갤러리 이슈박스, 최근방문 갤러리
연관 갤러리
나남뉴스 갤러리 타 갤러리(0)
이 갤러리가 연관 갤러리로 추가한 갤러리
추가한 갤러리가 없습니다.
0/0
타 갤러리 나남뉴스 갤러리(0)
이 갤러리를 연관 갤러리로 추가한 갤러리
추가한 갤러리가 없습니다.
0/0
개념글 리스트
1/3
- 싱글벙글 러뽕짓 하던 헝가리 근황 ㅇㅇ
- [2026.4.12] 다큐3일-금천01번 편-1일차 금천01번
- 소방청장, 여성 소벙인재 육성 슈붕이
- 부모님과 여행가면 꼭 싸우는 진짜 이유 ㅇㅇ
- 봄 세일 기간 떄 주운 겜들 후기 ToHome
- 톰홀랜드를 둘러싼 두 여배우의 불화설.jpg 긷갤러
- 사쿠라미쿠 누들스토퍼 피규어 제작기 귀요와
- 먹방 유튜버 히밥의 한 달 식비 .jpg ㅇㅇ
- 청주 빽다방 알바생 인터뷰 "가해자 점주 사과 진정성 없어" ㅇㅇ
- 아이 낳을테니 5000만원 달라 주갤러
- ‘경찰은 도대체 뭐했나’… 시민단체, ‘성폭행 무혐의’ 경찰 수사팀 고발 스탈린
- 이란 금수저들 미국에서 퇴출직전 대갤러
- 음침한 잠수병 있는 애들 일과 잇선
- 싱글벙글 온리팬스벗방녀들 vs 15세 소년 ㅇㅇ
- 싱글벙글 수화를 배운 고릴라..jpg 올아니
한때 F1 리어윙의 표준이 될 뻔했던 비운의 CDG 윙
때는 2005년경 FIA는 한가지 고민이 있었다."하... 슈마허 독주는 끝냈는데 이놈의 추월이 잘 일어나지 않네. 어케 해야되나."지금도 그렇지만 당시에도 F1에서 추월이 잘 일어나지 않아 경기 재미가 떨어진다는 문제가 꾸준히 지적되어왔다.이 문제의 원인으로 가장 크게 지적 받은 것은 바로 더티 에어로 후방 차량이 앞차를 추월하기 위해 앞차에 붙었을때 엄청난 공기 저항이 발생하고 다운포스도 크게 감소해 직선과 코너 모두 추월이 감소하는 것이었다.FIA는 이 문제를 해결하기 위한 해결책이 필요했고 기술 파트너 AMD와 함께 CFD를 활용한 시뮬레이션을 하며 연구를 하기 시작한다. 그리고 그 결과로 한가지 급진적인 아이디어가 등장하게 되는데...그게 바로 Centerline Downwash Generating wing 이름하여 CDG 윙이었다.CDG 윙의 눈에 띄는 특징은 다음과 같았다 기존의 하나짜리 리어윙을 삭제하고 뒷 바퀴 양쪽에 두개의 리어윙을 배치한 것이었다.FIA가 여러번 시뮬레이션을 돌려본 결과 이 독특한 윙은 꽤 흥미로운 결과를 보여줬다.먼저 기존 리어윙은 뒤쪽 공기 흐름을 크게 교란시켜 후방 차량의 공력 성능을 약화시켰고 후방 차량이 앞차의 후미에 붙기 힘들어져 자연스럽게 추월 난이도가 수직상승하게 만들었다.하지만 CDG 윙은 달랐다. CDG 윙은 난류가 거의 없는 깨끗한 공기 흐름을 만들어냈고 이 공기 흐름은 차량 중앙 부분의 공기가 앞 차에 영향을 덜 받게 해주며 앞차에 더 바짝 붙을 수 있게 되었다."유레카 ㅋㅋㅋ"FIA는 이 시뮬레이션 결과에 고무되었고, CDG 윙을 슬릭 타이어의 복귀와 함께 2007~2008년에 도입을 하는 것을 목표로 하는 계획을 2005 중국 그랑프리 기간에 각 팀들에 비밀리에 공개했다.처음 이 윙에 대해 전해 들은 여러 팀들 중에 미나르디는 이 특이한 윙에 대해 만족하지 않는다라는 부정적인 반응을 보였으나 윌리엄스를 비롯한 여러 팀들은 대체로 이 윙의 도입에 대해 긍정적인 반응을 보였다.이렇게만 보면 이 혁신적인 윙은 예정대로 2007~2008년에 도입이 될 줄 알았으나...그러나 이 윙이 실제로 사용되는 일은 없었다.먼저 이 윙의 가장 큰 문제는 다음과 같았다. 한대의 차량 뒤에서 주행할 때는 괜찮았다. 하지만 두대 이상의 뒤에서 주행할 경우에는 이야기가 달랐다. 두개의 CDG 윙에서 발생한 공기 흐름이 서로 합쳐졌고 오히려 공력을 심하게 방해시켜 차량 거동이 크게 불안정해졌다.또한 여러 공기역학 전문가들은 이렇게 질문했다."따라간다는 건 그렇다 치는데 어케 추월할 거?"그렇다 이 윙은 가까이 따라 붙을 수는 있었으나 위의 짤처럼 막상 추월을 위해 라인을 바꾼 순간 공력 성능이 개판이 되어 결국은 이전과 똑같이 추월이 힘들어졌던 것이었다.그리고 타이어 제조업체들에서도 불만이 나왔다."아니 시발 이렇게 규정 바꾸면 타이어 설계 처음부터 다시해야 되는데"슬릭 타이어의 복귀까지는 그렇다쳐도 타이어 제조사 미쉐린(2006년을 마지막으로 철수)과 브리지스톤은 새로운 윙에 맞춘 공력 특성을 가진 타이어를 다시 설계해야된다는 것이었다.결국 이 혁신적인 윙의 도입은 목표로 했던 2007~2008년에서 2009년으로 미루어졌고 이후로 계획이 아예 취소가 되며 한경기는 커녕 이 윙을 단 테스트 차량까지 만들어지지 못한채로 사라지게 된다.대신 FIA는 2009년에 슬릭타이어 복귀와 함께 버짓캡 도입, KERS 도입을 추진하지만 버짓캡은 강팀들의 반대로 아예 무산되고 말았고 KERS도 추월 문제를 결국은 해결하지 못하였다. 그리고 지금까지도 FIA는 추월 횟수를 높이려는 노력을 이어나가고 있다.
작성자 : Pier_Guidi고정닉
[춘향대회] 30MS 전용 20주년 스테이지, アイ NEED YOU
안녕하세요, 매년마다 돌아오는 3D 프린팅 빌런입니다https://gall.dcinside.com/idolmaster_new1/9172451기존에 이렇게 올려놓고 완성까지는 오래 걸렸습니다사유 말하는건 아무도 관심 없을테니 몇가지만 넘기고 갑니다개인적으로 기획 당시에는 이 장면을 재현하고 싶었으나...주문한지 일주일이 넘도록 안오는 미라이와 한국에 두고 온듯한 각하 머리로,어처구니 없게 [춘향대회]의 의도와는 거리가 멀어진 점 양해바랍니다그냥 각하가 등장하는 스테이지 구현으로 참여했다 봐주시면 감사합니다귀국 하는대로 제대로 된 사진 올리도록 하겠습니다처음으로 디자인 했던 원형입니다이번에 완성된 최종 버전입니다3D 프린터가 원래 상정했던 플래그쉽 제품이 아닌,출장 중 엑세스가 가능한 입문기를 사용해야 하는 상황에 따라현실적으로 출력 가능한 구조, 앞으로 상품화 했을때 양산이 가능하도록 하기 위해 조정은 불가피 했습니다일명 라이트 가이드 입니다.추후 판매를 상정한다고 했을때는 이렇게 분리형으로 만들어야 내구성이나 포장(로지스틱스) 방면에서도 훨씬 유리 하겠죠?테스트 필라멘트로 구조물을 출력하여 조립시 이렇게 가이드를 따라 LED의 빛이 세어나오게 됩니다.같은 구조를 실제 출력품에 덕용하면 이런식으로 됩니다뒷부분에 선정리 칸은 만들어 놨으나 생각보다 선이 두꺼워 튀어나오는점 신경 쓰지 마시기 바랍니다(앞으로도 계속 나옵니다)마지막으로 저작권 위반이라고 지적 받았던 시어터 빌보드, 일명 756 프로 로고 부분입니다그냥 단순합니다. 그냥 불 들어오는 빌보드 입니다.하단 발판 부분은 텍스쳐 적용된 사양으로 빛이 반사되도록 해놨습니다그리고 기존에 제 제품 구해주신 분들이 제일 좋아하는 5mm 구멍이 적용되어 있습니다앞서 설명드렸던, 각하 대신 모델이 되어진 히오입니다그냥 각하라고 레드썬 해주시기 바랍니다LED 밝기 조절을 최하로 돌리면 계단의 빛셈이 약한 단점이 있습니다현재 설치된 5v LED를 12v로 교체하면 해결될 문제로 보입니다앞서 언급한 5mm 구멍에는 혼스테이지 뿌리와 호환됩니다6개를 배치하여 선배님 3, 밀리3...(나올지 모르겠지만) 대응 할 수 있습니다대충 플라잉 각하(히오)그리고 우리 @붕이들이 며칠간 제일 좋아하는 스트레이 이슈가 여기있네?계단이 길진 않지만 원작과 달리 어느정도 세울수는 있습니다이하는 그냥 사진입니다당연히 LED에는 제어칩 및 리모컨이 있습니다대충 하고 싶은건 다 할 수 있습니다3D 프린팅은 누구나 할 수 있습니다.원오프로 뽑는거? 시간이랑 필라멘트 겁나 쓰면 됩니다같은 품질로 양산이 되도록 디자인 하는게 노하우입니다감사합니다
작성자 : 공수래풀수거고정닉
차단하기
설정을 통해 게시물을 걸러서 볼 수 있습니다.
댓글 영역
획득법
① NFT 발행
작성한 게시물을 NFT로 발행하면 일주일 동안 사용할 수 있습니다. (최초 1회)
② NFT 구매
다른 이용자의 NFT를 구매하면 한 달 동안 사용할 수 있습니다. (구매 시마다 갱신)
사용법
디시콘에서지갑연결시 바로 사용 가능합니다.