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출근 시간에 수요 많기로 유명한 대전 B1번 타봄(스압)
고등학교 친구 중에서 대전 충남대 다니는 친구가 있는데오랜만에 친구 얼굴도 볼겸 대전 놀러가보고 싶어서 대전을 가기로함얼마전에 광역버스 승차 순위를 보니까 대전역~오송역을 운행하는 B1번 버스 승차량이 전국에서 무려 2등이더라구9401 다음으로 두번째였나 그랬던걸로 기억함수도권에 그 수많은 광역버스를 제치고 2등을 했다는게 서울 사는 사람으로서는 정말 믿기지 않았음...대체 얼마나 많이 타길래;B1번 탈려고 서울에서 ktx 타고 대전역까지 안 가고 오송역에서 내림버스 타는 곳으로 가는데 이런 안내문이 있더라B2번도 어지간히 많이 타나봄B1번은 여기서 타면 됨!뭔가 터미널 처럼 되어있어서 신기했음6시 50분쯤에 오송역에 도착했는데B1번 시간표를 보아하니 7시 13분 출발 버스가가장 수요가 많을거 같은 느낌이 들어서 7시 13분까지 기다림아래 버스들은 7시 13분 까지 기다리면서 찍은 것들이야..버스 타는걸 좋아하지만 버덕까지는 아니라서차 이름이나 연식 같은건 하나도 모름..B2번 버스.. 오송역에서는 B1 보다 B2를 타는 사람이 더 많았음나중에 기회되면 저거도 타볼 생각임청주 급행 502번..이거 꽤 사람들 많이 타는거 같았음청주 53번 버스청주 500번 버스청주 515-1번 버스7시쯤에 오송역 종점에 도착한 B1번 버스인데진짜 사람 가득 실어서 왔더라...입석까지 해서 60명은 넘어보였음저기에는 아직 예전 번호인 1001번을 쓰고 있었음확실히 버스 기다리면서 느낀건청주쪽으로 오고 가는 사람 보다 세종쪽으로 오고 가는 사람들이적어도 5배 이상은 많아보였음드디어 내가 탈 버스가 왔음원래 13분 출발인데 7시 9분에 도착한 srt가 있어서13분쯤에 출발하려고 하니까 막 사람들이 버스 타러 오더라구처음엔 기사님이 태워주다가 14분 되니까다음 차 5분 안으로 오니까 다음꺼 타라고강제로 문 닫아버리고 출발하셨음...아무튼 22명 태우고 1분 늦게 오송역에서 출발함잔여석은 19석정류장 별로 승하차 인원이랑 차내 인원, 도착 시간 한꺼번에 정리해둔 표 있는데 그거는 글 뒤쪽에 첨부할게몇 명 탔는지 궁금하면 글 내려서 그거만 보면 됨출발해서 막 찍은 오송역에서 세종 시내로 가는길B1번 버스 저속한다는 이야기를 가끔 들은거 같은데확실히 느리다는 느낌을 받긴했음더 빨리갈 수 있을거 같은데 왜 이렇게 가지?이런 생각이 들었어차 안에는 와이파이도 있었음와이파이 연결은 안 해봐서 잘 되는지는 모르겠다...세종 시내 진입하기 직전인데오송 방향으로 가는 차들이 엄청 많더라..드디어 세종 시내로 들어왔음(해밀리 정류장)세종은 조치원만 가봤지 행정중심복합도시로 온거는 처음이라서 신기했음깔끔한 신도시 느낌이라 마음이 편안했음해밀리에서 잔여석은 18석 남아있었음여기는 세종충남대병원이었음(잔여석 17)건물 깔끔해서 좋더라~여기는 아마도 청사 근처일거야청사에서는 타는 사람 보다 내리는 사람 비중이 높았음이때까지는 혼잡하다는 느낌은 없었어정부청사 건물은 하필 나랑 반대쪽에 있어서 찍기가 어려웠음여기는 한솔동(잔여석 11)금강 건너가 직전인데BRT 버스 전용이라고 크게 적혀있는게 인상적이었어금강 건너는 중..생각보다 강 북쪽에서는 사람들이 많이 안 탔음아무래도 대전으로 통근하는 사람들은대전이 가까운 3생활권(강남)에 많아 사는거 같더라그리고 1,2생활권(강북)은 B2번 타고 대전으로 나갈 수 있는 선택지도 있기 때문에..여기는 대평동 정류장 지나서 가는 길이야갑자기 대평동에서 사람이 많이타서 3자리 밖에 안 남음사실상 보람동.대평동 정류장에서 입석 생기는게 확정적이었음예상대로 보람동.대평동 정류장 지나니까 입석이 생겼음저때까지는 딱 한 명 입석이라서그렇게 사람이 많다는 느낌을 못 받았고보람, 소담동 지나가야하는데 사람들 많이 탈거 같아서이쯤되면 불안해지기 시작했음시청 정류장에서 사람이 어느정도 내릴거라고 생각했는데의외로 2명 밖에 안 내림...대신에 타는 사람은 더 늘어나고;;아니나 다를까 시청 지나고 소담동 정류장까지 지나니까 가득차버림진짜 농담 안하고 소담동 정류장에서 버스 기다리는 사람들 엄청 많았어...계속 꾸역꾸역 타는데 결국 다 못 태우고기사님이 제발 그만타요!!! 이러셨음결국 8명 정도 못 태우고 출발함차내 인원은 저 당시에 63명이었어좌석이 41석이니까 무려 22명을 입석으로 태운거지근데 이때쯤 되니까 세종시민들한테 좀 죄송하더라괜히 B1번 얼마나 사람 많은지 궁금하다고자리 하나 차지하는 바람에출근하는 세종시민들 고생시킨거 같아서...세종 구간 마지막 정류장인 KDI로 가는 길인데이미 대전 가는 차들이 꽤 많았음KDI 정류장에서 7명 정도 버스 기다리고 계셨는데위에 위에 사진에서 보다시피 전혀 승객을 태울 수 없는 상황이었음내리는 사람도 전혀 없었구...KDI 정류장 정차해서 제일 앞에 계신 여성 분이 승차하려고 하는데기사님이 타지 말라고이미 소담동에서도 몇 분 못 태우고 왔다고다음꺼 타라고 계속 소리치셨음제일 앞에 계신분이 급해서 타면 안되냐고 그러셨는데입석으로 버스 입구에 서계신 분들도소담동에서도 다 못태우고 왔는데 안된다고 타지말라고 이구동성으로 탑승 저지하더라...결국 KDI에서 기다리던 사람들 한 명도 못 태우고63명 데리고 대전으로 출발함세종에서 대전 가는 자동차전용도로인데 차들이 엄청 많았음물론 버스전용차로가 있기 때문에B1번 버스는 교통체증에 구애받지 않고 편하게 갔지만생각보다 정체가 많이 심하더라...반대로 대전에서 세종 가는건 널널한 편이었어드디어 대전 구간으로 진입함!여기가 둔곡동으로 알고 있는데여기도 개발 완료되면 BRT 정류장 생긴다고 들은거 같음B1번은 출근 시간에 5분 간격으로 빗자루질을 하는데도 불구하고입석이 생기고 소담동에서는 타지도 못한다니게 충격이었다...ㄹㅇ 2층 도입이 시급하다는 생각이 들었음달리다가 갑자기 일반 관광버스가 BRT 도로로 들어왔음이게 원칙적으로 가능한건지 아닌건지 모르겠는데내가 알기론 BRT 차량만 BRT 전용 차로 이용 가능한걸로 알고 있어서...천변도시고속화도로에서는 일반 승용차도 버스전용차로에 진입함출퇴근 시간 단속유예 같은거 있는건가...대덕산업단지 정류장에서는 9명 내리고 한 명 밖에 안타서그나마 미어터지던 버스에 숨통이 트임이게 그 유명하다는 스마트시티 아파트...왼쪽에 보이는게 사이언스콤플랙스 맞나..?한빛탑도 찍어봤음대화 톨게이트 옆을 지나가고한밭 톨게이트 통과함오정동쪽 도착했음오정동에서 찍은 둔산동..90년대에 지은 아파트라서 그런가 하나같이 다 성냥갑이더라오정농수산물시장오거리에서는 7명 정도 내렸고그 나머지 정류장에서는 거의 안 내렸음중간에 무슨 철로가 보이길래엥 뭐지 하면서 바로 찍었음확인해보니까 대전선 선로인거 같더라지금은 운행 안 하는지 막아둠대전역 정류장에서 대부분 다 내렸음나는 마지막 정류장인 대전역동광장까지 감마지막 정류장 까지 가는 사람은 13명이었음대전역동광장에서 버스 내림오송역에서 대전역까지 71분 걸렸음출근시간임에도 불구하고 아무래도 버스전용차로만 타다보니까정시성은 상당히 좋다는 느낌이 들었어다만 승하차 하는데 시간이 많이 걸린다는게 흠인거 같아버스 타고 가면서 몇 명 타고 내렸는지 메모도 해봤음총 탑승한 인원 수는 89명이었음확실히 대평동, 보람동, 소담동 이 지역의 수요가 압도적이더라...소담동에서 대전까지 출근하려면매일 아침마다 서서 가야한다는건데 진짜 힘들거 같음..그리고 출근 시간 오송역 방향도 타는 사람들 많았음마주친 B1번 버스들 전부 만석이거나 잔여석 한자릿수더라..양방향 출퇴근 수요가 모두 꾸준한게 흑자 원인인거 같음대전역 도착해서 코레일 본사 건물도 찍어봄그리고 대전역도...대전 오면 다들 성심당 오길래 나도 와봤음튀김소보로랑 부추빵 샀어튀소 맛있더라... 꿀맛서울 올라갈 때 박스로 사갈까 생각 중임난생 처음 대전지하철 타러 와봤음플랫폼에는 사람이 너무 많아서 사진을 못 찍겠더라..그래서 뒤쪽만 찍어봄9시 조금 전에 탔는데출근시간이 지나가고 있는 시간임에도 불구하고사람이 매우 많았음...당연히 앉아갈 수 있을거라고 생각했는데너무 안일한 생각이었음ㅋㅋㅋ대전역에서 유성온천역까지 탔는데정부청사역까지는 잔짜 사람 미어터질 정도로 많았음정부청사 지나니까 자리 나서 정부청사~유성온천 구간은 앉아서 감아무튼 B1번 시승기는 여기서 마치도록 하겠음빠른 시일 안으로 2층 버스가 도입되길 바라면서....- dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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