Triumph는 영국을 대표하는 오토바이 브랜드입니다. 하지만 독특하게도 Triumph는 1950년대 중반까지 두 개의 독립된 Triumph 브랜드로써

존재했고, 두 브랜드 모두 Siegfried Bettmann이라는 같은 사람이 창립했습니다. 독일에서 태어난 이 사람은 1884년에 영국으로 이주하였으며
1886년에는 자전거와 재봉틀을 수입,판매하는 Triumph Cycle Company를 영국에 설립했습니다. 이 브랜드는 영국에서 제작한 최초의 전동형
자전거(오토바이)라는 상징성을 가지고 있는 Triumph 3 HP를 제작하였으며 이후 100년이 넘는 역사를 가진 오토바이 브랜드가 되었습니다.
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그리고 Triumph Cycle Company가 창립된지 10년 후에 Siegfried Bettmann은 뉘른베르크에 자전거 사업을 목적으로 하는 Orial Company를
설립했습니다. 그리고 여기서 Triumph의 독일 자회사가 탄생했고, 가장 인기 있었던 대표적인 모델인 Triumph TWN Cornet가 탄생했습니다.
물론 이 모델 이전에도 출시한 여러가지 오토바이들이 있었는데, 영국의 Triumph에서 독일로 엔진과 부품을 공급하여 첫 오토바이를 제작하였고
그 외에도 Minerva, Fafnir 및 Peugeot의 엔진을 사용하기도 했습니다. 그러나 영국과는 달리 독일에서 오토바이는 별다른 인기를 얻지 못했고
Triumph 독일 자회사의 오토바이 생산은 1907년에 중단되게 되었습니다.

Orial Company의 사업은 오토바이에서 타자기의 생산으로 전환되었습니다. 이 시기에는 Kühren & Riegelmann GmbH의 Norica 모델의

생산에 회사의 역량을 집중했는데, 결론적으로는 타자기 사업이 회사의 기둥이 되어 오토바이 사업과 같은 다른 분야를 계속 유지할 수 있는 근간이
되었습니다. 1911년에 Orial Company는 회사명을 Triumph Werke Nürnberg AG(TWN)로 변경하였고, 1913년에는 영국의 Triumph와
회사가 분리되는 절차를 밟았지만 영국 Triumph와의 협력은 계속 이어졌습니다.
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타자기를 주력으로 생산하던 TWN는 제1차 세계대전이 끝난 후인 1919년이 되어서야 TWN Knirps를 시작으로 다시 오토바이 사업을 시작하게
되었습니다. 이 당시에는 영국 Triumph의 Junior 모델에서 파생된 2스트로크엔진을 공급받아 사용하였으며 이후 1930년대까지 영국 Triumph
에서 4스트로크 엔진을 비롯한 여러 부품들을 공급받았습니다. 독특한 것은 판매지역에 따라 고객들의 혼란을 방지하기 위해 Triumph와 TWN는
몇가지의 다른 이름으로 출시되었습니다. 가령 독일에서 판매된 영국 Triumph는 TEC(Triumph Engineering Coventry)로 불려졌고, TWN은
유럽 외의 지역에서 판매될 때 Orial이라는 브랜드로 판매되었습니다. Orial이라는 브랜드가 TWN이나 Triumph TWN으로 원래의 이름을 되찾은
것은 1930년대 이후의 일이었습니다.
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Triumph Werke Nürnberg AG의 오토바이 사업은 2차 세계대전 전까지 호황을 누렸으며, 2차 세계 대전이 종료된 후에도 그다지 나쁜 상황은
아니었습니다. 1950년대에 브랜드는 Triumph TWN BDG 125, BDG 250이나 Triumph TWN Cornet과 같은 소형 오토바이를 출시하였으며
전쟁 후에 기하급수적으로 증가하던 개인용 이동수단의 필요성으로 인하여 대중들에게 높은 인기를 얻었습니다.

Triumph TWN Cornet에 장착된 2스트로크 엔진의 특징 중 하나는 트윈 피스톤 구성이었습니다. split-single이나 Doppel kolben motor로

불려진 이러한 엔진은 기존의 2스트로크 엔진과는 다르게 두 개의 실린더가 하나의 연소실을 공유하여 조금더 높은 출력과 우수한 연료소비율을
보여주어 1930년대부터 1960년대까지 널리 사용된 엔진 레이아웃이었습니다. 이 엔진은 두개의 피스톤을 Y자형 커넥팅 로드로 연결하였으며
총 197cc의 배기량으로 5,000Rpm에서 약 10마력을 발휘하여 오토바이가 시속 100km 이상까지 달릴 수 있는 충분한 출력을 제공했습니다.
게다가 12V 방식의 전기 시스템과 전기 스타터를 채용한 당시로서는 상당히 현대적인 오토바이였습니다.

앞뒤 서스펜션에는 현대적인 유압식 쇼크 업소버를 채용하였으며, 휠의 크기는 19인치에 각각 2.75인치와 3.00인치의 타이어가 장착되었습니다.

변속기는 4단을 채용하였으며 중량은 약 120kg로 가벼운 편이었습니다. 디자인은 당시에 출시되었던 다른 오토바이들과 비슷한 형상을 가졌지만
탱크 장식이나 전면 머드가드에 아르데코 라인을 추가하여 조금 더 세련되보였습니다. 또 다른 특징은 스카프 형상의 배기시스템이었습니다.
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Triumph TWN Cornet은 1953년부터 1957년까지 생산되었습니다. 1957년에는 라디오 및 텔레비전 제조업체인 Max Grundig가 TWN을
인수하였고 텔렉스, 타자기 및 사무용 기계생산에 집중하기 위해 오토바이 생산을 중단하여 독일제 Triumph의 역사는 이렇게 막을 내렸습니다.