"팰리세이드보다 더 크다고?"... 자율주행 첨단 기술로 중무장한 '3천만 원대 SUV' 등장

오토놀로지

2025.12.31 17:36:45

조회 142 추천 0 댓글 1

체리 풀윈 T11, ‘중국 시장’ 공식 출시
220km 전기 주행 및 30인치 스크린 탑재
KGM과 파트너십 체결, ‘공동 개발 계약’

중국 자동차 시장의 기술 공세가 매섭다. 단순한 ‘가성비’를 넘어, 첨단 주행 보조 시스템과 1,000km를 훌쩍 넘는 장거리 하이브리드 기술로 무장한 신차들이 쏟아지고 있다. 중국 체리자동차(Chery)가 10월 30일(현지 시각), 자사의 플래그십 대형 SUV ‘체리 풀윈 T11’을 공식 출시하며 이 경쟁에 불을 붙였다.

1,400km에 달하는 복합 주행거리와 엔비디아의 최신 칩을 탑재하고도, 시작 가격은 한화 약 3,810만 원대에 불과해 시장에 충격을 주고 있다.

체리 풀윈 T11의 핵심 경쟁력은 ‘기술’이다. 파워트레인은 1.5리터 터보 가솔린 엔진을 기반으로 한 EREV(주행거리 연장형 전기차) 시스템을 채택했다. 이는 엔진이 직접 바퀴를 구동하기보다 주로 발전에 개입하고, 강력한 전기 모터가 주행을 담당하는 직렬형 하이브리드 방식이다.

1.5L 터보 엔진은 105kW(약 141마력)의 출력을 내며, 후륜구동(RWD) 모델은 195kW(약 261마력)의 후륜 모터를, 사륜구동(AWD) 모델은 전륜 모터가 추가된다.

이 시스템 덕분에 체리 풀윈 T11은 순수 전기만으로 최대 220km(CLTC 기준)를 주행할 수 있다. 도심 주행은 사실상 순수 전기차처럼 운용이 가능하다는 의미다.

엔진까지 가동되는 복합 주행거리는 1,400km에 달해, 주행거리 불안을 완벽히 해소했다. 배터리는 33.68kWh 또는 39.92kWh 용량의 LFP(리튬인산철) 배터리가 탑재되며, DC 고속 충전 시 30%에서 80%까지 단 15분이 소요돼 실용성까지 확보했다.

자율주행 보조 기술(ADAS) 역시 플래그십 수준이다. 체리 풀윈 T11은 엔비디아 오린-Y(NVIDIA Orin-Y) 지능형 주행 칩을 탑재했다. 이는 현존하는 가장 진보된 ADAS 프로세서 중 하나로, 방대한 양의 센서 데이터를 실시간으로 처리한다.

특히 최상위 트림에는 루프에 장착된 라이다(LiDAR) 센서까지 더해져, 고속도로는 물론 복잡한 도심 환경에서도 차선 변경과 장애물 회피, 교차로 통과를 지원하는 ‘도심 자율주행 보조(Urban NOA)’ 기능을 제공하는 것으로 알려졌다.

이 차량이 국내 소비자들에게 더욱 주목받는 이유는 압도적인 차체 크기 때문이다. 체리 풀윈 T11의 공식 제원은 전장 5,150mm, 전폭 1,995mm, 전고 1,800mm이며, 실내 공간을 좌우하는 휠베이스는 3,120mm에 달한다.

이는 국내 대형 SUV 시장의 기준점으로 꼽히는 ‘현대차 팰리세이드’ 와 비교시, 전장은 155mm, 전폭은 20mm, 전고는 50mm 더 크며, 휠베이스는 무려 220mm나 길어 광활한 2열 및 3열 실내 공간을 확보했다.

실내는 2+2+2 독립식 6인승 구조로 럭셔리 미니밴을 연상시킨다. 뒷좌석 탑승자를 위해 30인치 대형 스크린이 탑재됐으며, 23개의 스피커가 장착된 하이엔드 사운드 시스템과 9.2L 용량의 차량용 냉장고(센터 콘솔 하단)까지 갖춰 ‘움직이는 라운지’를 구현했다. 3열 시트를 접을 경우 트렁크 용량은 최대 1,590L에 이른다.

체리 풀윈 T11은 총 4가지 트림으로 출시되며, 가격은 189,900위안에서 249,900위안(약 3,810만~5,020만 원)으로 책정됐다.

이처럼 압도적인 크기와 엔비디아 오린-Y, LiDAR, 1,400km EREV 시스템 등 첨단 사양을 모두 포함하고도 파격적인 가격이 공개되면서 중국 내수 시장은 물론 글로벌 시장까지 상당한 파급력이 예상된다.

비록 이 차량의 국내 직접 출시 가능성은 낮지만, 체리자동차의 기술력은 머지않아 KGM(구 쌍용자동차)을 통해 국내 시장에 상륙할 예정이다. KGM은 2024년 10월 체리와의 전략적 파트너십을 체결했으며, 2025년 4월에는 렉스턴 후속 모델(프로젝트명 SE-10)을 위한 플랫폼 공동 개발 계약을 확정했다.

KGM은 체리의 EREV 같은 친환경 파워트레인 기술과 글로벌 플랫폼을 활용하여, 2026년까지 차세대 대형 SUV 개발을 완료하고 시장에 선보일 계획이다.

체리 풀윈 T11의 등장은 중국 자동차 브랜드가 더 이상 ‘추격자’가 아닌 ‘선도자’로 변모하고 있음을 보여주는 상징적 사례다.

1,400km의 EREV 기술, 엔비디아 칩 기반의 도심 자율주행, 그리고 팰리세이드를 압도하는 거대한 차체는 이제 가격표 없이는 국적을 가늠하기 어려운 수준에 도달했다. KGM과의 협력이 본격화되면서, 체리의 기술력이 국내 대형 SUV 시장 판도에도 적지 않은 영향을 미칠 것으로 관측된다.

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