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"아빠들 고민 끝났다"… 충돌 안전 '만점' 받고 1위 차지한 국산 패밀리카

오토놀로지갤로그로 이동합니다. 2026.02.13 11:59:48
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국토부, 2025 KNCAP 평가 결과 공개
아이오닉 9·팰리세이드·넥쏘·EV4 1등급
현대차그룹이 ‘가장 안전한 차’ 싹쓸이

현대차 팰리세이드 /사진=현대자동차

국토교통부가 2025년 가장 안전한 자동차 4대를 공식 발표했다. 17일 공개된 자동차안전도평가(KNCAP) 결과에 따르면 현대 아이오닉 9, 팰리세이드, 넥쏘, 기아 EV4가 최고 등급인 1등급을 획득하며 충돌·보행자·사고예방 모든 부문에서 최상위 점수를 기록했다.

반면 테슬라 모델 3와 BYD 아토 3는 4등급에 그쳤고, 포드 익스플로러는 최하위인 5등급을 받아 대조적인 결과를 낳았다. 법적 기준보다 훨씬 엄격한 조건으로 치러지는 이 평가는 소비자들이 차량 안전성을 판단하는 핵심 지표로 활용된다.

현대차 넥쏘 /사진=현대자동차

올해 평가 대상은 총 11개 차종으로 전기차 6종, 하이브리드 2종, 내연기관 2종, 수소전기차 1종이 포함됐다.

전기차는 BMW iX2, BYD 아토 3, 테슬라 모델 3, 현대 아이오닉9, KGM 무쏘 EV, 기아 EV4가, 하이브리드는 혼다 CR-V와 현대 팰리세이드가, 내연기관은 포드 익스플로러와 기아 타스만이, 수소전기차는 현대 넥쏘가 평가를 받았다.

충돌 안전성, 외부 통행자 안전성, 사고 예방 안전성 등 3개 대분류 기준으로 측정됐으며, 각 차종은 연중 누리집을 통해 수시로 평가 결과가 공개돼 왔다.

현대차그룹 4개 차종 석권, 테슬라·BYD는 고전

현대차 아이오닉 9 /사진=현대자동차

1등급을 받은 4개 차종은 모두 현대차그룹 소속이다. 대형 전기 SUV 아이오닉 9, 3열 패밀리 SUV 팰리세이드, 수소전기차 넥쏘, 준중형 전기 세단 EV4가 그 주인공이다.

이들은 정면 충돌, 측면 충돌, 기둥 충돌 등 다양한 충돌 시나리오에서 탑승자 보호 성능이 뛰어났고, 보행자 충돌 방지 시스템과 자동 긴급 제동 등 사고 예방 기술도 높은 평가를 받았다.

2등급에는 BMW iX2, KGM 무쏘EV, 기아 타스만이 자리했고, 3등급은 혼다 CR-V가 차지했다. 4등급에는 BYD 아토3와 테슬라 모델3가 나란히 이름을 올렸으며, 5등급에는 포드 익스플로러가 단독으로 배치됐다.

페달 오조작·전기차 탈출 평가 신설

KGM 무쏘 EV /사진=KG모빌리티

올해 평가에서 가장 눈에 띄는 변화는 신규 항목 도입이다. 사회적으로 논란이 됐던 급가속 사고와 전기차 화재 시 탈출 문제를 반영해 충돌 안전성 분야가 대폭 강화됐다.

‘페달 오조작 방지 장치 평가’는 운전자가 브레이크 대신 가속 페달을 실수로 밟았을 때 이를 감지해 급발진을 막아주는 기능을 측정한다.

또한 ‘사고 기록 장치 평가’는 충돌 전후 차량의 주행 데이터를 얼마나 정확하게 기록하는지를 점검해 사고 원인 분석의 정확도를 높이는 데 기여한다.

현대차 아이오닉 9 실내 /사진=현대자동차

전기차 특유의 위험성도 평가에 반영됐다. ‘충돌 후 탈출 및 구출 안전성 평가’는 전기차가 사고로 파손됐을 때 문이 제대로 열리는지, 탑승자가 신속하게 탈출할 수 있는지를 시험한다. 최근 전기차 화재 사고에서 문이 잠겨 탈출이 어려웠던 사례들이 보고되면서 이 항목이 새롭게 추가됐다.

전기차 배터리관리시스템(BMS) 안전 기능 평가도 별도로 시행됐는데, 주차 중 배터리 감시 빈도, 이상 발생 시 경고 속도, 사고 상황 기록 여부 등을 종합 평가했다.

아이오닉 9, 무쏘 EV, EV4, 모델 3가 별 4개를 받았고, 아토 3는 별 3개, iX2는 별 2개를 획득했다. 다만 이 평가는 종합 안전 등급에는 반영되지 않는다.

기아 EV4 /사진=기아

한편, 국토부는 17일 서울에서 자동차안전도평가 컨퍼런스를 열고 높은 등급을 받은 차종에 시상을 진행한다.

김홍목 국토부 모빌리티자동차국장은 “국민 불안을 해소하기 위해 전기차 배터리 안전성과 페달 오조작 관련 평가를 계속 발굴하고 강화할 것”이라며 “안전한 자동차 개발을 유도하는 것이 이 평가의 본질”이라고 강조했다.

현대차그룹의 압도적인 성적은 국산차의 안전 기술이 세계 수준에 도달했음을 입증하는 동시에, 테슬라와 BYD 같은 글로벌 전기차 브랜드들이 한국 안전 기준에 아직 최적화되지 않았음을 보여주는 결과이기도 하다.
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