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[바린이용] 재미로 집에서 하는 바이크 점검법

ㅇㅇ(210.207) 2021.04.19 22:46:17
조회 9322 추천 48 댓글 51

*재미로 해보고, 불안한게 있으면 확인해보고 센터 가라. 

아니 그냥 센터 바로 가라. 내가 아무리 잘 써봤자 현장 전문가는 못이긴다. 니들도 그렇고.


[1]. 엔진오일 계통

옆에 보면 엔진오일 볼 수 있는 구녕이 있거나 아주 간혹 딥스틱이 있는 모델도 있다구녕이 있거나 간혹 딥스틱이 있는 모델도 있다

바이크는 엔진오일이 미션, 클러치 오일을 겸한다. 그러니 오일 관리를 잘못하면 셋다 뒤지는거임.


수냉 - 엔진 온도계 중간 왔을 때 하면 더 좋음

공냉 - 앉아있을때 허리나 턱쪽으로 엔진열 느껴질때까지 예열하면 더 좋음


옆구녕 확인방식

1. 급하면 걍 시동 걸고 1분 있다가 끄셈

2. 바이크를 요리조리 잘 세운다

3. 엔진오일 높이가 F 와 L 사이에 있는지 본다.

- 사이에 있다 : 양호한 양

- L 아래다 : 부족

- F 넘는다 : 과다


- 투명, 오줌색 : 양호

- 똥색 : 불량

- 검정색 : 죽음


딥스틱 확인방식

1. 급하면 걍 시동걸고 1분 있다가 끄셈

2. 딥스틱을 끄낸다

3. 닦는다

4. 다시삽입

5. 끄낸다

6. 엔진오일 뭍은 부분이 F 와 L 사이에 있는지 본다.

간혹 HOT/COLD 구분인경우 HOT - 예열시, COLD - 냉간시(몇시간 넘게 세웟다가 잠깐 시동걸어서 확인한 경우)


판별법은 공냉과 동일, 바이크를 잘 세우고 있어라. 잘못하다 제꿍하지말고, 

옆구녕 보는방식이면 제대로 세운상태에서 몇 초 기다려라. 오일은 점도가 높아서 몇 초 기다려야 자리잡힘


내가 오일은 언제 갈았는지 모르겠다/엔진에서 안나던 잡소리가 난다(특히 쇠긁는소리)/그냥 봐도 잘 모르겠는데?

-> 센터가라


오일 뭐넣나요?

모르면 순정 합성유(100%) 넣어주세요 ^^


오일필터 2번에 한 번 갈아도 됨?

근데 매뉴얼에서는 같이 갈라고 하니까 특별한 일 아니면 같이 갑시다 그냥


*팁 : 넣고나면 오일통에 오일 좀 남는데 그거 달라해서 집에 박아놨다가 만약 누유생기면 보충하면서 센타가믄됨.




[2]. 브레이크 계통(패드/디스크/오일)


브레이크 패드 및 디스크

패드 - 

1. 바이크 세웠을 때 리저브 탱크의 F 와 L 사이에 오일이 오는지 본다

- 사이에 있거나 F에 가까움 : 패드 많이 남음

- L 아래로 내려감 : 패드를 육안으로 봐야된다


패드 육안으로 보았을때 패드 두께가 4mm 이하는 될거 같다 싶으면 센터가라 차종마다 조금씩 달라서 이건 전문가 의견 듣는거 추천

그냥 불안하다 싶으면 센터 가는게 맞다. 브레이크는 돈아낄게 아님.


브레이크 잡을때 소리가 난다, 브레이크 안잡아도 스륵스륵 하는 쇳 소리가 난다

- 패드 닳았는지 확인, 새거면 리턴 잘되나 확인


디스크 - 

1. 바이크가 충분히 식었을경우는 맨손도 가능하지만 방금 타고왔으면 목장갑은 끼고 만져본다

2. 만졌을때 디스크 바깥쪽에 턱같은게 있나 느껴본다

- 느껴지는것 같기도 하고 아닌거 같기도 하다? : 대부분은 양호

- 뭐야 쉬벌 턱 있는데? : 센터가서 정밀점검 필요

- 뭐야 쉬벌 웨이브 있는데? : 좆됨(주로 과냉/과열의 빠른반복. 비오는날 자기가 조지지 않나 잘 생각해본다)


근데 이건 개인간 감각차이가 크므로 그냥 자기가 패드를 2~3번째 갈때가 되었다 or 

새패드인데도 소리가 나거나 브레이크 잡을때 드드드 떨린다 싶으면 디스크 같이 점검 ㄱ 

디스크 마모가 아니라 플로팅된 부분 고정 불량일수도 있으니 참고.


브레이크 오일 - 

0. 브레이크 오일은 모자라면 보충하는게 아니다 시발 제발 제발 그러다 좆된다 진짜

ㄴ이유 : 평상시 니들이 브레이크 패드 양 얼마남았나 빠르게 확인 할 수 있는 방법이 브레이크 오일 레벨이다. 


1. 바이크를 똑바로 세운다

2. F 와 L 사이에 위치하나 본다.

3. 브레이크 패드 간지 얼마 안되었다/패드 부분 육안 점검시 많이 남았는데 오일이 없다?

- 브레이크 오일 리저브 탱크에 연결된 호스를 쭈욱 따라서 본다. 뭔가 젖은게 있으면 일단 누유 의심해본다


색깔

- 투명, 오줌색 : 양호

- 그외 : 수분유입 의심


DOT 4 까지는 수분유입 가능성이 있어서 메뉴얼 보고 교환주기마다 갈아주면 좋다.

DOT 5 부터는 실리콘베이스 들어가서 수분은 잘 안생기는데 그래도 교환 주기 있으면 맞춰서 갈자.




[3]. 냉각 계통

1. 바이크 세운다

2. F 와 L 사이에 냉각수 있나 본다

3. 특별한 경우가 아니면 냉각수는 빨리 줄거나 하지 않는다

- 보충? 교환? : 보충은 메뉴얼에 있는 순정 냉각수로 보충해라. 요즘은 물에 희석잘 안한다. 원액이 이미 희석되거나 불필요하게 알아서 잘 나옴, 

교환은 매뉴얼 적힌 주기마다 교환하면 좋다. 근데 난 내꺼 갈아본 적이 없다.

- 좆됫다 개급하다 : 식수(삼다수 = 박살남, 에비앙 = 뒤짐) 넣지말고 약국가서 증류수 넣어라. 없으면 수돗물도 되긴하는데 그냥 시발 용달 불러



* 바이크가 이미 뜨끈뜨끈한데 냉각수온이 아직도 C(콜드), 바닥에 있다 싶으면 냉각수온센서나 미터기쪽 점검 받아라.

* 수온센서 맛가면 공연비 조정하는 모델들은 공연비 조정 잘 안된다.




[4]. 전기 계통


- 발전기 및 배터리

시동시 : 13.4 이상, 14.8근처 또는 이내(근데 어떤건 12.5V 에서도 잘만 돌아다님 ㅅㅂ ㅋㅋㅋ)

시동 끄면 : 12.4V 내외, 10V 근처는 맛 살짝 갔음


멀티테스터, 배터리 진단기 없을시


시동이 잘 안걸리거나(한참 끼기기긱윽ㄱ끼긱하다 걸림) 한방에 안걸린다

1. 30분 이상 탄다.

2. 시동 끈다

3. 걸어본다

- 잘걸림 : 일단 발전기는 안뒤졋을 확률 높음

- 안걸림 : 배터리 갈고 한번 더 해본다. 또그러면 발전기 점검 받으러 가라


헤드라이트나 다른 전구류 작동시 엔진이 많이 떤다, 전구가 떨린다

- 발전기나 배터리 점검 ㄱ


전기 계통튜닝 할때(특히 핸드폰 충전기 또는 열선그립, 블랙박스등) 시동시에만 작동되게 하는게 그나마 낫긴하다.

블랙박스 주차빵 무서우면 꼭 블랙박스 설정에 방전 종지전압을 설정해두자.

그리고 일부 상/하향등 같이 안켜지게 만든 차종이 있는데, 그런 차종 배선 바까서 같이 켜지게 할경우 장거리 탈때는 괜찮은데 단거리 시동 자주 끄고 켤일 있을때는 방전 잘되니 주의하셈.


[5]. 클러치


시작전

클러치가 무어냐? 

- 레버입니다! : 대가리 콩

- 동력의 전달/차단을 하는 부품 입니다 : 참 잘했어요


수동 클러치(레버 있음)

1. 1단을 넣는다

2. 클러치 레버 최대한 끝까지 잡고 있는다.

3. 앞쇼바가 들어가거나 바이크가 앞으로 나가려 한다

- 클러치 유격 과대 (동력 차단이 제대로 안되서 클러치가 자꾸 엔진이랑 바퀴를 붙이려함)

- 자신이 바이크 짬바가 되었는데도 유난히 발차시 하이브리드 자동차스러운 자연스런 시동꺼짐 자주 발생하면 센터점검 함 받아보셈

- 근데 클러치 유격 과대는 내 경험상 거의 없긴함.



1. 1단을 넣는다

2. 클러치 레버를 잡고 있는다.

3. 앞으로 출발한다.

4. 악셀을 당겨본다

5. 그르릉 하면서 좀 헛도는 느낌 난다

- 클러치 유격 과소 (동력 전달이 제대로 안되서 클러치가 자꾸 엔진이랑 바퀴를 떨어트림)

- 또는 클러치 디스크 마모.


클러치 디스크 마모 주된 증상

1. 2단을(중립 빼고 다른 단수 포함. 셀모터 후진 제외) 넣고 고알피엠쪽으로 가면 '드릉 트르릉' 하면서 자꾸 엔진브레이크 걸리는 느낌이나 한두번씩 턱 턱 턱 친다

2. 2단에서 가끔 중립으로 빠진다.

3. 평상시보다 스로틀을 더 댕겨야 좀 나간다(특히 T-MAX 같은 녀석들, 티맥의 경우 RPM 6~8천치는데 속도는 30km/h도 안나온다던가... 수치가 정확한건 아님.)

4. 중립, 후진 제외 기어 단수에서 가끔 중립으로 기어가 빠지는데, 계기판에 중립 표시가 안들어온다

5. 브레이크 잡고 정차상태에서 1, 2단 넣은뒤 클러치 뗏는데 시발 시동이 안꺼지네 ㅋㅋㅋ


동력 전달이 제대로 안되서 생기는 문제로 보면 되고, 클러치 간지 얼마 안되었으면 유격 점검 받아보는거 추천. 유격 과소랑 일부 비슷한 증상 나옴.


클러치 갈고도 비슷한 증상 있으면 변속 레버/미션 점검도 받아보는게 좋다.



[6]. 점화계통

배터리, 발전기 갈았는데/멀쩡한데 라는 가정하에


가다가 시동 꺼진다/갑자기 부조한다(불규칙적인 이상 진동 발생, 드드등 더더덩 하는 요상한 배기음)

시동 꺼짐 - 모든 실린더 점화계통 문제. 점화 제어쪽일 수도 있고 단순히 플러그나 코일이 죄다 뒤졋을 수 있음

부조 - 특정 실린더 점화플러그/코일 뒤짐.


자기가 손재주 좋으면 클리닝하고 간극 조정해봐라. 대신 점화플러그 뺏으면 그자리 뭐가 되었던간에 깨끗한거로 구녕 막아두자. 

왜? 니네는 질문이 너무 많아서 문제야. 다시 점화플러그 꽂기 전에 그냥 막아둬 시발(사실 이물질 연소실 들가면 안좋음)


[7]. 기타

핸들이 쏠려요 

- 핸들 밸런스, 휠 밸런스, 차대틀어짐상태, 쇼버 상태(특히 앞)


60~80km/h 에서만 바퀴가 떨리거나 뭔가 이상한 진동 와요 

- 휠 밸런스, 구동계통 점검


쇼바가 울어요, 비온날이나 물뭍으면 또 잘작동해요

- 좆됨(쇼바 터짐&물들어감)


언덕에서 스로틀 땡겨도 뒤로 밀려요

- 클러치 점검, 스로틀 케이블 점검


라이트 켜면 차가 떨리거나 안나가요

- 발전기/배터리 점검


라이트 갈았는데도 안나와요

- 퓨즈


퓨즈 갈았는데 또 안나와요

- 과전류 흐르는중. 누전점검. 이런경우 계속 퓨즈 갈면서 타면 나중에 골치아파지니 누전 빨리 잡아라


레귤레이터는 고장나면 어떻게 해요?

- 식혀본다. 그래도 안된다 - 갈아


타이어 실밥 보이는데 괜찮나요?

- 1. 교환한다. 2. 그냥 타다 뒤진다



뭐 구동계통 다른 중요한거 등등 많은데 나중에 짬나면 씀. 이거도 근성 털려서 시마이 한다.


1줄 요약 : 센터 가라


다시한번 말하지만 내가 아무리 잘 써봤자 현장 전문가 짬바이브는 못이긴다. 그러니 이거보고 안심하지 말고 재미로만 보고 더 의심되면 센터 가라.


센터에서 사기치는거 같으면 교차검증 해라. 

어디 센터에서 뭐가 문제있다던데요? 라는 말 하기 전에 일단 처음 간 센터에서 말했던 것과 동일한 증상보고 결과 듣고 그다음에 이전 센터 방문해서 이런 진단 받았다는 사실 말해라.


센터에서 사기 칠려고 하는 것 보다, 개인 사업장 같은 경우 사장님들마다 트러블잡을때의 포커스나 작업스타일, 주로 만지는 차종이 다르기 때문에 누군가는 문제를 잡을 수도 있고 못잡을 수도 있다. 비용이 큰 문제같은 경우는 발품팔아서 교차검증 추천한다.


다시 한 번 말하지만 인터넷 존문가 나 믿으려 하지 말고 센터 전.문.가 믿으셈



출처: 바이크 갤러리 [원본 보기]

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