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1200만원 R3를 보면서 되돌아보는 나의 두카티 튜닝기앱에서 작성

Londoner갤로그로 이동합니다. 2023.03.28 22:43:42
조회 2221 추천 74 댓글 38
							

바이크 튜닝을 몇백씩 하는건 자기가 평생 가져가겠다는 마인드로 하는게 맞음. 바이크 튜닝값을 중고가에 받으려는건 터무니 없는 발상이니까

나는 애초에 입문할때 바이크 딱 하나 바라봤음
여기 샤넬 광고에 나오는 두카티 스포르트 750

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진짜 저 바이크보고 뻑이가서 바이크를 입문했기 때문에
성능이고 뭐고 다 필요없이 저걸 타자고 마음 먹었는데 알다시피 스포르트는 이미 단종되고 없는 모델임..

그래서 고민을 했지.. 로켓카울이 달린 알나인티 레이서나 트라이엄프 쓰럭스턴을 사느냐

근데 애초에 두카티를 사자고 맘먹었는데 다른 브랜드를 사는게 아닌 것 같아서, 공랭 L-Twin 의 헤리티지인 스크램블러중에 카페레이서를 샀음

원래는 아래 사진처럼 그냥 세퍼핸들 달린 클래식 네이키드 스타일임

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이 모델을 스포르트 750스타일로 바꾸자고 맘먹은거지.

로켓 카울이 가장 큰 문제였는데, 이탈리아부터 독일까지 진짜 안뒤져본 사이트가 없었음. 속편하게 비싸도 마운트가 딱 맞는걸 사기로함. 

튜닝은 혼자해야 맛이니까.

로켓카울, 마운트 배송비에 관세까지 220만원 넘게들었음
(여기에 두스크 클래식 이런데에만 쓰이는 브라켓 필요한거 산거 포함 안시키겠음)

근데 카울 달고나니 아래가 허전해서 언더카울 독일에서 주문해서 이것만 거진 35만원인가

도색도 검은색으로 해야돼서 사포 200-1000방까지 싹하고 프라이머에 마감재까지 도색부스 만들어서 다함

이런거 그냥 맡겼으면 공임 못해도 수십은 깨졌을듯

백스텝도 달았는데 80만원 가까이함(Sato Racing)
거기다 백스텝 다니까 떼르미뇨니 슬립온이 간섭 일어나서
파이프 사서 전문가 한테 가서 용접 하고, 구변 했던 파이프에서 촉매 옮겨서 납땜하고, 다행히 매니폴더 바뀐걸로는 구변 다시 안해도 되더라

생각해보니까 떼르 가격빼먹었네 이거도 한 130만원 할듯

뭐 잡다구리한건 여기에 적어 넣지도 않았음.

결론적으로 내가 원하는 스포르트 모양에 가까워 졌고
그 결과 사진은 아래 있음

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이거 주행샷 바튜매 대문가고 나랑 똑같이 튜닝한 바이크 생김 ㅅㅂ(나한테 어디서 사냐고 메시지 엄청 보냄ㅋㅋㅋ)

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바이크 내가 이거 팔면 튜닝한거에 반도 못받는게 맞다거 본다

애초에 종착지를 이 바이크로 설정한거라 팔일도 없을거고 ㅋㅋ
다른 바이크 타고싶으면 기추를 할것같음

튜닝하는 마인드는 이렇게 마음 먹고해야 돈드는게 안아깝더라

이걸 아까워하는 순간 바튜매에 xrt레버 몇만원 이런거 적고있게 되는거임 ㅋㅋㅋ

난 저런 레버같은건 튜닝에 적지도 않음. 다 좋은걸로 맞췄는데

아직 최종 목적지에 도달하지 않았다고 생각한다

두카티의 꽃 클리어 클러치도 하고싶고(이거도 공임하면 120은 깨질듯)

도색도 저 아이보리로 할 생각임(언젠가)


3줄 요약
1. 튜닝 잡다한거 다해봐야 팔땐 튜닝값 못받음
2. 난 튜닝하는데 수백썼는데 바이크 안팔거다
3. 간만에 바갤에 공들여 썼는데 개추 내놔라

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