11일 철도업계 등 따르면, 경기 화성시 서화성역과 안산 원시역을 잇는 약 4㎞ 구간의 신안산선 6공구 공정률은 96%를 넘어 사실상 마무리 단계에 들어섰으나 조기 개통 시기를 정하지 못한 것으로 확인됐다. 지난해 백원국 당시 국토부 2차관은 해당 구간을 올해 3월 조기 개통하겠다고 밝힌 바 있다.

이 구간은 신안산선 사업으로 건설됐지만 노선 구조상으로는 서해선의 미연결 구간을 잇는 역할을 한다. 현재 서해선은 북쪽의 원시역과 남쪽의 서화성역 사이가 끊겨 있어 노선 전체가 완전히 연결되지 않은 상태다. 신안산선 6공구는 서해선 전 구간 직결 운행을 위해 반드시 필요한 ‘연결 고리’다. 이 구간이 개통하면 서해선이 충남 홍성에서 경기 고양시 대곡역까지 이어진다.

문제는 이 구간이 신안산선 사업으로 추진되고 있다는 점이다. 당초 신안산선은 2025년 개통을 목표로 했지만 사고에 따른 공사 지연으로 개통 예정 시기는 2028년 하반기로 미뤄졌다. 특히 광명 구간 지하터널 붕괴 사고와 여의도 구간 사고 이후 공사가 크게 지연됐다. 광명 구간은 사고 이후 장기간 조사가 진행되면서 공사가 사실상 중단됐고 공정률도 60%대에 머물러 있다.

이 때문에 이미 거의 완공된 원시~서화성 구간도 함께 영향을 받고 있다. 해당 구간은 선로와 주요 구조물 공사가 대부분 끝났지만 종합 시험 운전과 개통 절차가 지연되면서 실제 운행 일정이 계속 밀리고 있는 상황이다. 화성시 주민 이모씨는 “눈앞에 다 지어진 철로를 두고도 돌아가야 하는 상황을 이해할 수 없다”고 했다.

 

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