골딱들의 특징은

월탱을할 때 

탱크의 성능이나 상황에 맞춰 내가 플레이를 맞춰간다라기보다는

'본인의 과거 경험이나 고집'에 따라서 탱크를 거기에 맞춰가는 경향이 매우 강함

예시)

대표적인게 갤에서 유명한 우지끈의 4식이 운용법. 4식이를 안전하게 저격한답시고 고른자리가 저기임

게임밀릴 때 최후의 발악을 하는 자리인데, 그 경험에 의거해서 저자리를 선택했을 것. 

갤을 떠들석하게 했던 후타게이의 183선정.

저자리는 고기동/고위장/고화력을 가진 전차들이 초반에 빠르게 통행세 걷으러 잠깐 머무르다가 일격 일탈 하는 자리인데 

애초에 183의 기동과 위장을 생각해보면 그런게 될리가 없음. 설령 저자리에서 저격에 성공한다 하더라도 빠져나오기가 매우 힘든 자리임.

즉

애초에 저 골딱이는 183의 탱크의 성능을 생각하지 않고, 과거에 어찌저찌 저자리에서 통행세 짭짤하게 뜯었던 기억을 떠올리며 아마 저자리에 눌러앉았을 거임.

반대의 케이스도 존재함

이전에 설명했던 케이스가 '탱크의 성능을 생각안하고 그냥 내가 기분좋았던 경험에 따라 무지성으로 운용' 이라고 한다면

완벽히 반대의 케이스로 골딱이 되는 케이스도 있는데

'경전이면 무조건 초반에 튀어나가서 전방에 서야지'

'구축이면 무조건 저격이나 하고있어야지'

'물장 중형은 1선에 절대 가면안된다'

같은 말그대로 '원론적인 것'에만 집착하게 되는 케이스임.

위에 말했던 '무지성 운용' 이랑 쌍방으로 나타날 수도 있는데

위에 말했떤 후타 183의 게이가 두케이스가 동시에 나타나는 완벽한 골딱의 표본적인 케이스 할수있음 

과거에 저자리에서 통행세 뜯었던 기억 + 경전이면 무조건 앞에나가서 정찰해야지

두가지 증상이 동시에 나타나는 완벽한 골딱의 표본이라고 할 수 있음

보통 이렇게 두 증상들이 동시에 발현되거나 , 둘중의 한증상이 발현되어도 그걸 고칠 지성이나 노력이 없으면

결국에는 '터널 비전'이 가속화되어 나중에는 그게 본인만의 '아젠다'로 굳어지게됨

그렇게 되다보니 이제 에이스나 레전드들의 기상천외한 변칙적인 플레이를 보고 받아들일 수 없고 병신같은짓으로만 보이게되는게 골딱이들의 마인드라고 보면되겠다