영국의 오토바이 제조업체 Triumph는 1904년에 브랜드 최초의 오토바이인 Triumph 3 HP를 출시하여 대중들에게 높은 내구성을 보여주었으며

이후 3.5 HP, Model R, Model C, Model TT등을 출시하여 신뢰할 수 있는 오토바이 제조업체로 명성을 쌓았습니다. 이러한 높은 신뢰성으로
인하여 Triumph는 기사도정신과 전통적인 전쟁 규칙이 사라진 최초의 대규모 무력 충돌에서 영국 군대가 사용할 오토바이를 제작하게 되었습니다.
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과거의 기마전과는 다른, 새로운 패러다임의 전쟁에서 통신은 매우 중요해졌지만 당시의 군대는 아직 말을 타고 다니던 전령들에 의지하여 통신을
하고 있었습니다. 이를 개선하기 위해 1914년 말에 영국 육군은 말을 대체할 오토바이 입찰을 실시했고, 다양한 대안을 테스트한 끝에 Triumph가
제안한 Model H 오토바이가 낙찰되었습니다. Model H의 첫 번째 유닛은 1915년 2월에 영국군에 공급되었습니다.
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Model H는 이전의 Triumph 오토바이에 비하여 중요한 기술적 진화를 이루었습니다. 그것은 전동화 자전거에서 유래되었던 페달이 사라진 것
입니다. 게다가 엔진과 뒷바퀴 사이의 연결은 여전히 벨트에 의존했지만 알루미늄 케이스로 보호되는 3단 Sturmey Archer 변속기를 채용하여
현대의 오토바이와 유사한 구조를 갖추게 되었습니다.

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Model H에 장착되는 4마력의 550cc 단기통 엔진은 많은 개량을 거쳤습니다. 기존의 흡기용 캠샤프트와 배기용 캠샤프트가 각각 하나씩 있던
방식에서 로드 작동식 단일 캠샤프트로 변경되었으며 밸브는 더 커지고 간격이 더 넓어졌습니다. 실린더도 85mm의 보어와 97mm의 스트로크를
가진 새로운 실린더로 변경되어 성능과 내구성을 확보했습니다.
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유럽 전선에서 3만대 이상의 Model H를 사용해 본 연합군은 거친 지형에서 부러질 수 있는 프론트 포크 문제를 제외하고는 믿을 수 있고 신뢰할 수
있는 오토바이라고 평가하였고 "신뢰할 수 있는"라는 뜻의 "Trusty"라는 별명이 붙게 되었습니다. 물론 Triumph는 이것을 대대적으로 홍보했습니다.

1919년부터 민간인에게 판매되기 시작한 Triumph H Trusty는 왼쪽에 사이드카가있는 모델을 옵션으로 선택할 수 있었습니다. 앞바퀴, 뒷바퀴의

직경은 26인치였으며 앞바퀴에는 작은 림 브레이크가 장착되었고 뒷바퀴는 구동벨트에 직접적으로 마찰하는 브레이크를 가지고 있었습니다.
연료 탱크는 6.8L의 용량을 가지고 있었으며 야간주행을 위해 Powell & Hanmer의 램프가 장착되었는데 아세틸렌을 수시로 보충해야 했습니다.
이 모델은 1923년까지 계속 판매되었으며 민간용으로 약 27,000대 이상이 생산되었습니다.