김재관 박사....

일단 김재관 박사는 그냥 공돌이 박사 한 명이 아니었음

이 분은 한국 산업화 초기에 “뭘 먼저 깔아야 나라가 굴러가는가”를 설계도 수준으로 짜낸 사람이었음

포항제철, 고유모델 자동차, 국가표준 체계. 이 세가지를 전부 해낸분이심

한국학중앙연구원은 그를 아예 철강,자동차 등 중공업 발전 방안을 제시한 과학자이자 기술관료로 정리하고,

KRISS는 대한민국 제1호 유치과학자라고 부르고 있음 

1933년 경기도 화성에서 태어나 서울대 기계공학과를 졸업했고,

이후 독일 뮌헨에서 기계공학 박사 학위를 받았음

그 뒤 서독 기업 데마그 기획부와 뮌헨의 연구기관에서 일하다가

1967년, 해외 과학자 유치 1호로 한국에 들어옴

그 시절에 독일에서 잘나가던 기술 인력이 한국으로 온다는 건,

지금으로 치면 인프라 거의 없는 나라에 와서

국가 시스템을 직접 짜기를 바라는거 였고,

김재관 박사는 실제로 다 해낸 인재였음

가장 유명한 업적중 하나는 포항제철임

1964년, 김재관은 한국의 철강 공업 육성에 관한 제안서를 정부에 전달했음

이 보고서에서 이미 한국이 살려면 국제 규모 종합제철소가 필요하다는 판단을 내리고 있었음

이 일을 계기로  KIST에서 그는 종합제철사업계획의 핵심 작성 책임을 맡았고,

1969년 103만 톤 규모 제철소 건설을 골자로 하는 이른바 신사업 계획을 종합하는 데 중심 역할을 하게되었고

결국 포항종합제철 건설로 이어졌음

쉽게 말하면, 포항제철이 삽 뜨기 전에 설계도와 논리,

프레임을 짠 사람 중 핵심이 김재관이었다는 뜻임

포항제철을 단순히 공장 하나 세운 일로 보면 안 됨

철을 못 만들면 기계도, 조선도, 자동차도, 국방도 다 남의 손을 봐야 함

김재관은 이걸 독일 유학 과정에서 꿰뚫어본 사람이었음

그래서 그의 공적은 “제철소를 지었다”가 아니라 한국이 산업국가가 되기 위한

첫 블록을 어디에 놓아야 하는지 정확히 짚었다는 데 있는거임

후대 사람들이 포스코를 보며 감탄하지만,

그 이전에 이 나라 체급에 무슨 철강 전략이 필요한가를

문서와 계획으로 정확하게 설명하고 이끌어간 사람이 바로 김재관이었음

근데 이 사람은 철강에서만 업적이 끝난게 아님 

1970년 KIST는 김재관을 연구 책임자로 해서 중공업 발전의 기반을 냈고,

여기에는 철강만이 아니라 자동차를 비롯한 여러 핵심 산업의 육성 방향이 담겼있었음

그리고 자동차 쪽에서 김재관이 민 게 바로 고유모델 자동차었음

그냥 외국 부품 조립해서 굴리는 나라로 남지 말고,

한국 이름 달린 차를 만들어야 한다는 거였음

그는 1973년 초대 중공업 차관보가 된 뒤 업계를 설득하며 이 노선을 밀었고,

그래서 아예 자동차 차관보라는 별명까지 얻었을 정도였음

여기서 더 나아가 김재관은 자동차공업육성 5개 기본원칙, 장기 자동차공업 진흥계획 등을

만들고 현대 포니 개발을 지원했음

당시 한국은 돈도 부족하고 기술도 부족하고 시장도 작았음

그런 나라에서 남의 모델 조립 말고 우리 모델 가자는 건,

잘못하면 미친놈 취급받기 딱 좋은 주장임

그런데 산업이란 건 결국 자체 설계,자체 표준,자체 공급망으로 가야 남는 법이고

산업쪽 관련일 하는 게이들이라면 다 알꺼라 생각함

김재관은 것을 그때부터 알고 있었음

오늘날 한국 자동차 산업을 당연하게 보지만,

초기에 누군가는 하청국가로 끝나면 안 된다 는 방향을 꽂아야 했고

그 작업에서 김재관은 그냥 참여자가 아니라 방향을 이끌어 가는 사람이었음

보통 이런 제철이나 자동차 하나만 해도 평생 업적임

그러나 김재관은 거기서 더 밑바닥으로 내려갔음

바로 표준임

한국표준연구소, 지금의 KRISS 초대 소장으로서 그는 국가측정표준 체계를 세우는 데 매달렸음

김재관은 1975년부터 1980년까지 초대 소장으로 재직하며

대한민국 산업의 뼈대가 되는 국가표준을 확립하는 데 최선의 노력을 다했음

쉽게 말하면, 철을 만들어도 치수가 오락가락하고, 공장을 돌려도 기준이 없으면 산업은 커져도 품질이 안 서는데

김재관은 바로 그 안 보이는 기준선을 깔려고 한 것임

노력 끝에 미국 AID와의 500만 달러 차관 도입 협정을 체결하고,

1975년 한국표준연구소(현재 한국표준과학연구원)가 설립되었음

김재관 박사는 미국을 끈질기게 설득하여 선진국의

표준을 도입, 적용하기만 하는 2차 표준기관이 아닌 첨단표준을 국제적으로

연구하고 선도할 수 있는 1차 표준기관으로 한국표준연구소를 격상시킴으로써

대한민국 산업화의 한계를 넘어 선진화의 미래를 불러왔음

대표적인 예가 바로 대한민국 표준시임

당시 우리나라에는 ‘한국 시간’이라는 개념이 없었음

시간 표준을 확립하지 못해 일본 방송국의 시보를 받아 사용하던 때였음

이런 상황을 매우 부끄러워 했던 김재관 박사는

세슘원자시계를 구입해 국제원자시를 확보하고,

미국 해군 관측소의 이동용 원자시계와의 동기화를 통해 협정세계시까지 확보하며

대한민국의 독자적인 시간 표준을 구현했음

대한민국 산업화 여정에서 가장 중요한 사건중 하나임 

1981년 인천대 기계공학과 교수로 부임했고,

한국정밀공학회 회장과 인천대 대학원장 등을 지내면서

후학들을 길러내다가 2017년 별세했고

이후 2023년 대한민국 과학기술유공자로 지정되면서,

김재관은 포항제철,고유모델 자동차,국가표준이라는 세 축을 

이루어낸 인물로 다시 재평가를 받고 있는 추세임 

김재관 박사는 설계형 인재였음

뭘 먼저 세워야 하나를 문서, 보고서, 제도, 조직으로 만드는 타입이었던거

그래서 대중에게는 상대적으로 덜 알려졌지만,

산업사·과학기술사에서는 존재감이 큼

실제로 그는 KIST 창립 멤버급 인물로 중공업 기반 산업화 설계와

국가표준의 기틀을 마련한 선구자로 평가받고 있음