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도쿄 이색 투어, 일본항공 / 전일본공수 격납고 투어 후기
사실 완전 최신 후기는 아니고저번달에 다녀온 후기지만뭐라도 써야지 일본이 안 그리울거 같아 써봄..이전에 다른 갤에 이 후기보다 좀 더 마이너한 내용으로작성한적이 있는데 그게 실베로 끌려가서 그걸 어디선가 본 사람도 있긴 할거임..다만 이번거는 아예 일반인 시선으로 다시 작성했으니 봤어도 다시재밌게 봐주면 좋겠음..먼저 후기 들어가기전에 간단하게 설명 하자면..우리나라에 대한항공 / 아시아나항공 이 있다면일본에는 일본항공 / 전일본공수(ANA) 가 있음.덕질의 끝판왕 나라답게 양대 항공사 모두격납고, 즉 비행기 차고를 구경 시켜주는 투어가 존재함당연히 항공기를 가깝게 구경할 수 있고, 평소에는 구경하기 힘든구역 탐방과 정비하는 모습을 바로 옆에서 지켜볼 수 있고,이게 구경하는 항공기가 정해져있지 않고 매일 달라지기 때문에한 달전에 예약해야 할 정도로 꽤나 인기가 높은 투어임.그러나 나는 출국 직전에 우연히 취소표를 얻어 잘 다녀옴;일본항공 격납고 투어 후기부터 시작함일본항공 투어 비용은 1,000엔으로 비싸지도 않고, 싸지도 않은 애매모호한 가격양 투어 모두 도쿄 모노레일 신세이비죠(신 정비장)역에서 접근할 수 있기 때문에그냥 도쿄 모노레일 타고 오는걸 추천일본항공 투어 장소는 신세이비죠 출구로 나가면바로 옆에 떡하니 위치함여기서 경비 안내를 받고 일본항공 사옥으로 들어가면 됨보안검사랑 인적사항 확인 절차를 뚫으면 출입증을 주고승무원 복장을 한 안내원분이 사무실로 안내해줌주의사항 종이를 나눠주는데 대충 투어중에 뭐 먹지말고, 안내원말에 따라주고, 왕실 역사관,다른사람 나온 사진, 다른 회사 항공기를 찍고 올리지 말라는 얘기들신기한건 이 날 한국어 가능한 교포 안내원분이 계셔서 계속 붙어다니며 한국어로 설명해주심시작시간이 되면 간단하게 안내 후일본항공 박물관을 먼저 돌아보게 해줌영어도 같이 적혀있어서 일본어 못읽어도천천히 돌아보기 좋음대충 우리 신형 항공기 뽑은거 봐달라는 파노라마관도 있음박물관답게 항공기 조종실도 떼어와서 전시 해놓음이건 일본항공 비즈니스를 옮겨놓은 모형인데특이하게 직접 앉아보고 누워볼수도 있어서 꽤 신기했음근데 그렇다고 진짜로 누워버리는건 이상하게 볼거같아서 눕진 못함이건 계속 붙어다니던 교포 안내원분이 기장복 입고 사진 찍어보라고 권하셔서 찍음 ㅋㅋ;시간 되니까 한 명 한 명뚝배기 나눠주면서 격납고로 줄 지어 이동함사무실 철문을 지나면 바로 이런 풍경이 나타나격납고 투어를 왔다는 실감을 나게 해줌안내에 따라 1층으로 내려와서 서있는 항공기 정보를 하나하나설명하고 자세히 돌아보게 해줌 오늘 본 항공기는 보잉의 777 항공기.앞전 설명에도 언급했지만매일 격납고에 들어오는 항공기가 달라 설명 내용은 매번 달라짐얘는 엠브라에르의 E-190이런식으로 내부 해체쇼 하는 모습도 보여줌격납고를 다 돌아보면 활주로 방향에 서서 착륙 하는 모습을보여주게함. 당연히 어디서 왔는지, 이 항공기는 특성이 어떤지를옆에서 하나 하나 설명을 해줌그리고 투어 종료.다음은 전일본공수 격납고 투어 후기1,000엔 걷는 일본항공과는 다르게 전일본공수는 투어 비용 무료일본항공과 같이 도쿄모노레일 신세이비죠역에 내리면됨.다만 거리 때문에 셔틀버스를 타야하긴 해야 함정류장은 역 출구 바로 앞에 위치함 좀 기다리다보면 셔틀이 아니면 안되는 버스가 데리러 옴일반 사무실을 사용하는 일본항공과 다르게별관 구성으로, 공항처럼 잘 꾸며놓았음체크인을 마치면 바로 옆에 설명장으로 들어가라고 하는데들어가면 일본항공과 같이 좌석들이 전시되어 있음근데 굳이 앉아보기 귀찮아서 앉진 않음외국인은 친절하게 영어 안내책자를 나눠줌꽤나 세세하게 나와 있어 대충 눈치껏 페이지 넘겨가며설명하는거 이해하면됨설명장에서 사전 설명후박물관 같은거 없이 바로 격납고 투어 시작이번에는 꽤 연세가 있으신분이 안내원으로 붙으셨는데책자 보는걸 보시더니 한국인이냐고 물어보심..맞다고 하니까 그럼 천천히 설명 해주겠다라며 배려해주심..덕분에 잘 이해하면서 다녔음당연히 하나 하나 설명해줌마찬가지로 매일 들어오는 항공기가 다르기 때문에설명도 매번 달라짐이날은 운 좋게도 보잉사의 787 항공기로, 포켓몬 콜라보 도장기가 들어와있었음특이하게도 만지기만 안될뿐이지엔진 바로 옆에 서서 설명 듣기도 가능엔진 뚜따한것도 보여줌얘는 에어버스사의 A321 항공기.이런식으로 항공기 밑도 훑으면서 얘는 엔진이 어떻고어디 어디에 다니고, 특성이 이러이러하다 라고 설명해줌일본항공때처럼 격납고를 다 둘러보고활주로 쪽 감상을 시작함마찬가지로 옆에서 안내원분의 실시간 설명이 붙음이 날 갔을때는 미국항공사, 델타항공 여객기가 착륙 중 이었는데그 쪽 관련 설명도 하나 하나 다 해주심그러고 투어 종료.어쩌면 별 볼것 없는거 같을수도 있는데한국에선 이런 투어가 보안문제로 없고,평소에는 가까이 다가가지도, 이런것들을 둘러볼수도 없기에이런 분야에 관심 있는 사람뿐만 아니라일반인들도 충분히 매력 있는 경험이 될 수 있을거 같아개인적으로 가능하다면 일정에 끼워보는걸 추천함.만약 둘 중 하나만 갈 수 있다면 전일본공수 추천예약은 아래 링크로https://www.jal.com/ja/kengaku/en/reservations/- 일본항공 예약https://www.anahd.co.jp/group/tour/ana-blue-hangar/- 전일본공수 예약긴 글 읽어주셔서 감사하ㅂ니다~- dc official App
작성자 : A18_Pro고정닉
1950년 일본 경찰예비대(육상자위대의 전신) 입대
NHK의 뉴스 자료1950년 한국 전쟁이 일어나면서 주일미군 4개 사단이 이동하면서 공백을 메울 경찰예비대가 8월에 창설되었다. 피복 수요 때문에 작업하는 오사카의 의류 공장갑자기 7만 명의 병력을 지닌 부대를 창설해야 했으니 옷 공장 사장님은 돈 좀 벌었겠다.오사카의 입대 장정들서류 접수와 면접일본군 장교 출신들은 공직 추방에 따라 당시에 올 수 없었지만 사병 출신들은 굉장히 많았다.(한국전에서 일본 육사 출신들을 보고 미국은 방침을 바꿔 일본군 대좌까지 일부 입대를 허용한다)식사하는 입대 장병들오늘날의 자위대 밥에 비교하면 밥을 많이 주는 느낌이다표식을 달고 있다.미국의 영향을 받은 복장.같은 맥도날드 지점이라 그런가 1940년대 건군기의 한국군 복장이랑도 비슷하다. 당시 미군 고문단은 초반에 얼마간은 관리의 편의성을 이유로 전원 2등경사(이등병)으로 처리했다.간부 자원은 완장으로 구분했다.
작성자 : 미화군고정닉
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