"이제 카니발 어쩌죠?"... 슬라이딩 도어가 양옆으로 활짝 열리는 신형 미니밴 등장

오토놀로지

2025.12.31 10:12:57

조회 93 추천 0 댓글 0

지커 믹스, 국내 도로에서 포착
B필러리스·702km 주행거리까지
카니발을 위협하는 중국산 패밀리카

기아 카니발이 독점해 온 대한민국 패밀리카 시장에 ‘공간 혁신’이라는 충격파를 던질 도전자가 등장했습니다. 중국 지리자동차그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커(Zeekr)의 신형 미니밴, 지커 믹스(Zeekr MIX)가 국내 도로에서 주행하는 모습이 포착됐습니다.

이는 지커의 한국 시장 진출이 임박했음을 시사하며, 파격적인 기능으로 무장한 이 모델이 과연 ‘카니발 천하’의 판도를 뒤흔들 수 있을지 주목됩니다.

지커 믹스의 가장 강력한 무기는 ‘B필러리스 슬라이딩 도어’입니다. 이름 그대로 차량 옆면의 중앙 기둥(B필러)을 없애고, 앞문과 뒷문(슬라이딩 도어)이 양옆으로 활짝 열리는 구조입니다. 이는 패밀리카의 본질인 ‘공간 활용성’을 극단까지 끌어올린 혁신입니다.

B필러가 사라진 거대한 개구부는 아이를 카시트에 앉히거나 무거운 짐을 실을 때 비교할 수 없는 편리함을 제공합니다. 또한 비좁은 주차 공간에서도 옆 차에 ‘문콕’ 걱정 없이 활짝 문을 열 수 있다는 점은 국내 환경에서 압도적인 실용적 가치로 다가옵니다.

이러한 공간 혁신은 전기차 전용 ‘SEA 플랫폼’이 있기에 가능했습니다. 지커 믹스의 차체 크기는 전장 4,888mm, 전폭 1,955mm, 전고 1,755mm로, 기아 카니발(전장 5,155mm)보다 작습니다. 하지만 휠베이스는 3,008mm에 달합니다.

비록 카니발의 휠베이스(3,090mm)보다는 소폭 짧지만, 엔진룸과 변속기 터널 등이 필요 없는 전기차 전용 플랫폼의 강점을 십분 활용했습니다. 바닥이 평평한 ‘플랫 플로어’ 설계와 극대화된 패키징 효율성 덕분에, 실제 탑승자가 체감하는 실내 거주성은 내연기관 플랫폼 기반의 경쟁자들을 뛰어넘을 것으로 기대됩니다.

지커 믹스는 공간뿐만 아니라 전기차로서의 성능 역시 현존 최상위권 스펙을 갖췄습니다. 102kWh의 대용량 NCM 배터리를 탑재해 중국 CLTC 기준으로 무려 702km라는 경이로운 1회 충전 주행거리를 자랑합니다.

이는 국내 환경부 인증 기준으로 환산할 경우 약 500km 내외로 예상되지만, 패밀리카로 사용하기에 전혀 부족함이 없는 수준입니다.

또한 최고출력은 310kW(약 421마력)에 달해, 무거운 차체에도 불구하고 답답함 없는 강력한 주행 성능을 보장합니다. 800V 초급속 충전 시스템을 지원, 고속도로 휴게소에서의 짧은 휴식 시간인 단 7분 충전으로도 100km 이상 주행이 가능해 충전 편의성까지 확보했습니다.

관건은 역시 가격과 브랜드 신뢰입니다. 지커 믹스의 중국 현지 시작 가격은 약 5,400만 원 수준입니다. 국내 출시 시 관세와 인증 비용 등을 고려하면 6,000만 원대 초중반의 가격표가 유력하게 점쳐집니다. 공교롭게도 이 가격대는 기아 카니발 하이브리드 상위 트림 및 풀옵션 모델과 정확히 겹치는 구간입니다.

소비자들은 검증된 품질과 전국적인 서비스망을 갖춘 국산 베스트셀러와, 혁신적인 기능과 압도적 성능을 갖췄지만 아직은 생소한 중국산 전기차 사이에서 신중한 저울질을 할 수밖에 없습니다.

지커 믹스가 한국 시장에서 성공하기 위한 마지막 퍼즐은 ‘신뢰’, 특히 ‘안전’입니다. 모든 가치에 ‘안전’이 우선하는 패밀리카 시장에서, B필러리스 구조가 과연 측면 충돌 시 탑승객을 제대로 보호할 수 있을지에 대한 의구심은 반드시 넘어야 할 가장 높은 산입니다.

또한 ‘메이드 인 차이나’라는 선입견을 극복하고, 이미 국내 출시를 준비 중인 세단 ‘001’, SUV ‘X’와 함께 얼마나 탄탄한 품질 보증과 A/S 시스템을 구축하느냐가 승패를 가를 것입니다.

파격적인 디자인과 압도적인 성능이 이 불안감을 잠재우고 한국 소비자들의 마음을 사로잡을 수 있을지, 지커의 행보에 업계의 이목이 집중되고 있습니다.

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