레블은 Honda가 「모터 사이클이 있는 생활의 즐거움, 기쁨을 보다 많은 고객에게」를 목적으로,
주로 북미의 , 제네레이션 Y ※1 라고 불리는 젊은 세대를 향해 개발했습니다.
레블의 개발에 있어서 우리는 고객의 예산에 접하고, 자극하는 COOL인 스타일링과
언제라도 부담없이 즐길 수 있는 사이즈감으로 「정확한」모터 사이클을 목표로 했습니다.
스타일링 디자인은 심플하고 블랙 아웃 ※ 2 에 철저한 부품 구성과 장비에서 고객이 스스로를 표현하는 도구로써
상상력과 창의성을 자극하는 스타일링을 목표로했습니다.
또한 레블은 전세계 고객이 즐길 수 있기 위해서 체격차이나 경험차, 다양한 사용성에 대응할 수 있는
하나의 플랫폼에서 각각의 지역의 니즈에 대응한 250/300/500c ※3 의 다른 배기량 엔진을 탑재하여 대응을 도모했습니다.
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※1：미국에서 1980년대부터 1990년대에 태어난 세대, 에코 부머라고도 한다
※2：구성 부품을 광택 등으로 형태의 음영을 두드러지게 하는 디자인 수법
※3：일본 국내에서는 250cc 및 500cc
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피처 맵 250cc
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피처 맵 500cc
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디자인
레블의 디자인 콘셉트의 키워드는 「SIMPLE」 「RAW(원시의 소재)」로 하여 아이코닉인 퓨얼 탱크
수축이 있는 네로우 스타일의 프레임 보디, 매트＆블랙 아웃에 철저한 파트에 의해 터프하고 COOL인 이미지를 표현했습니다.
전후 타이어는 팻&와이드 사이즈를 채용하여 좁은 스타일의 차체와 상반되는 존재감을 표현 했습니다.
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디멘젼
디멘젼은, 「딱」 인 사이즈감과 부담없이 탈 수 있는 성능을 실현시키기 위해, 휠 베이스를 1490mm로 하고
690mm의 저시트 높이와 미들 포지션의 스텝 위치에 의해 라이딩 포지션이 실현되었습니다.
프론트 포크는 박력 있는 와이드 프런트 휠의 나쁜 특징이 없는 핸들링을 양립시키기 위해
포크 각에 2도의 슬런트 앵글을 마련하여 트레일량의 최적화를 도모했습니다.
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프레임
레블의 프레임 바디는 라이더의 가랑이에서 특징적인 수축을 갖게 한 좁은 스타일로 프레임의 파이프 워크와
후단을 루프 형상으로 하는 것으로, 단독으로도 아름다운 프레임을 실현했습니다.
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알루미늄 다이캐스트의 리어 프레임은 볼트 온 구조로 하고, 리어 펜더에는 질감이 높은 철판 프레스 성형을 채용.
고객의 자유로운 발상의 커스터마이즈를 상기할 수 있는 구성으로 했습니다.
또, 배기량이 다른 엔진을 탑재할 수 있는 허용성도 가지고 있습니다.
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연료 탱크
연료 탱크는 레블을 특징 짓는 아이코닉한 스타일링과 투어링에서도 사용하기 편리한, 11L의 용량을 양립시켰습니다.
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조종석
조종석은 기계적인 인상을 주는 소형 에어플레인 타입의 탱크 캡과 핸들 홀더에 마운트된 심플한 소경 미터
인치 사이즈를 적용한 핸들 주위 등 심플하면서도 인차 일체의 스타일링을 실현했습니다.
메인 키의 배치는, 이그니션을 온으로 하는 동작도 고려하여, 탱크 아래 좌측의 위치에 설정했습니다.
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헤드라이트
레블의 헤드 라이트는 질감과 사이즈를 고집 한 φ135mm 원형 유리 렌즈를 참신한 알루미늄 다이캐스트제 프레임으로
마운트하여 레블의 아이콘으로서 표현하고 있습니다.
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미터
미터는 심플한 φ100mm의 소형 LCD 미터를 채용하고 문자 표시는 배경이 검정의 네거티브 타입으로 하고 있습니다.
청색의 백라이트로 심플한 표현과 함께 COOL인 모습을 연출하고 있습니다.
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하체
레블의 하체는 블랙 아웃으로 철저한 부품 구성으로 전후 16 인치 와이드 & 팻 사이즈 타이어를 채용하여 박력있는 스타일링을 표현했습니다.
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타이어
타이어는 프런트 130/90-16, 리어 150/80-16를 채용, 클래스를 넘는 존재감을 실현했습니다.
전후 사이즈를 16 인치로 한 것으로 사용자의 취향에 널리 대응할 수있는 사이즈로하고 있습니다.
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휠 디자인
휠은 심플하고 스포티한 디자인을 채용. 프런트 브레이크 디스크는 휠과 친화성을 갖게 한 형상으로 하는 것으로
일체감이 있는 디자인으로 하고 있습니다.
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프론트 서스펜션
프런트 주위는 박력 있는 존재감을 연출하기 위해, 230 mm의 와이드 스팬으로 이너 파이프 직경 φ41mm
정립 텔레스코픽 프론트 포크를 채용. 프레임과의 강성 밸런스를 최적화 하여, 높은 노면 추종성과 승차감의 양립을 도모했습니다.
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리어 서스펜션
리어 방향은 심플하고 강력한 인상을 연출하기 위해 스윙암은 φ45mm 파이프 직경을 채용.
리어 액슬과 리어 쿠션의 유지를 파이프 안쪽의 후판으로 받는 것으로, 말단까지 심플한 파이프 형상을 실현시켰습니다.
리어 주변을 낮게 억제한 스타일링을 연출하기 위해 리어쿠션은 컨벤셔널한 2개 타입을 채용함과 동시에
충분한 노면 추종성과 승차감의 양립을 도모했습니다.
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파워 유닛
레블의 엔진은 많은 손님께서 즐겨 주시기 위해, 판매하는 각 지역의 니즈에 맞추어
엔진을 250/300/500cc의 배기량별의 사양을 준비. 저회전역에서의 토크풀로 취급하기 쉬운 특성과
고회전역까지 기분 좋게 신장감이 있는 출력 특성으로 스로틀을 여는 즐거움을 표현했습니다.
※일본 국내에서는 250cc 및 500cc
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250cc 엔진의 특징
250cc 엔진은 흡배기계, FI의 세팅을 최적화하는 것으로 평상시 사용에서도 스로틀을 여는 즐거움과
저회전의 끈기를 중시하면서도, 한층 더 하여 스로틀을 크게 열면 부드럽게 날아가는 엔진 필링을 가집니다.
또, 밸런서 드리븐 기어를 레블의 개성에 맞춘 사양으로 하는 것으로 독특한 메카니컬 사운드를 연출했습니다.
전용 설계의 머플러와 함께 배기 사운드와 펄스 느낌을 즐길 수 있습니다.
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500cc 엔진의 특징
500cc 엔진은 흡배기계, FI의 세팅, 밸브 타이밍을 레블의 컨셉에 맞추어 최적화함으로써 저회전 영역에서의 토크풀로
취급하기 쉬운 특성이나, 고회전 영역까지 기분 좋게 신장감이 있는 출력 특성 같은 기본 캐릭터는 답습하면서도
배기량 차이가 가져오는 500cc 특유의 힘을 즐길 수 있습니다.
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배기계
머플러로부터의 배기음과 엔진이 발하는 기계음도 레블을 구성하는 중요한 요소입니다.
레블의 스타일링에 맞춘 독특한 엔진의 메카니컬 사운드에 의해, 아이들링으로의 모습도 COOL로 표현했습니다.
스로틀을 여는 재미를 보다 연출시키는 펄스감을 중시한 배기음도, 머플러 내부 구조의 최적화에의해 실현했습니다.
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컬러링
컬러링은, 시장 요구와 젊은 세대의 라이프 스타일에 맞추어 「터프＆쿨」 「 팝＆트렌디」이미지 등, 타입별로 4색을 준비.
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・ 매트 아머드 실버 메탈릭: 터프&쿨한 이미지의 컨셉 컬러
・ 레몬 아이스 옐로우 : 팝적인 트렌드 컬러
・ 그라파이트 블랙：커스터마이즈 베이스의 정평 칼라
・ 빅토리 레드：팝으로 액티브한 이미지의 솔리드 칼라
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레블 250
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레블 500
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순정 액세서리
레블의 커스터마이즈의 세계를 넓혀 연출하는 액세서리를 준비했습니다.
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제원