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항공과 비행의 세계를 입문하는 갤러리 뉴비들을 위한 안내서

지조갤로그로 이동합니다. 2013.10.08 10:19:38
조회 41885 추천 212 댓글 34

Q. 항공사 별칭을 알려주세요

1. 대한항공 - 한진댁(모기업이 한진), 댄공(대한항공의줄임말)

2. 아시아나항공 - 법사네(항공사 코드 OZ때문, OZ의마법사)

3. 제주항공 - 감귤네(제주도와 애경그룹의 합작으로 탄생), 제주네

4. 이스타항공 - 로즈란항공(홍보대사 역도선수 장미란)

5. 티웨이항공 - 티듣보(하도 이리저리 치여서), 토마토네(티웨이항공 대주주 토마토 저축은행)

6. 진에어 - 청바지네, 댄공2중대(대한항공의자회사)

7. 에어부산 - 끼룩이네(에어부산의 허브인 부산의 상징)

8. 전일본공수(ANA) - 농협네(항공사 코드 NH)

9. 독일항공(루프트한자) - 토지공사(항공사 코드 LH)

10. 기타 - 에어캐나다 - 에어개나줘, 에미레이츠 - 기름국네, 유나이티드 항공(개나이티드), 중국계항공사 중궈

 

Q. LCC(Low Cost Carrier, 저비용 항공사)란 무엇인가요?

A. 저비용 항공사(이하 LCC)는 기내식, 담요, 신문, 수화물 무료 등의 서비스를 줄이거나 없애는 대신

항공운임을 저렴하게 제공하는 항공사를 지칭한다.

LCC의 대표적인 예로는 아일랜드의 라이언에어(Ryan Air), 말레이시아의 Air Asia 등이 있다

한국은 제주항공, 이스타항공, 티웨이항공, 에어부산이 흉내..만 내고 있다

 

Q. 마일런(Mile Run)이무엇인가요?

A. 마일런은 항공 마일리지를 쌓을 목적으로 많은 구간의 항공기를탑승하는 것을 이야기 한다.

또한 자신이 적립하는 해당항공사의 등급 유지를 위해 탑승하는 경우도 있다.

예를 들면, SFO-LAX-PPT-LAX-SFO-MUC-FLR-FRA-ICN-SFO-DEN-ELP-LAX-SFO-IAH-AUS-SFO-IAH-AUS-SFO-EWR-BOS-SFO-ORD-SFO

한때, 두다멜 님이 ITAMatrix 툴을 이용하여 마일런검색을 잘 해줬다.

 

Q. 발권했는데, 영문오타가 났어요. 티켓 이름을 바꿀 수 있나요?

A. 티켓의 영문이름이 다를경우 탑승시 문제가 된다. 따라서, 해당 항공사나 발권한 여행사로  연락하면 변경가능하다.

일반적으론 수수료를 받고 변경해 주나, 경우에 따라서는 영문이름 변경이불가능한 경우도 있다.

 

Q. 항공권은 언제가 가장 저렴한가요?

A. 항공권은 특가를 제외하고는 빨리 살 때가 가장 저렴하다. 그 이유는 티켓이 팔릴 때 낮은등급의 클래스 부터

판매가 이루어 지며(등급이 낮을수록 가격이 저렴), 그 이후 등급이 높아질 수록 가격이 비싸진다.

여름성수기의 티켓은 해당년도 1~3월에 풀리는 경우가 많지만, 항공사에 따라 가격이 다르게 책정된다.

항공권은 여행사에 따라서 판매가격이 다르므로 여러 여행사를 검색 후, 구입하는것이 현명하다.

낮은 등급의 항공권을 구매하였다고 해서 서비스의 차별은 없다.

 

Q. 마일리지 적립을 위한 신용카드는 어떤것이 좋나요?

A. 신카갤로

 

Q. A380타면 좋나요?

A. Airbus에서 나온 초대형 항공기로, 단일클래스 853명 탑승이 가능하다.

6 11일 한국기준 현재 A380은 에미레이츠항공과 대한항공을 이용시에만 탑승가능하다.

EK A380 최고의 자리는68A, 68K, 81A, 81K이다.

적은 소음과 넓은 자리, 최신편의 시설이 장점이며, 많은 탑승객으로 입국심사의 지연, 수화물 지연이 단점으로 꼽힌다.

 

Q. 비즈니스 업그레이드 기준이 뭔가요?

A. 일반적으로 이코노미 오버부킹 상황에서 비즈니스 좌석이 남았을경우 발생하는데, 이때 해당항공사 탑승실적에

따라 선별이 된다. 이코노미에서 비즈니스 업글되었다 해서 승무원들이무시하는 경우는 없으며, 비즈니스 발권고객과

동일한 서비스를 제공한다. 다만 항공사에 따라서 좌석만 비즈니스, 음식은 이코노미를 제공하는 경우도 있다.

유나이티드 항공, 에어 캐나다의 상위 티어의 경우, 만석여부에 상관없이 업그레이드 해 주는 경우가 있다.

 

Q. 신용카드 결제가 막혔어요! 어떻게하면 되나요?

A. 해당 항공사, 여행사또는 신용카드 회사에 문의

 

Q. 비상구 좌석 확보의 기준은 무엇인가요?

A. 통상적인 비상구 좌석 선정의 기준은 해당 항공사의 승무원과 원활한의사소통이 가능한지,

응급상황시 승무원을 도와 사람들을 안전하게 탈출 시킬 수 있는가 이다.

만약 이에 부응하지 못한다면, 승무원은 해당 좌석을 변경할 수 있다.

이 비상구 좌석 탑승후 비상상황시 승무원을 도와줄 수 있는지, 의사소통은가능한지 여부를 구두로다시 확인한다.

 

Q. 땡처리 항공권이란 무엇인가요?

A. 여행사에서는 해당 항공사의 좌석을 팔때, 좌석 자체만 파는 경우도 있지만, 대부분 여행상품과 묶어서 팔고있다.

(에어텔, 단체, 허니문 패키지 등등)

하지만 어떠한 이유로 이 블럭된 좌석이 패키지의 취소 등의 사유로 팔리지 못할때 원가로 일반인에게 판매를 한다.

좌석이 팔리든 팔리지 않던지 간에 여행사에서는 이 좌석요금을 항공사에 지불해야 하기 때문이다.

이런 원가(또는 원가 이하)에판매하는 좌석을 땡처리 항공권이라 하며

대부분의 조건은 현금결제, 취소불가,일정변경 불가, 마일리지 적립 불가능 등이다.

 

Q. ZED Ticket이란 무엇인가요?

A. 항공사 직원 및 직계가족이 사용가능한 티켓으로, 일반적으로 항공권 가격의 10% + TAX를 지불하면 된다.

할인의 범위는 본인, 배우자, 자식, 부모로 한정한다.

단점은, 스탠바이 티켓이다. , 해당 항공편에 비어있는 좌석이 없으면 탑승이 불가하다.

 

Q. 국내 항공사는 교정시력(혹은라식, 라섹)을 받아주지 않나요?

A. 메이저 항공사인 대한항공, 아시아나항공(자회사인 진에어, 에어부산 포함)은교정시력을 받아주지 않고 있다.

국내 LCC인 제주, 티웨이, 이스타는 항공종사자 신체검사 1종을 받고 유효기간 이내의 1종 화이트 카드만 있으면 가능.

 

Q. 국내 LCC들이 B737-800을 가장 많이 사용하는 이유는?

A. 해외는 A320 B737-800을 섞어 쓰지만 한국에서는 B737-800을 가장 많이사용한다.

이유는, B737-800 LCC용으로효율이 증명된 베스트 셀러기종이며, B737-800의 정비, 운용등에있어

KNOW-HOW가 장기간에 축적되어 있기 때문이다.

참고로, 한국에서는 A320을운영하는 항공사는 아시아나항공과 에어부산 뿐이다.

 

Q. LCC를 타면 많이 불안한가요?

A. LCC가 운영하는 기종은B737-800으로, 협동체다. 다시 말해 작은비행기라는 뜻이다.

크기가 작을수록 터뷸런스(비행 운항중 마주치는 난기류)에 약할 수 밖에 없다.

대한항공이나 아시아나항공도 4~5시간 미만의 단거리 구간에는 B737이나 A320 LCC의기종과 동일한 기체를

투입하므로, 큰 차이가 없다.

 

Q. 스타 얼라이언스? 스카이팀? 이게 무엇인가요?

A. 세계에는 크게 3가지의항공동맹체가 있다.

1. Star Alliance

한국에서는 아시아나항공이 속해있는 동맹체로, 유럽, 아프리카계 항공사가 주축을 이룬다.

※ 소속 항공사 : 아드리아 항공(슬로베니아), 에게안항공(그리스), 에어캐나다(캐나다), 에어 차이나(중국),

에어 뉴질랜드(뉴질랜드), 전일본공수(일본), 아시아나항공(대한민국), 오스트리안 항공(오스트리아),Blue 1(핀란드)

브뤼셀 항공(벨기에), 크로아티아항공(크로아티아), 이집트 에어(이집트), 에디오피아 항공(에디오피아),LOT 폴란드 항공(폴란드)

루프트한자(독일), 스칸디나비아항공(덴마크, 노르웨이, 스웨덴), 싱가포르 항공(싱가포르), 남아프리카항공(남아프리카 공화국)

스위스에어(스위스), TAM(브라질), TAP 포르투갈(포르투갈), 타이항공(태국), 터키항공(터키), 유나이티드 항공(미국)

US Airways(미국)

 

2. Sky Team

한국의 대한항공과 프랑스의 에어프랑스가 주축이 되어 만든 항공 동맹체

유럽에서는 프랑스가 Skyteam의 허브이며, 미국에서는 델타항공의 허브인 애틀랜타 공항이 허브이다.

※ 소속 항공사 : 아에로플로트(러시아), 아에로멕시코(멕시코), 에어유로파(스페인), 에어 프랑스(프랑스), 알 이딸리아(이탈리아)

중화항공(대만), 중국동방항공(중국), 중국 남방항공(중국), 체코 항공(체코), 델타항공(미국), 케냐항공(케냐), KLM(네덜란드)

대한항공(대한민국), 사우디항공(사우디 아라비아), TAROM(루마니아), 베트남항공(베트남)

 

3. One World

현재까지 한국에서의 원월드 가입 항공사는 없다. 중남미에서의 절대적인강자.

※ 소속 항공사 : 에어 베를린(독일), 아메리칸 에어라인(미국), 영국항공(영국), 캐세이 퍼시픽(홍콩), 핀 에어(핀란드)

이베리아 항공(이탈리아), 일본항공(일본), LAN(칠레), 콴타스항공(호주), 로얄 요르단(요르단), S7(러시아)

 

한 항공동맹체의 항공사의 멤버쉽에 가입하면 같은 동맹체의 항공편 탑승시 동일한 혜택과 마일리지 적립이 가능하다.

중복가입도 가능하나(ex. 아시아나 가입, 전일본 공수 동시 가입 가능), 마일리지 적립은 한 곳으로만 가능하다.

한 항공사에서 다른 항공사로의 마일리지 적립은 불가능 하며, 마일리지유효기간은 해당 항공사의 적립프로그램에 따른다.

 

Q. 제휴사 마일 적립은 언제 되나요?

A. 통상 탑승 후 1~1달 가량 소요된다.

만약 제휴사 마일이 적립되지 않았을 경우, 원본 보딩패스와 여정표를해당 항공사에 제출하면 된다.

(항공사에 따라 차이가 있음)

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