GV70과 비슷한 유선형
GV80과는 사뭇 다른 분위기

GV90의 디자인 기조는 전기차로 출시되는 만큼 공기저항을 고려해 GV70과 더 비슷한 양상을 보일 것으로 보인다. 포착된 후면 스파이샷만 보아도 각진 부분 없이 둥글게 처리된 실루엣이 눈에 띄는데, 그렇다고 해서 웅장하지 않다는 말은 아니다. 하단부에 자리잡은 LED 후진등은 그 존재감을 과시하기 바쁘다.

피렐리 스콜피온 타이어 장착
수입차에도 사용하는 타이어

또한 타이어 규격도 눈에 띄는 부분이다. 22인치 휠이 적용된 것으로 보이는데, GV80에도 22인치 휠 타이어가 적용된 바 있지만, GV90과 규격이 사뭇 다르다. GV90 테스트카에 적용된 규격은 단면 폭 285mm에 편평비 45 타이어가 적용됐지만, GV80의 규격은 단면 폭 265mm에 편평비 40 타이어가 적용된 점이 차이점이다. 만약 이대로 출시된다면, 국내 최대 타이어 규격을 자랑할 것으로 보이는 부분이다.

타이어 규격의 시사점
G90 뛰어넘는 최고급 SUV

국내 제조사가 최초로 준비하는 F 세그먼트급 초대형 SUV인 만큼, 현대차그룹은 GV90에 매우 심혈을 기울이는 것으로 보인다. 현재 공개된 정보 이외에도 최초 적용 기술이 다수 있을 것으로 보이는데, 만약 그렇게 된다면 에쿠스 혈통의 명실상부 국내 최고급 세단인 G90의 아성을 뛰어넘을 수 있을 것으로 보인다. GV90의 시장 데뷔가 기대되는 큰 이유다.

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