와 아침의 러쉬에서 심야의 간선 도로까지
눈에 띄게 변화하는 교통 상황을 전망해 아래와 같은 개발 목표를 설정했습니다.
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· 도시 지역의 교통 상황에 여유있게 대응할 수있는 동력 성능
· 뛰어난 경제성, 환경 성능의 양립
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LEAD125에 채용한 파워 유닛은, 차세대 스쿠터용 글로벌 엔진으로서 개발한 수냉·OHC·단기통·125 cc 엔진 「eSP」입니다.
아이들링 스톱 시스템을 표준 장비했습니다.
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우수한 연비
LEAD125는 양산 125㏄ 클래스의 스쿠터로서 세계 톱 클래스의 저연비를 목표로, 아래의 기술을 채용했습니다.
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경량 컴팩트한 파워 유닛 부품
· 셀 모터와 발전 기능을 겸비한 전자 제어식 ACG 스타터의 채용에 따라, 종래의 셀 모터나 시동계통 기어 등을 폐지해 경량화
· 냉각 효율이 높은 라디에이터를 엔진 우측 케이스 외측에 일체화함으로써 컴팩트한 빌트인 수냉 시스템
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각부의 마찰에 의한 에너지 손실을 저감하는 저 마찰 기술
· 캠과의 슬라이딩면을 롤러화하여 슬라이딩 저항을 저감한 롤러 타입 로커 암과 로커 암
· 지지 샤프트에 채용한 쉘형 니들 베어링에 의한 밸브계의 마찰 감소
· 연소 에너지를 효율적으로 크랭크 샤프트에 전달하는 오프셋 실린더의 채용으로 피스톤과 실린더의 슬라이딩에 의한 마찰을 저감
· 외표면에 섬세한 돌기 처리를 실시한 주철제 스파이니 슬리브를 채용해, 보어 내경의 변형을 억제하는 것으로
피스톤 링의 저장력화를 도모해 마찰을 저감
· 라디에이터의 냉각 효율을 높임으로써 라디에이터 뒷면의 냉각 팬을 소형화하여 공기 교반 저항을 감소
· 미션 내부의 베어링부 3개소에 저 마찰 볼 베어링을 채용하여 각 축의 구름 저항을 저감
· 구동측 풀리의 핀 형상 최적화에 의한 공기 교반 저항 저감
· 드리븐 측 풀리의 세팅 최적화에 의해 구동 벨트에 걸리는 면압을 낮추어 구동력의 전달 손실 감소
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연료의 쓸데없는 연소를 줄이는 기술
· 스로틀 개도나 엔진 회전수에 따라 연료의 분사와 점화 시기를 최적 제어하는 ​​P GM-FI 에 의한 연료 분사
· 정차 3초 후, 자동적으로 엔진을 정지하고, 발진시는 스로틀 조작만으로 원활하게 재시동하는 아이들링 스톱 시스템의 표준 장비
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이러한 저연비 기술은 CO 2 의 저감으로 이어지는 연비 성능의 향상을 실현해, 지구 환경의 보전에 기여합니다.
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동력 성능
보다 여유로윤 주행을 실현하기 위해, 종래 모델보다 엔진의 동력 성능 향상을 도모했습니다.
도시에 있어서의 다양한 교통 상황하에서의 쾌적 주행을 염두하여 폭넓은 속도역에서 힘을 느낄 수 있는
안심의 동력 성능으로 하기 위해 배기량의 업을 도모했습니다.
출발의 장점 이외에, 특히 중·고속 회전역까지의 신장을 만족시켜 도시에서의 사용에 적합한, 여유가 있는 동력 성능을 실현했습니다.
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환경 성능
LEAD125의 파워 유닛은 저연비 기술 외에도 환경 친화적인 기술이 담겨 있습니다.
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삼원 촉매
최신의 배출 가스 규제에의 적합을 도모하기 위해, 3원 촉매를 장비했습니다.
배출가스 정화성능과 함께 출력성능, 연비성능도 고차원으로 균형을 이루기 위해 촉매를
머플러내 배기관 후단에 배치하여 배출가스 중의 CO, HC, NOx를 효과적으로 삭감합니다.
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조용한 엔진 시동음
엔진을 시동시키는 스타터 모터와 발전을 위한 ACG를 일체화시킨 ACG 스타터를 채용했습니다.
ACG 스타터는 작동시에 기어를 거치지 않고 엔진을 직접 회전시키므로, 셀프 스타터와 같이
기어의 다이빙 소리나 맞물림 소리가 발생하지 않습니다.
아이들링 스톱 시스템은 엔진의 정지와 시동을 반복하는 상황에서도 스트레스 없는 부드러운 발진을 얻을 수 있습니다.
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차체
LEAD125의 차체는, 도시에서 높은 기동성을 발휘하는 것을 전제하여 아래의 목표로 개발했습니다.
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· 승무원의 쾌적성과 대용량 수납을 실현한 처리성이 뛰어난 사이즈
· 배기량과 러기지 수납 용량의 업을 도모
· 좋은 평가를 받은 기존 차체의 거주성과, 취급성을 유지하고, 급유도 용이하게
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거주성
LEAD125는 주로 시가지에서의 사용을 상정해, 취급성이 뛰어난 소구경 타이어＆쇼트 휠 베이스의 차체 사이즈로 하면서도
라이더와 동승자의 쾌적한 거주성을 추구했습니다.
라이더의 등이 자연스럽게 구부러지는 라이딩 포지션은 아이포인트도 비교적 높아지기 때문에
혼잡한 거리에서도 보다 넓고 전방시야를 확보하기 쉽다는 안심감을 줍니다.
760mm 높이의 시트와 플랫 플로어로 라이더는 크게 발이나 허리를 구부리지 않고 승차가 가능합니다.
또, 일시정지등의 때에 라이더가 보다 노면에 다리를 내리기 쉽도록 내퇴가 닿는 부분의 시트 형상을 재검토하는 것과 동시에
플로어 후방의 폭을 좁힌 형상으로 했습니다. 또한 하체 전면부에서 다리 실드로 이어지는 상승부 ​​양단에 노치를 설치했습니다.
이것에 의해, LEAD125는 지금까지 이상으로 성별이나 복장을 불문하고, 보다 스마트하게 사용할 수 있습니다.
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동승자 쪽에서는 손을 자연스럽게 내린 위치의 좌우에 캐리어 일체형의 알루미늄 다이캐스트제 그립을 마련해
상체의 안정감에 기여합니다. 또, 발밑에는 밟는 것이 효과적인 접이식 알루미늄 다이캐스트제 필리온 스텝을 마련해
그 윗면에 심플하고 미끄러지지 않는 패턴가공을 했습니다.
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러기지 수납 용량 업
2인승 스쿠터로서의 편리성을 향상시키기 위해, 헬멧 수납 각도등의 레이아웃을 재검토하는 것으로
풀 페이스 헬멧과 탠덤 용 헬멧을 동시에 수납이 가능합니다
또, 통근이나 쇼핑 등 다양한 생활장면에서 보다 도움이 되는 커뮤터로서, 종래보다 러기지 스페이스의 폭을 넓히는 등
수납부의 형상을 개량해 B4사이즈의 비즈니스 가방 등도 수납을 가능 하게 했습니다.
시트의 오픈은 메인 키로 잠금 해제 가능한 집중 콤비 스위치부에서 실시합니다. 시소식 버튼 하단을 누르면 시트가 열립니다.
LEAD125는 배기량 업에 더하여, 러게지 수납 용량 업을 도모하면서도, 시가지 등에서의 양호한 취급성을 확보하기 위해
종래보다 7% 경량화한 신설계 프레임에 의해, 종래 동등의 완성차 무게를 실현했습니다.
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기타 편의성 향상
LEAD125는 러기지 수납 용량 업뿐만 아니라, 그 밖에도 아래와 같은 편리성 향상을 도모했습니다.
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급유하기 쉬운 위치의 연료 리드
공간 효율을 고려하여 바닥 아래에 6L 연료 탱크를 배치했습니다.
급유구를 지면에서 47㎝ 높이로 설정해 보다 편한 자세로 급유 가능하게 했습니다.
또한, 좌우 어느 쪽에서도 급유하기 쉽도록, 급유구는 레그 실드 안쪽의 좌우 중심 위치로 하여
라이더 승하차시의 움직임을 방해하지 않도록, 개구시에 돌출량이 적은 슬라이드 개폐식의 연료 리드로 탱크 캡을 커버했습니다.
또한, 급유 시간의 단축을 도모하기 위해 노즐 가이드를 겸한 플랩 방지 플레이트를 필러 안쪽에 마련해, 급유시의 연료 플랩을 억제하고 있습니다.
연료 리드의 개방은 최소한의 동작으로 급유가 가능하게 되도록 메인 키로 락 해제 가능한
집중 콤비 스위치부 시소식 버튼의 상측을 누르는 것으로 실시합니다.
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접이식대형 가방 홀더
비즈니스 가방 등을 걸기 쉬운 가방 홀더를 핸들 아래의 이너 커버 정면에 장비했습니다.
훅을 사용하지 않을 때에도 라이더의 거주성을 해치는 일이 없도록 접이식으로 했습니다.
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제원