얼마전 다큐3일이 부활해서 첫번째 편으로 버스 273번 편이 방송되었습니다.

273번 편이 방송된 후로 나이나 세대에 관계없이 많은 승객분들이 다큐3일 봤냐면서 이것저것 물어보시는 일이 많아졌지요.

승객분들과 이런저런 대화를 나누다가 불현듯 "다큐3일 컨셉으로 범일운수와 금천01번에 대해서 이야기를 풀어가면 어떨까?"라는 생각이 들었습니다. 

간만에 쉬는날이기도 하고 요 근래 금천01번 글을 올리지도 못해서 겸사겸사 컨셉잡고 글을 적어봤습니다! 

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모두가 여전히 잠들어있는 새벽4시30분, 독산역 앞의 금천01번 차고지는 이른 새벽부터 아침 일과가 시작됩니다. 

출근 후 가장 먼저 하는일은 관리소장의 확인하에 이루어지는 음주측정. 

다수의 승객들을 운수하는 일이기에 음주측정은 아주 엄격하게 이루어 집니다. 

음주측정 후 가장 먼저하는 일은 출차순서에 맞추어 차량들을 옮겨놓는 것입니다. 

차량들을 순서에 맞게 옮겨놓는 일이 끝나면 기사 휴게실에 팀원들이 모여 팀장님께 금일의 특명과 지시사항을 전달받게 됩니다. 

대부분의 경우 범일운수 본사에서 직접 내려온 지시사항에 대한 것들입니다. 

오늘 우리와 함께하며 범일운수와 금천01번에 대한 가이드를 해줄 마동탁 버스기사입니다. 

금천01번에서 기사일을 시작한지 5개월째 되는 새내기 기사입니다. 

마동탁: 앞으로 3일간 잘 부탁드립니다. 

리포터: 앞으로 3일간 잘 부탁드립니다! 

금천01번에 대해서 간략히 설명 해주시면 좋겠습니다.

마동탁: 물론이죠! 그럼 간략한 설명 시작 해보겠습니다.

금천01번은 금천구에 적을 둔 범일운수 산하에 속해있는 마을버스로서, 독산역 앞에 차고지를 두고 있습니다. 

현재 인가대수는 총18대로서, 전국 마을버스 규모로는 경기도 고양시 홍성운수의 40대에 이어 두번째 규모이고 

단일 번호로는 전국에서 최고의 규모입니다. 

리포터: 와... 마을버스인데 규모가 엄청나군요. 마을버스인데도 규모가 이렇게 엄청난데는 이유가 있겠죠?

마동탁: 물론이죠! 지금부터 시각자료를 보여드리면서 이유를 설명하겠습니다. 

금천01번은 청색노선 기준으로 총 연장 13km로써, 노선 코스가 직선으로 쭉 뻗어있어 직관적으로 되어있습니다. 

노선의 역들을 보시면 아시겠지만 유동인구가 많기로 유명한 지역들이 위치하고 있지요. 

유동인구에 더해서 노선의 코스 안에서 운송을 책임지는 마을버스는 사실상 금천01번이 전부입니다. 

결국 엄청난 유동인구를 사실상 혼자서 떠안고 운송하기에 승객수가 엄청날 수 밖에 없죠. 

그리고 그런 엄청난 유동인구를 운송하기 위해서는 많은 숫자의 중형차량은 필수입니다.  

일평균 탑승객이 얼마나 되는지 궁금하네요!

2025년 기준으로 일평균 12000명 입니다. 

히이익! 12000명요?! 마을버스인데요??? 

서울시 마을버스 평균 탑승객 비율로는 3위를 차지하는 노선입니다. 

1위는 일일 평균승객 20000명의 동작01번, 

2위는 일일 평균승객 14000명의 서초18번, 

3위는 일일 평균승객 12000명의 금천01번입니다. 

그래서 동작01번과 서초18번, 금천01번은 일명 "노다지 노선"이라고 불리고 있지요. 

우와.... 확실히 승객이 저렇게 많으면 수익이 엄청나겠어요! 

그리고 노선에서 일하시는 기사님들은 꽤나 힘드실것 같구요! 

후후...이곳에서 버티기 위해서는 부처님의 마음을 가져야 한다고 생각합니다. 

저는 이곳에서 일하며 이미 목샤(해탈)과 니르바나(열반)의 단계에 도달했습니다. 

모든것은 물 흐르듯이... 아미타불.... 할렐1루야 아1멘...

하하... 다른곳에서 일하는 버스기사분들의 말로는 이곳 금천01번이 

버스기사들의 무덤이라고 불린다는데 그렇게 불리는 이유가 있을까요?

많은 이유가 있겠지만 아주 크게보면 세가지 이유라고 생각되는군요.

시각자료와 함께 설명을 해보겠습니다. 

첫째. 엄청난 유동인구입니다. 

문자 그대로입니다. 탑승인원이 하도 많다보니 "사람에 치인다." 라는 느낌이 무엇인지 알 수 있습니다. 

게다가 이 엄청난 유동인구의 6할이 거동이 불편한 어르신들이다 보니 탑승을 하거나 하차를 하는데 한세월이 걸리고, 자연스레 시간에 쫓길수밖에 없는 환경이 조성되죠. 

거기에 더해서 어르신들은 부상을 입을 위험이 압도적이기에 운전을 하면서도 인명사고에 대한 부담감과 스트레스가 몇배는 더 심해집니다. 

그렇군요... 하지만 동작01번과 서초18번보다는 상황이 나은편 아닌가요? 

제가 이 말을 다른분에게 들은적이 있어서 휴일에 새벽부터 밤까지 동작01번과 서초18번을 하루종일 타본적이 있습니다.

금천01번의 험난한 코스에 비해서 상당히 도로상태가 무난하고 승객분들도 청.중장년층이 상당수라서 

사람에 대한 스트레스는 훨씬 덜하겠다는 생각을 했었지요. 

게다가 마음이 아프신 승객분들의 숫자가 압도적으로 차이납니다. 

마음이 아프신 분들의 말과 행동은 운전을 무척 힘들게 만드는 가장 큰 요소이지요!

흥분하지 마시고 두번째 이유로 넘어가볼까요? ㅎㅎ

두번째로는 차량정체입니다. 

차선과 길은 좁은데 또 번화가가 밀집해있어서 차량의 유동량이 엄청납니다. 

운전을 하다보면 엄청나게 길게 이어진 차량정체에 숨이 턱 막힐때가 한두번이 아니죠. 

게다가 불법주차는 오질나게 많아서 한개 차선을 처먹고있는 경우가 많다보니 나머지 한개차선으로 그 많은 차량이 오가다보니 

정체가 더더더더더욱 심해질 수 밖에요. 

더 빡치는건 1차선에서 급우회전으로 진입하는 미치광이 운전자들입니다. 

바로 옆에서 달리다가 갑자기 깜빡이도 안넣고 코앞에서 2차선으로 진입해서 사고가 발생할뻔 한적이 무척 많습니다. 

하도 빡쳐서 버스에서 내려 귀싸대기를 갈겨버리겠다고 마음먹은적이 한두번이 아니었죠! 

아오! 지금 생각해도 빡치네! 

하하...화를 가라앉히시고 세번째 이유로 넘어가실까요?

세번째 이유로는 어르신들의 무단횡단입니다. 

횡단보도에서 무단횡단을 하면 그나마 방어운전을 하기가 수월할텐데 그냥 길 한가운데로 여유롭게 걷는 모습을 볼때가 한두번이 아닙니다. 

거기다가 어두컴컴한 밤에 올 블랙으로 무장을 하고 무단횡단을 하는 어르신들도 상당히 많습니다. 

쌍라이트를 켜놓아도 하도 어둡게 복장을 하셔서 안전 제동거리를 넘어선 구간까지 와서야 식별을 했던 경우도 있었지요.

언론의 보도마다 차이가 있긴 하지만 강남구와 금천구의 노인 무단횡단 사망비율이 4배에서 12배까지 차이난다고 하던데 이건 정말 큰 문제라고 생각합니다. 

황천길을 걸어가실 날이 얼마남지 않아서 죽는것이 두렵지 않은것은 충분히 이해하지만 제발 운전을 하는 사람의 미래도 생각해주셨으면 좋겠군요! 우오오오오!

꺄아악! 그럼 금천01번에서 왜 계속 버스기사를 하시는거에요?!

힘든만큼 대우도 만족스럽고 운전하는게 재미있고 버덕으로서 범일운수 덕질을 하는중이라서죠 ㅎㅎ;

배고파서 식사하러 가야하니 1일차는 여기까지 합시다!

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내일 오전반 배차인데다 하도 배가 고파서 뭐좀 먹고 와야겠습니다! 

모두들 2일차와 3일차도 기대해주세요! 

행복한 밤 되시길 바랍니다!