2001년 8월
13년만의 풀 모델 체인지에 의해, 배기량을 1,832cc으로 업.
엔진에서 차체까지 모두 신설계가 되었습니다. 저중심의 신설계 수냉 4 스트로크 OHC 수평대향 6 기통 엔진을 탑재하는 것으로
여유있는 파워를 실현하는 것과 동시에, 3원 촉매 시스템 「HECS3」의 채용으로 세계 최고 수준의 환경 성능을 실현했습니다.
게다가 경량, 강성이 뛰어난 신설계의 알루미늄 프레임의 채용이나, 최적의 라이딩 포지션등에 의해 취급과 조작성을 향상시켰습니다.
승객 시트는 퍼스트 클래스 감각의 승차감을 추구하고, 롱 투어링에서도 피로가 적은 설계가 되었습니다.
또, 국내 전용 사양으로서, 양산 이륜차 세계 최초의 전동식 광축 조정 기능 부착의 디스차지식 헤드 라이트나
간헐 기능 첨부 전동 와이퍼, 도난 억제 시스템 「H・I・S・S」를 채용 했습니다.
차체색은 국내 전용색의 펄 그레이셔 화이트와 북미, 유럽과 공통색의 펄 캐니언 레드의 2색을 설정하고 있었습니다.
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2002년 8월
국내 전용색의 고급감 있는 펄 그레이셔 화이트에 더하여, 북미 사양이었던 정취인 블랙을 채용해 2색의 설정으로 발매되었습니다.
이에 따라 진주 캐니언 레드가 폐지되었습니다.
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2003년 5월
현행색의 2색에 더하여, 북미 사양과 공통색의 고급감 넘치는 스트림 실버 메탈릭, 펄 크로미엄 퍼플, 듀랑고 레드 메탈릭을 새롭게 추가.
전체 5색의 컬러 바리에이션의 설정이 되어, 보다 많은 고객의 요망에 응할 수 있게 되었습니다.
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2004년 5월
새롭게 「골드 윙 US 패키지」를 타입 추가. 라이더의 취향에 따른 프런트 스크린의 상하 기구를 가지는 북미 사양 모델에
국내 전용의 카본조 시트의 채용과 도난 억제 효과가 뛰어난 HISS의 탑재 등을 충실히 하면서도
다른 장비를 필요 최소한으로 저가격 설정을 실현한 모델입니다. 차체색은 US 패키지 전용 의 아크틱 화이트, 플레어 레드의 2 색
그리고 기존의 골드 윙에도 채용하고 있던 블랙-Z의 총 3색 설정이 되었습니다.
이것에 의해 6 연주 CD 체인저나 디스차지 헤드 라이트 등 충실한 장비의 골드 윙으로 설정하고 있습니다.
5색과 아울러, 골드 윙 시리즈는 2 타입으로 전체 7색의 칼라 바리에이션이 되었습니다.
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2005년 4월
골드 윙의 판매 개시로부터 30주년을 기념해 골드 윙＜30주년 기념 모델＞이등장.
골드 윙의 엠블럼 상단에 「30」의 문자를 조합한 전용 엠블럼을 리어 트렁크와 키 실린더 하부의 쉘터부
그리고 오리지날 키의 상부에 채용하고 있습니다. 또, 키스위치의 온·오프에 맞추어 액정화면에도 전용 엠블럼을 표시해
소유하는 기쁨을 구현화한 모델로 했습니다. 또한 핸들주위에서는 골드 윙 US 패키지로 호평의 발광 타입의
일루미네이션 스위치를 채용하는것으로, 야간에서의 시인성을 높이고 있습니다.
또한 윈드 실드는 상단을 30mm 연장하는 동시에 적당한 풍량을 도입하는 에어 인덕트를 새롭게 채용하여
주행시의 쾌적성을 향상. 차체색은, 종래부터 호평의 펄 그레이셔 화이트와, 신색의 비레드 실버 메탈릭의 2색 설정이 되었습니다.
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2006년 5월
한랭시의 쾌적성의 향상을 도모해, 5 단계의 온도 조정이 가능한 그립 히터와 프런트·리어 시트 히터
그리고 엔진 커버 하부에 라이더의 발밑에 온풍을 이끄는 개폐식 풋워머 덕트를 신채용.
게다가 오디오는 프런트, 리어 스피커의 대구경화와, 좌우 프론트 스피커 옆에 고음을 보다 상질의 음색으로 하는
트위터 스피커를 추가하는 것과 동시에 파워 앰프를 고출력화 하여 Honda 이륜차 최고봉의 상질인 음향을 실현 했습니다.
디자인은, 스톱 램프 형상을 원형으로 하는 등, 리어 뷰를 스포티한 이미지로 하는 것과 동시에
새롭게 크롬 도금의 링으로 미터 주위를 장식하는 등, 조종석 주위를 보다 고품질인 것으로 했습니다.
또한 정밀한 공연비 제어를 실현하는 신 채용 LAF 센서와 PGM-FI(전자 제어 연료 분사 장치)와의 시너지 효과로
연소 효율을 높여 배출 가스를 저감하는 등 국내에서 새롭게 도입된 헤세이 19년 배출 가스 규제치를 클리어하는
세계 최고 수준의 환경 성능을 자랑했습니다.
차체색은 블랙-Z를 더한 3색 설정이었습니다.
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2007 년 6 월 (스탠다드 타입은 5 월 발매)
최첨단 안전 기술을 도입한 세계 최초가되는 양산이륜차용 에어백 시스템 탑재의 골드 윙<에어백>을 타입 추가했습니다.
이 모델에는, 상질감 넘치는 컬러링의 펄 그레이셔 화이트를 설정. 또, 스탠다드 타입의 골드 윙에는
새롭게 네뷸러스 블랙 메탈릭을 추가. 엔진 헤드 커버와 머플러 등의 크롬 도금 마무리 부품을 곳곳에 배치하는 등
고급 스러움과 정취를 양립시킨 스타일링으로했습니다.
기존의 펄 그레이셔 화이트와 함께 2색 설정이었습니다.
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2008년 5월
첨단 안전 기술을 도입한 에어백 탑재 차량에 내장형 네비게이션 시스템을 일본 최초로 탑재한 모델인
골드 윙 <에어백·네비>를 새롭게 타입 설정했습니다. 차체색은 고급감이 있는 펄 알파인 화이트를 설정하고 있었습니다.
또, 스탠다드 타입의골드 윙에는, 새롭고 선명하고 깊이 있는 캐바넷 레드 메탈릭, 광택감이 있는 차분한 빌렛 실버 메탈릭
그리고 <에어백·네비> 타입과 같은 펄 알파인 화이트를 채용한, 합계 3색의 컬러링을 설정.
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2009년 6월
배터리 용량을 2Ah 증량시켜, ETC 등의 장비를 배려한 것이 되었습니다.
차체색은 <에어백·네비> 타입, 스탠다드 타입 모두 고급감 넘치는 펄 알파인 화이트 1 색의 설정이 되었습니다.
이 모델은 2011년 10월까지 계속 판매되었습니다.
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2011년 10월
생산 거점을 미국에서 구마모토 제작소로 변경하여 디자인을 대담하게 변경했습니다.
또한 오디오 시스템도 진화. AUX 단자나 USB 잭을 장비해, iPod이나 디지털 오디오를 접속하는 것으로
MP3/WMA/AAC 형식의 음악 파일의 재생을 가능하게 했습니다.
또한 서라운드 시스템(SRS CS Auto)를 추가하여 깊이 있는 저음과 박력 있는 사운드를 제공할 수 있게 되었습니다.
＜에어백 네비게이션＞타입의 모델에서는 네비게이션 기능을 진화시켜, 3D뷰 대응의 안내 기능이나 SD메모리 카드를 매체로 한
유저 간의 루트 쉐어가 가능하게 되었습니다.
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2012년 12월
새롭게 디지털 실버 메탈릭을 추가해, 골드 윙 시리즈의 정교한 이미지를 한층 더 두드러지게 했습니다.
차체색의 바리에이션은, 종래로부터의 펄 페이드레스 화이트에 신색을 더한 2색 전개가 되었습니다.
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2013년 12월
차체색에 <에어백·네비> 타입, 스탠다드 타입 어느 모델에도 공통되어 3 종류의 신색을 설정하여 총 4 가지 색상의
풍부한 색상 변형이 되었습니다. 또, 신색의 흑연 블랙은 프레임과 전·후 휠, 실린더 헤드, 언더 카울부 등에
통일된 블랙을 채용하는것으로 보다 정교한 이미지로 했습니다.
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2014년 11월
골드 윙의 북미에서의 판매 개시로부터 40주년을 기념해 골드 윙 SE가 등장.
전용 컬러링은 레드 × 블랙의 투톤을 채용. 또한 전용 엠블럼을 프론트 카울과 리어 트렁크, 계기 패널과 오리지널 키에 채용.
또한 시트는 빨강의 스티치를 채용하여 탠덤 시트부에도 엠보싱 가공의 전용 마크를 채용했습니다.
또, 통상 컬러링의 모델에도 전용 엠블럼을, 프런트 카울과 리어 트렁크, 인스트르먼트 패널과 오리지날 키에 채용했습니다.

제원