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작성자 : ㅇㅇ고정닉
기가 막힌 보잉 청문회 근황
- 관련게시물 : 엔진 덮개 찢어져 펄럭…보잉 여객기 또 사고.jpg- 관련게시물 : 싱글벙글 모닝지구촌 0411- 보잉은 품질관리검사를 불법적으로 중단시켰고, 수백대가 검사도 안받고 출고됨 - 비행기 부품들이 맞지 않아서 그걸 억지로 맞추려고 직원들이 타잔처럼 부품 위로 점프함 - 엔지니어가 안전에 대해 우려를 표하니 협박함 - 내 가족은 보잉 비행기 안태울거임 ㄴ보잉에 관한 다큐멘터리 영화 '보잉:다운폴' 에서 나온 일화 - 보잉 여객기 부품 끼워맞추려고 타잔처럼 내려찍었다함아니 시발 이게 여객기 제작이야 아니면 평화로운 파키스탄인거냐https://www.bbc.com/news/live/world-us-canada-68838169 Whistleblower at Boeing testifies he was 'told effectively to shut up' - BBC NewsThe engineer has said he wouldn't let his family fly on 787 planes because of safety concerns.www.bbc.com보잉 항공기의 안전 문제를 논의하기 위해 수요일 의회에서 두 번의 경쟁 청문회가 열렸습니다. 회사의 안전 프로토콜 부족에 대해 내부 고발자 불만을 제기한 보잉 엔지니어 샘 살레푸어(Sam Salehpour)는 한 위원회에서 자신의 우려 사항을 밝힌 후 상사로부터 신체적 위협을 받았다고 말했습니다. 그는 또한 노동자들이 "타잔(Tarzan)"과 같은 비행기 조각 위로 뛰어오르는 것을 보았다고 주장했습니다 . 항공안전재단(Foundation for Aviation Safety)의 에드 피어슨(Ed Pierson) 이사는 보잉이 '범죄 은폐' 에 가담했다고 비난했다. 청문회가 끝날 무렵 Richard Blumenthal 상원 의원은 향후 청문회를 계획하고 있으며 FAA와 Boeing에 발언을 요청했습니다. 지금까지 보잉은 오늘 공식적인 논평을 하지 않았습니다 . 그러나 과거에는 안전 프로토콜을 옹호했으며 Sam Salehpour의 주장이 "부정확하다"고 말했습니다.오늘 보잉의 품질 엔지니어인 내부 고발자 Sam Salehpour가 제기한 다소 특이한 주장 중 하나는 직원들이 비행기 부품을 제자리에 고정하기 위해 뛰어내리는 것을 보았다는 것입니다. 그는 비행기를 만드는 노동자들이 비행기 메커니즘의 관절을 연결하는 데 어려움을 겪었으며 때로는 무딘 힘을 사용했다고 청문회에 말했습니다. "나는 문자 그대로 사람들이 비행기 조각을 정렬하기 위해 점프하는 것을 보았습니다"라고 그는 말했습니다. "저는 이것을 타잔 효과라고 부릅니다." Salehpour가 이런 주장을 한 것은 이번이 처음이 아니며 Associated Press에 따르면 Boeing 관계자는 이전에 이러한 주장을 일축했습니다. 보잉은 그의 주장이 "부정확하다"며 자사 항공기가 안전하다고 확신한다고 밝혔다. "제기된 문제는 연방항공청(Federal Aviation Administration)의 감독 하에 엄격한 엔지니어링 조사를 거쳤습니다."라고 회사는 지난 주에 밝혔습니다.- 개병신 보잉 시총·주문량·인도량 모두 후발 주자 에어버스에 밀려 보잉은 후발 주자인 경쟁사 에어버스에 밀리고 있다. 1분기 보잉의 항공기 인도량은 83대로 직전 분기(157대)는 물론 전년 동기(130대)에 비해서도 크게 감소했다. 반면 에어버스는 1분기 142대를 인도했다. 3월 주문량만 보면 보잉은 113대인데, 에어버스는 137대다. 미국 언론들은 보잉의 위기를 사내 문화에서 찾는다. 뉴욕타임스는 “안전을 가장 우선시하는 엔지니어 중심의 회사였던 보잉이 완벽주의보다 수익성을 추구하는 문화로 바뀐 게 위기의 원인”이라고 보도했다. 보잉의 위기가 20년 넘는 동안 천천히 진행됐다는 분석도 나온다. 보잉이 지난 1997년 경쟁사인 맥도널 더글라스를 인수·합병한 후 엔지니어의 회사에서 숫자를 좇는 회사로 변질됐다는 것이다. 2020년 보잉 회장 겸 CEO가 된 데이브 캘훈 역시 엔지니어 경력 없이 투자회사와 GE 등에 몸담은 재무 전문가다. 지난달 25일 캘훈 회장은 연말쯤 사임하겠다는 의사를 밝혔다. 보잉이 수익성을 높이기 위해 무리하게 아웃소싱을 확대한 게 안전 문제를 불러왔다는 지적도 나온다. 디 애틀랜틱은 “보잉은 주로 조립을 담당하고, 아웃소싱하는 부품을 계속해서 늘렸다”며 “737 맥스 기종의 경우 50만 개 넘는 부품이 들어가는데, 보잉은 600개가 넘는 회사로부터 부품을 받고 있다”고 보도했다. 보잉은 또 비용 절감을 내세우며 잇따라 희망퇴직을 진행했다. 지난 2022년 경험이 많은 엔지니어 수백 명이 정년이 되지 않은 상황에서 보잉에서 퇴사하기도 했다. 보잉의 가장 큰 고객사인 에미레이트항공의 팀 클라크 회장은 “시간은 보잉의 편이 아니다”라며 “보잉이 위기를 극복하기 위해선 반드시 엔지니어 경력이 있는 수장을 뽑아야 한다”고 말했다. - dc official App
작성자 : 나갤럼고정닉
로엔히 사무실에 다녀왔습니다 (1부 : 더 넥타 시음회)
로엔히 대표님께서 이번에 수입한 더 넥타 데일리드램 라인업을 맛볼 기회를 제안해주셔서기쁜 마음에 다녀왔습니다.로엔히는 작년부터 더 넥타 데일리드램을 수입했는데,한국에 수입되기 전 해외 바에서 맛본뒤로 푹 빠졌던터라 수입되자마자 구매했었습니다.그리고 구매글을 올리면서 혹시나 로엔히 관계자분들이 보신다면꼭 데일리드램 럼도 수입해달라는 문구를 적었었는데.. 술샀다(부제 : 더 넥타에 대하여) - 위스키 마이너 갤러리술샀다로 끝내기엔 감회가 깊어서 주저리주저리 남길게요 줄세우고 싶었던 독병 top3 - 위스키 마이너 갤러리1. 찰튼위스키저숙성 버번캐 타율이 좋고 라벨이 이뻐서 정말 사고싶으나매번 후순위로 밀려 아gall.dcinside.com정말 로엔히 대표이사님께서 그 글을 보시곤 럼을 수입하자 마음먹으셨다고 합니다.그래서 개인적으로 시음회를 열어서 맛보여주고 싶으셨다고..장장 5시간 동안 술과 관련된 이런저런 얘기를 나눴고,그 기록을 여기 남깁니다.사무실을 얼마 전에 서울로 옮기셨다는데,딱 필요한 오브제들로만 꾸며놓은 공간이 이쁘더라고요시음 공간으로 가는길에 만난 주인님1나만없어 고양이..책상 아래 숨어계시던 주인님2오늘의 주인공 더 넥타 데일리드램 라인업 12종 시음 순서입니다.- 아드모어 2009 DD(51.8%, 12년, VDN 캐스크)- 아드모어 2011 SV(59.5%, 12년, 리필 올로로소 벗)- 포스퀘어 2013 DD(64.9%, 10년)- 벤리악 2000 DD(52.8%, 21년, 혹스헤드)- 링크우드 1997 DD(56.0%, 25년, 퍼필 셰리 혹스헤드)- 클라이넬리쉬 1995 DD(57.0%, 26년, 셰리 벗)- 발메냑 1989 DD(44.6%, 32년)- 글렌그란트 1995 DD(48.5%, 27년)- 글렌키스 1997 DD(49.9%, 23년)- 페터캐른 1995 DD(61.7%, 26년)- 보모어 2001 DD(54.9%, 20년)- 포스퀘어 2006 DD(50.0%, 15년)미티함, 찐대추, 오일리한 질감, 의외로 프루티함, 허브 터치, 진득한 셰리시함개인적으로 한병 비우는 중인데 풀리면 풀릴수록 좋은 느낌입니다.그리고 데일리드램의 방향성(깊이x)을 알기 좋은 바틀이라고 생각합니다.피티함과 더불어 잘 나온 리필셰리에서 느껴지는 사과 퓨레, 경쾌한 소다가 잘 느껴지는데피티드 몰트에서 오는 미네랄리티인지 캐스크에서 오는 황인지 모를 노트도 있음넥푸어임에도 리필셰리의 매력이 잘 드러나는 편 같아서기회가 닿는다면 에어링 뒤에 한잔 다시 마셔보고싶은 바틀니스, 경쾌한 달달함, 과일식초, 상당히 시러비한 느낌, 파인애플, 파우더리한 느낌과 백후추럼을 싫어하는 사람이라도 어색함 없이 럼의 매력을 알 수 있는 바틀이라는 평이 있었습니다.아쉽게도 물량 확보가 어려워서 소매로 만나보긴 힘들 것 같다고 하시더라고요..산미있는 과일, 자두, 복숭아, 애플 사이더, 쿠키도우, 풍선껌정말 화사한 프루티가 절실히 드러나서 놀랐습니다.이사님께서 말씀하시기를 셰리캐스크의 영향력은 생각보다 오래가는데,3rd필, 4th필이라고 하면 안좋은 인식때문에 간혹 버번캐가 아님에도그냥 “혹스헤드”라고 적은 경우가 있다고 설명하시더라고요.직관적인 초콜릿, 하늘하늘한 프루티함(라즈베리), 킥으로써의 시트러스, 살짝의 미네랄조니워커의 키몰트로서의 인지도를 제외하면 사실상 낮은 인지도의 몰트였음에도수입 결정시부터 너무 호평이었다고 합니다.셰리시노트를 많이 가져가면서도 증류소 프로파일을 살리는게역시 데일리드램스럽다라고 한번 더 느꼈습니다.왁시함이 두드러지진 않고, 오히려 미티함과 짠맛이 도드라집니다. 셰리시를 잘 입힌 느낌.사실 시음한 57.0%짜리는 저번 수입분이었고,이번에는 56.2%짜리가 수입되었는데 빈티지, 숙성년수가 똑같아서 헷갈릴 수도 있습니다.한번 다른 곳에서 비교시음을 했던 적이 있었는데..공통된 결에서 미묘하게 다른 뉘앙스가 있었습니다.그때의 평가는 실버씰(이번 수입분)이 더 낫다는 평가몰티함, 국화, 쌀뜨물, 오키함, 레몬, 초콜릿32년 숙성인데 꽤나 살아있는 뉘앙스를 줍니다.결코 오버킬되었거나 부담스럽다는 느낌이 없습니다.뭘해도 구제불능인 증류소라고 생각했는데 이런 모습은 놀랍다는 평도 있었습니다.아카시아꿀, 왁시함, 양초, 워터함과 쥬시함그란트로 버번캐 뽑아주려면 이정도는 뽑아줬으면 하는 바람이이뤄진 듯한 바틀이었습니다.얘도 정말 사고싶었는데, 재고확보가 안됐다고..버터리함, 빵 냄새, 도넛, 몰티함, 쥬시함, 프루티함, 왁시함, 슈거캔디넥타 15주년 버번캐엔 감동이 있다..!내리 고숙성 버번캐를 마시다보니 반복적으로 느껴지는 요소가 있는데,넥타에서 픽할법한 요소가 거기에 있지 않나싶었습니다.약간의 장향, 진득하게 느껴지는 낑깡, 시트러스엄청 재밌었습니다.저번 수입분에 있었던 바틀인데 고민을 많이했는데,패터캐른에 딱히 좋은 기억이 없어서 후순위로 미뤘는데 후회됐습니다.OB에 있는 하자를 IB탐구에 개입시키지말자고 다짐하는 계기.오렌지, 재, 당밀, 자몽, 오일리, 다크초콜릿, 빵, 후추당연하게도 FWP가 없고, 버번캐 보모어의 하늘하늘한 꽃향이 즐거운 바틀그리고 에어링이 꽤 진행되었음에도 힘이 빠졌다곤 느끼지 못했다.피트감도 묵직하게 구조적 중심을 잘 잡아주는 느낌초콜릿, 적당한 시나몬, 파인애플, 사과, 섬세한 우디의 웰 밸런스얘도 진짜 맛있었는데, 물량이 아예 없다고..1부 요약 : 벤리악사따…2부로는 위스키산업에 대해 궁금했던 점에 대한 문답을 정리해보겠습니다.2부 미리보기 : 조색사는 정말 필요한가?
작성자 : 아일라일라고정닉
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