"팰리세이드보다 넓어요"... EV3·코나는 비교도 안된다는 '이 SUV', 실차주들은 극찬

오토놀로지

2026.02.13 13:26:08

조회 121 추천 0 댓글 0

BYD 씨라이언 7, 소비자 평점 9.8점
압도적 가성비로 국산 전기차 위협
팰리세이드보다 더 넓은 실내 공간

국내 전기차 시장에 ‘가격 파괴’의 쓰나미가 몰려왔다. 중국 최대 전기차 제조사 BYD가 중형 전기 SUV ‘씨라이언 7(Sea Lion 7)’을 앞세워 한국 시장 공략을 공식화했다. 놀라운 점은 가격이다.

국산 소형 전기차와 맞먹는 4,490만 원이라는 공격적인 가격표를 달고도, 차체 크기와 품질은 상위 등급을 정조준하고 있어 시장의 지각변동이 예고된다.

가성비로 무장한 BYD 씨라이언 7

가장 강력한 무기는 단연 가격이다. 확정된 씨라이언 7의 가격은 4,490만 원이다. 이는 기아 EV3나 니로 EV, 현대차 코나 일렉트릭 등 국산 소형~준중형 전기차의 실구매가와 겹치는 구간이다.

하지만 체급은 완전히 다르다. 씨라이언 7의 전장은 4,830mm, 전폭은 1,925mm 전고 1,620mm에 달하며, 실내 공간을 좌우하는 휠베이스(축거)는 무려 2,930mm다. 이는 국산 대형 SUV인 팰리세이드(2,900mm)보다도 긴 수치다. 소비자로서는 같은 예산으로 두 체급 위의 공간을 누릴 수 있는 셈이다.

파워트레인 역시 부족함이 없다. 82.5kWh 대용량 리튬 인산철(LFP) 배터리를 탑재해 1회 충전 시 398km를 주행할 수 있다. 후륜구동(RR) 싱글 모터는 최고출력 230kW(약 308마력), 최대토크 380Nm(약 38.7kg.m)를 뿜어내며, 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 단 6.7초면 충분하다.

실소유주 평가, 평점 9.8점으로 극찬

가격만 싼 것이 아니다. 실제 차량을 인도받은 소유주들의 만족도는 예상을 뛰어넘는다. 주요 포털 및 커뮤니티의 오너 평가에 따르면, 씨라이언 7의 평점은 10점 만점에 9.8점을 기록 중이다. 주행성능, 가격, 거주성, 품질, 디자인 등 모든 세부 항목에서 9~10점대의 균일한 호평을 받았다.

특히 국산차 및 수입 프리미엄 브랜드와의 비교 평가가 눈에 띈다. 한 차주는 “독일 3사와 제네시스 G90, 테슬라와 비교해도 아주 잘 만든 차”라며 “단점을 지적할 부분이 딱히 없다”고 평가했다.

또 다른 소유주는 “이 가격에 EV3, 니로, 코나를 탈 사람은 타겠지만 나는 못 타겠다”며, “차 크기와 옵션 등 퀄리티가 어느 차와도 비교가 안 된다”고 극찬했다. 이는 ‘중국차는 품질이 낮다’는 고정관념이 무너지고 있음을 시사하는 대목이다.

현대·기아도 긴장하게 만든 전기차 시장 ‘게임 체인저’

BYD는 지난 2025년 9월 씨라이언 7을 국내에 출시하며 본격적인 인도에 돌입했다. 복합 전비는 4.3km/kWh(도심 4.7, 고속 3.9)로 효율성 또한 준수한 편이다.

업계는 씨라이언 7이 단순한 ‘가성비 모델’을 넘어, 국내 완성차 업계의 가격 정책을 압박하는 ‘메기’ 역할을 할 것으로 관측한다. 4천만 원대 중반의 가격에 300마력대 출력과 대형급 휠베이스를 갖춘 패키징은 현재 국산 전기차 라인업에서 찾아보기 힘든 구성이기 때문이다.

“타보지 않으면 이 차가 왜 매력적인지 절대 모른다”는 실차주의 후기처럼, BYD 씨라이언 7은 압도적인 상품성과 가격 경쟁력으로 한국 전기차 시장의 판도를 뒤흔들고 있다.

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