판스프링은 고하중의 충격을 덜어주기 위함이기 때문에 대형 화물차들이 주로 사용하는 장비인데, 이를 불법 개조하여 사용하면서 마찰로 인해 도로에 떨어지는 일이 많아졌다. 이렇게 개조된 판스프링을 ‘하시라’라고 하는데, 이것이 마찰 때문에 떨어져 나가 도로에 방치되고, 본래 탄성력을 활용하기 위한 부품이기 때문에 도로에서 차에 밟힐 경우 그대로 공중으로 날아가게 되는 것이다.

따라서 이러한 경우 후자의 경우 이 책임소재를 어떻게 해야하는지가 모호해진다. 하지만 여러 사고 사례들이 누적되면서 국토부에서 2020년 말부터 본격적인 단속을 시작했다. 화물 업계와의 마찰은 있었지만, 한문철 변호사를 비롯한 여러 사람의 공론화 노력으로 이제는 불법 개조한 판스프링을 제거하지 않을 시에 자동차 검사를 받지 못하게 되었다고.

하지만 설령 그렇다고 해도 죽은 사람은 돌아오지 않는다. 그리고 이런 불법 개조로 인한 사고가 판스프링에 의해서만 발생하는 것도 아니다. 인명사고가 발생하기 전까지는 좀처럼 문제로 인식하지 않는 한국 때문에 애꿎은 사람들만 다치거나 목숨을 잃는 일이 다시는 없어야 한다.

네티즌들 역시 불법 개조에 의한 사고에 대해 분개했으며, 한 네티즌은 단순히 검사를 못 받는 것을 넘어 ‘고속도로 요금소에서 적발해서 출입 못하게 막야아 한다’라는 댓글을 남겨 많은 공감을 받았으며, ‘피 흘려야만 법이 바뀐다’며 이러한 현실에 한탄하는 네티즌도 찾아볼 수 있었다.