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HJC RPHA 1 레드불 실물 후기

Summit갤로그로 이동합니다. 2021.11.27 16:26:29
조회 2586 추천 27 댓글 28
							

IMS 모터사이클쇼에서 알파 1 전시한다길래 저번에 보러 갔다왔음
참고로 사진 몇개는 가자마자 찍어서 깨끗한데 나머지는 떠나기 전에 다시 찍은거라 사람들이 하도 만져놔서 좀 손자국 남음

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i10같은 엔트리급부터 알파 11 카본, 알파 1까지 전시

사진은 저기 보이는 알파 1N 레드불(M사이즈) 기준으로 찍었음
참고로 알파 1N = 북미시장용

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정측면

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측면

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후면
저기에 추가 투명 스포일러 장착 가능(기본 구성품)

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알파 11 안티베놈하고 비교샷

여기부턴 본인이 사용중인 알파 11 카본 로윈(M사이즈)하고 비교샷임

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측면
보면 알파 1은 바이저 고정방식이 기존 홍진 헬멧들이 쓰는 레버가 아니라 나사인데, 접이식 손잡이 달려있어서 손으로도 교체 가능

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착샷
그래픽도 그렇고 헬멧 모양도 생긴건 확실히 이쁨

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 차이 제일 잘 보여주는 사진
알파 11도 다른 엔트리급 헬멧들이랑 비교하면 되게 날렵하게 생겼다고 생각했는데 알파 1 옆에 두니까 오징어됨ㅋㅋㅋㅋ

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센터락 방식 버리고 사이드로 바뀜
바이저 잠구는거도 알파 11은 잠금장치가 약간 탄성?으로 움직이는 방식이라 힘 좀 주면서 잠궈야돼서  불편한데 얜 그냥 내리기만 하면 툭 하면서 1차 잠금 걸리고, 간단하게 2차 잠금으로 아예 안 열리게 할 수도 있음

새거라 그런걸 수도 있지만 바이저 올리고 내리는거도 훨씬 부드러운 느낌

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후면 비교
알파 11도 스포일러가 그렇게 짧은 편은 아닌데 알파1은 그냥 레이싱 헬멧이라고 온몸으로 외치고 있음
저기다 추가 스포일러까지 붙이면 ㅗㅜㅑ...

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스포일러샷2

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벤트는 앞에 총 5개가 있는데, 전부 열고 닫기 쉽게 되어있음
바이저 바로 아래에 있는 벤트는 2단계로 열 수 있음

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전부 닫으면 이런 느낌

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그 외에 솔리드 데칼로 거의 전사이즈 다 갖다놨었는데, 난 어차피 M 쓰니까 레드불로 대충 사이즈 감 잡을 수 있었음


일단 궁금해할만한 점들

무게: 아무래도 스포일러 길이랑 더블락킹 바이저 이런거 때문에 알파 11 카본보단 무거운거 같은데 거의 큰 차이 안 나는듯함

내부 스펀지: 정확한 이름을 몰라서 스펀지라고 쓰긴 했는데 얼굴에 닿는 부분 말하는거임. 보통 홍진이 제일 비판 많이 받는 부분
일단 단도직입적으로 기존 홍진 헬멧들에 비해서 훨씬 좋아짐. 만져보면 촉감부터가 훨씬 부드럽고 스펀지도 더 많이 압축돼서 썼을 때 착용감도 알파 11 처음 썼을때보다 편한거 같음. 참고로 저거 보고 옆에 쇼에이 엑스포틴이나 GT Air도 만져보고 써봤는데 걔네보다도 소재는 훨씬 좋은거같다

디자인: 갠취지만 최초로 레드불 라이센스 받고 나오는 헬멧이라 좀 많이 끌렸음

착용감: 일단 내부 폼이 좋아져서 알파 11 처음 썼을때보다 덜 불편했었음. 알파 11은 볼 하도 눌려서 늘어나기 전까지 한동안 어금니 제대로 닫지도 못했었는데, 얜 그정도까진 아님. 알파 11 쓰던 사람들은 같은 사이즈로 가면 될듯

수량: 일단 시국때문에 생산 좀 힘든거도 있고, 레드불 라이센스 때문에도 마냥 양산하긴 어렵다는 말을 많이 들음. 미국 전체에 1차 물량 들어오는게 35개쯤밖에 안되고, 모터사이클쇼 파견나온 직원 뇌피셜로는 북미시장 전체 생산량 1000개 남짓 본다고 함. 캘리포니아 기준으론 내년 1월쯤에 입고될거라 하고, 한국은 대충 내년 3월정도부터 인도 시작한다는 소문도 들었음. 한국이 더 빨라야할거 같은데 뭐 여기가 시장이 훨씬 커서 그런지...모르겠다

공기저항이나 풍절음같은건 직접 쓰고 라이딩을 해봐야 알 수 있어서 아직 모르는데, 이건 내꺼 1월쯤에 받게 되면 사용 후기 같이 올려봄

다른 궁금한거 있으면 댓글 ㄱㄱ

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