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[초스압/9] 3년 유기당한 저세상 시내버스 전국일주 2회차
[시리즈] 이전 글(데이터 주의) · (스압/최종)저세상 시내버스 전국일주+이런저런 이야기 · [초스압/1] 더 미쳐 돌아온 저세상 시내버스 전국일주 2회차 · [초스압/2] 더 미쳐 돌아온 저세상 시내버스 전국일주 2회차 · [초스압/3] 더 미쳐 돌아온 저세상 시내버스 전국일주 2회차 · [초스압/4] 더 미쳐 돌아온 저세상 시내버스 전국일주 2회차 · [초스압/5] 더 미쳐 돌아온 저세상 시내버스 전국일주 2회차 · [초스압/6] 3년 유기당한 저세상 시내버스 전국일주 2회차 · [초스압/7] 3년 유기당한 저세상 시내버스 전국일주 2회차 · [초스압/8] 3년 유기당한 저세상 시내버스 전국일주 2회차 이전 글 구간:1편(평택역-안중-송산-탄도) / 2편(탄도-시흥-인천공항) / 3편(인천공항-영종도-청라역-검단-학운리-대곶,여기까지 1일차) /4편(대곶-온수리-외포리-강화대교) / 5편(강화대교-월곶면-하성-대화역-파주헤이리, 여기까지 2일차)6편(파주헤이리-문산-백학-신탄리역) / 7편(신탄리역-동송-와수리, 여기까지 3일차)8편(와수리-말고개-산양리-화천)8편까지 누적 교통비 30310원공영터미널화천 5(도송리 경유): 화천공영터미널 13:35 승차(승차 1600원, 누적 31910원)도송리 안쪽을 쑤1시고 나오는 시간대임간선노선 회사바뀌고 시간표 싹 개정하면서 5-1이라고 표기하건 없어졌긴한데 경유지 다르니까 일단 표기만 해 놓음아마도 북한강구만리(화천읍내 나와서 10분정도 가면 나오는동네)쪽까지 북한강을 쭉 따라가다가구만리쪽을 지나면 파로호도 지나감6.25전쟁 때 북한군이랑 중공군을 존나 수장시켰다고 이ㅅㅁ 전 대통령이 직접 명명했다함ㅇㅇ파로호뱃터 13:45 / 도송리(마을 내부) 13:58 통과간척사거리에 14:07 하차(하차 0원, 누적 31910원)여기서 다음 차랑 연계된다ㅇㅇ간척2리배후령마을 안내도화천차 정류장여기서 춘천차(북산면 쪽 노선)-화천차(방금 타고온 5번)끼리 연계되는데 정확히 서는 위치가 다르니 주의해라(지금도 다름)저 정류장은 화천차만 섬간척사거리춘천 북산1: 간척사거리 15:07 승차(승차 1550원, 누적 33460원)카메라가 말썽여서 차 사진을 못찍었다추곡터널방향이 이상하다면 기분탓 아님춘천으로 진입그냥 한적한 시골동네소양호권역홍보관이건 뭐하는 건물일까추곡리추곡약수터에 15:16 하차(하차 0원, 누적 33460원)시발 이 더운날에(저땐 2023년 7월이었음) 이걸 어케참노ㅋㅋ정류장약수터 들어가는 길등산로 종합안내도약숫물 아님약수터오래돼서 물 맛은 기억안남수인리 도보: 추곡약수터 15:45 출발잘못쓴거 아님ㅇㅇ원래 북산치안센터에서 바로 가는게 빠른데 시간이 널널해서 약수터 찍고 나옴짤은 다시 차 돌려서 춘천으로 나가던 차뒷대가리춘천시 북산면아마 약수터쪽 작은길이 아니라 터널 쪽에서 보라고 만든듯?추 곡 약 수 터추곡약수삼거리(약수터 들어가는 길/이 표지판 있는 곳) 16:09 통과산 호수 & 별 북산면입니다횡단보도가 약간 떨어져있어서 여기까지 나왔는데 보이길래 찍음청정북산 어서오아까 나온 곳추곡삼거리부턴 인도가 없다ㅇㅇ 근데 자동차전용도로도 아닌데 알빠노지나가던 금강고속 시외뻐스양양까지 90키로수인터널이 코앞이다추 곡 교그냥 북산면터널 입구쪽 긴급전화터널길이 2925mLENGTH수인터널 입구이쪽은 16:35에 지나감터널 안에선 차들이 고속으로 달려서 도로 끝쪽에 붙어서 갔음조침령은 차가 없었으니까 그렇다쳐도 여기서 지랄하면 뒤지니까...시경계(16:44 통과)터널 안쪽은 뭐 없음터널 출구 쪽(17:08) 통과저 앞에도 터널이 하나 더 있긴한데 거기까지 걸어가진 않을거임ㅇㅇ수인사거리수인리에 17:12 도보 도착마을회관 쪽이 아니라 춘양로 상 정류장임지금은 농어촌이 BIS상 정류장이 빠져서 안 뜰건데 로드뷰로 보면 보인다ㅇㅇ 양구 무번호(수인리행): 수인리 18:09 승차(승차 1600원, 누적 35060원)공영화 이후로는 11번을 달고 운행하는데 이땐 민영제 시절이라 번호가 없었음그리고 오후차 시간도 크게 바뀌어서 이 시간대엔 차가 없다그와중에 차가 갑자기 와서 사진도 못찍었노ㅋㅋ뭐찍었던건지 까먹음양구선착장 18:17 통과정림1리 쪽에서 군량선으로 노선을 바꿈잠깐 대기하는 동안 기사님께 양해를 구하고 나와서 차를 찍었다ㅇㅇ18:27 도착~28분 출발고 박수근 화백 동상시외버스터미널에 18:34 하차(하차 0원, 누적 35060원)이게 시내버스 여행인지 기행인지 모를 미친 일정이 끝났다 시발물론 이 뒤로도 더 미쳤긴 한데...터미널 대합실주차된 강고네 버스랑 상무룡리 가는 차
주차된 금강네 버스그냥 읍내 거리이건 뭐지해가 떨어진다산 위에 전망대 만들어놨길래 올라와서 찍은거다른 쪽식당도 있던데 애매하게 싼거시켰다가(만원썼는데 뭐먹었는지 까먹음) 배는 안 차고 돈만날렸노 시발내려와서 찍은거저 동상은 뭐지숙소 가는길에 다시 터미널 찍고감숙소에서 먹을 2차 저녁식사 사고 근처 숙소 들어가서 자고 나왔음밥에 7400원 숙소에 4만원 삭제함4일차 정리빨갛게 표시한 구간은 민통선 이북구간이라 허가 없이 통과가 어려운 구간이니 막 따라하지 마라-10편에서 계속-
작성자 : 김양곡고정닉
배달의민족, 인수 7년 만에 매각된다..jpg
점유율도 계속 떨어져서 수도권에선 쿠팡이츠에 밀리는 하락세 브랜드를 누가 8조나 주고 사려나 - 딜버 공동창업차 CEO 사임배달의민족 모회사인 딜리버리히어로(DH)를 이끄는 니클라스 외스트베리(Niklas Ostberg) 최고경영자(CEO)가 내년 3월 사임한다. DH의 주가 부진과 재무 부담이 이어지는 가운데 나온 결정이어서 책임론과 맞물린 인사라는 해석이 나온다. 국내에서는 DH가 배민을 매각할 수 있다는 관측이 제기되는 가운데, 이번 CEO 교체가 관련 논의에 영향을 미칠지 주목된다.DH는 12일(현지시간) 공동 창업자 겸 CEO인 니클라스 외스트베리가 내년 3월 31일 회사 경영에서 물러난다고 밝혔다. DH 이사회는 내년 4월부터 취임할 후임 CEO를 물색하고 있다.DH는 외스트베리 CEO에 대해 “경영진과 이사회가 공동으로 시작해 지난해 12월에 발표한 전략 검토 및 관련 인수합병(M&A) 프로세스의 다음 단계를 이끌 것”이라고 밝혔다.외스트베리 CEO는 DH의 공동 창업자다. 지난 15년 간 DH를 이끌면서 회사를 글로벌 배달 플랫폼으로 성장시켰다. 하지만 최근 DH의 주가 부진과 주주 압박 속에서 경영진 교체 압력이 커진 결과라는 분석이 나온다.로이터는 12일 DH 투자사인 아스펙스 매니지먼트가 최근 회사에 일부 지역에서 사업을 철수하고 외스트베리 CEO를 교체할 것을 촉구했다고 보도했다. 주가가 하락한 DH가 주주들의 압력에 직면해 경영진 교체를 결정했다는 분석이다.주주 압력에 직면한 DH가 이번 경영진 교체를 계기로, 계열사 매각 등에 속도를 낼 가능성이 높다는 분석도 제기된다.DH는 지난해 12월 주주에게 서한을 보내고 주가 부진에 대해 일부 자산·국가 사업의 매각, 제1휴, 자본시장 거래 등 전략적 선택지를 검토하겠다고 밝혔다. 지난 3월에는 14억달러(2조960억원) 규모의 신규 대출 자금을 조달하고, '푸드판다'의 대만 사업부를 그랩에 매각하겠다는 계획을 제시했다.하지만 추가로 차입 부담을 줄이기 위해 알짜 계열사인 배민의 매각을 시도할 것이라는 전망이 나오고 있다. 배민은 DH 아시아 매출의 절반 이상을 차지하는 우량회사다. 기업가치 8조원에 이를 것이라는 분석이 제기된다. 배민의 기업가치고 높은 탓에 국내 기업보다는 메이투안 등 중국 기업과 사모펀드 등이 인수 후보로 거론된다. 우아한형제들·우아한청년들 중 한 조직만 분할 매각할 수 있다는 관측도 나온다.변상근 기자 sgbyun@etnews.com
작성자 : 고죠고정닉
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