이 글은 내가 2019년 슈퍼레이스 시즌 개막 전쯔음에 F1 갤에 쓴 글인데

내용 일부 수정하고 살좀 붙여서 글 올려봄

1.슈퍼레이스란?

슈퍼레이스는 CJ에서 후원하는 모터스포츠 대회의 명칭이야. 2006년 출범한 코리아 GT 챔피언십(KGTC)의 시즌 중반 CJ가 대회의 타이틀 스폰서로 나서면서 CJ 슈퍼레이스라는 이름으로 바뀐 후 CJ O 슈퍼레이스, CJ Tving.com 슈퍼레이스, CJ 헬로모바일 슈퍼레이스 등 CJ그룹 내 기업들이 돌아가면서 타이틀 스폰서를 맡았고 2016년부터는 CJ대한통운으로 타이틀 스폰서가 바뀌면서 현재의 명칭으로 굳혀졌어.

2020년엔 용인,영암,인제에서 8경기가 펼쳐질 예정이고 특히 용인은 슈퍼레이스에서만 대회 개최를 하는지라 수도권에서 직관하기에도 가장 편한 대회라 볼수있지. 또한 관람객을 위한 이벤트도 가장 활발하게 진행중이라 직관하면 상당히 재밌을꺼야.

FIA의 1국가 1챔피언쉽의 원칙에 따라 슈퍼레이스에만 챔피언쉽이라는 명칭이 붙고있어.

채널 A에서 생방송 중계가 들어가고 프리뷰 프로그램인 슈퍼레이스 매거진도 매 경기때마다 방송해줘서 보기는 편한 경주야.

2.클래스 소개

2019년 슈퍼레이스는 총 5개 클래스로 개최됐어. (2020년도 그대로 갈거로 예상되나 확정된 사항은 없음.)

슈퍼 6000

슈퍼레이스의 최상위 클래스인 슈퍼 6000은 국내 모터스포츠 경주중 가장 프로화가 된 클래스야. 국내 경주중 가장 빠른 클래스이기도 해.

스폰서가 없는 공식 명칭은 슈퍼 6000이지만 매년 스폰서쉽에 따라 이름이 바뀌는 클래스야 16년도에는 SK ZIC 6000 이었다가 17년부터 2018년까지는 캐딜락 6000이었다가 2019년부터는 자동차 휠 제조 업체 ASA의 협찬을 받아 ASA 6000으로 불리고 있어. (ASA는 2018년까지 GT를 협찬했었어.)

436마력의 출력을 내는 GM사의 V8의 6200CC 엔진이 들어가있고, 껍데기라 할수있는 카울은 예전에는 스피라, 제네시스등등을 기반으로 했다가 2019년까지는 캐딜락 ATS-V를 기반으로 하였고, 2020 시즌부터는 토요타의 수프라를 본따 반든 카울을 이용해.

2018년까지는 배기가 양 옆으로 배출되는지라 불이 양 옆으로 났지만 2019 시즌부터는 양 옆에있는 배기 배출구를 차량 후면으로 한번에 몰아서 차 성능도 조금 좋아졌다하고 관중 입장에서는 합쳐서 화끈하게 불나오는 모습을 볼수있다보니 볼거리도 생기고

예선 방식이 F1처럼 Q1,Q2,Q3로 넉아웃 방식이라서 국내 모터스포츠에 대해 관심을 가지기 시작하면 가장 크게 관심을 가질법한 클래스야. 이 클래스는 타이어 싸움도 치열한데 아트라스 BX팀을 필두로한 한국 타이어VS 금호 엑스타 레이싱팀을 필두로한 금호 타이어의 타이어 경쟁이 상당히 치열해.

이 클래스에서는 대한자동차경주협회 국제 C 라이센스 이상 소유하고있어야 출전이 가능해. 또한 이 클래스는 FIA 인터내셔널 시리즈에 포함이 되는 지라 FIA 레이스 캘린더에도 6000 클래스 일정이 나오고있어.

대표 선수로는 조항우 (스티븐 조), 류시원, 서주원, 이데 유지 (전직 F1 드라이버), 김동은, 황진우 선수가 있어.

GT

ASA 6000은 스톡카라고하면 GT 클래스는 양산차를 기반으로 한 클래스야.

표에 GT1밑에 GT1은 GT1이아니고 GT2입니다.

슈퍼레이스에서 6000 다음으로 유명하지만 랩타임은 6000, 레디컬 클래스 다음으로 빨라 2019 시즌 초반에는 GT1과 GT2가 예선이랑 결승을 둘다 같이 진행했지만 시즌 중반부터는 GT1과 GT2 예선은 따로 진행해. 옛날의 KSF 제네시스 클래스가 슈퍼레이스 GT 클래스로 흡수되어서 그런지 제네시스 쿠페 기반 차량이 많이보여. 2019년 GT1 차량은 2018년까지 GT2 클래스로 참여했지만 여러가지 일로 인해 GT1 차량이 한대도 참여를 안하던 상황이였고 GT2 차량만 달리게되는 상황이 되서 GT2를 GT1으로 올린후 GT2에 다양한 차량이 참여할있게 규정을 변경했어.

GT1에서는 스팟 출전하는 1대의 쉐보레 크루즈 차량을 제외하고는 모두 제네시스 쿠페 차량이고, GT2에서는 아반떼, 벨로스터 등의 다양한 차량이 나와

GT 1에서는 최광빈 (2018년 아반떼컵 시즌 2위), 정경훈 (2018,2019 GT 챔피언) ,오한솔 선수등이 출전하며

GT 2에서는 박희찬, 권기원 선수들이 출전을 해.

BMW M

BMW M 클래스는 원메이크 (한 종류의 차량으로 다 같이 달리는 경주) 레이스야. 2018년에 처음개최됐지.

직렬 6 기통 3.0L의 엔진을 달아 ASA 6000 보다 높은 마력인 450마력의 출력을 내지만

차 무게 차이와 여러가지 요인으로 인해 ASA 6000보다는 많이 느린편이야. 슈퍼레이스 스프린트중 가장 느리지만 슈퍼레이스에 참가하는 차중 상대적으로 저렴한 가격 등으로 인해 여기도 치열해.

출전하는 대표 선수로는 권형진, 김효겸 선수등이 있어.

Radical Cup Asia

이 클래스도 BMW M 처럼 작년에 출범한 클래스야 다만 레디컬 클래스는 작년엔 슈퍼레이스가 아닌 TCR Korea (현재는 망함...)

에서 같이 개최를 하던 클래스였지 올해부터 슈퍼레이스가 위탁 운영을 맡으면서 슈퍼레이스에서 펼쳐질 대회야.

1340cc의 4기통 엔진으로 182마력을 내지만 공차무게가 490kg 정도라 제로백은 고작 3.5초 정도야. 슈퍼레이스에선 6000 다음으로 가장 빠르지

특이하게도 레디컬 클래스는 소속된 팀이 없으며 레디컬 수입사및 대회 관리사인 유로 모터스포츠에서 모든 메인터넌스, 운송, 데이터 관리 등을 다해서 모든 선수가 부담없이 참가할수있는 클래스야. 이 클래스엔 개그맨 한민관씨가 출전을 해.

Mini 챌린지 코리아

2019년 슈퍼레이스 2전부터 함께하였고 BMW와의 제휴를 통해 탄생한 두번째 클래스야

슈퍼레이스 종목중 유일하게 정해진 랩수를 달려서 달리는 스프린트 레이스가 아닌

랩타임이 가장 빠른 선수가 우승하는 타임 트라이얼 방식으로 경기가 진행이 되고있어.

2020 시즌 미진행으로 인한 삭제

경기 진행 방식

금요일

이 날은 관중 입장 없이 아침에 메디컬 체크와 드라이버 브리핑 (출전 선수 무조건 참여해야하며 지각이나 결석시 벌금부터 경기 관련 패널티)가 진행됙

관계자와 선수들만 있는 상태로 미니 클래스를 제외한 나머지 클래스의 연습 주행이 진행이 돼

토요일

미니는 이 날부터 연습주행을 시작으로 2일 동안의 일정이 시작되며

아침 웜업 타임을 시작으로 주말 일정을 시작해

보통의 경우에는 토요일부터 관중입장이 가능하며 점심시간에는 용인의 경우에는 그리드워크와 피트워크 다른 서킷은 피트워크 타임이 진행이 돼

오후에는 각종 클래스의 예선이 진행되며 더블 라운드가 있는 경기 (인제 6라운드 GT, 마지막 라운드 6000)은 오전 예선후 토요일 날 첫번째 결승을 진행해

마지막으론 6000의 예선이 F1 방식으로 Q1,Q2,Q3 진행후 하루 일정이 끝나.

일요일

일요일은 모든 클래스의 레이스가 진행 되는 날이야

주로 오전에는 MINI 클래스의 결승이 타임트라이얼 방식으로 진행되고

점심 시간엔 모든 차량이 그리드에 들어가 그리드워크를 진행 해

선수들과 사진도 찍고 멀리서만 봐야했던 차도 가까이서 구경해보고.

그리드 워크 종료이후엔 바로 BMW M 클래스 결승이 스탠딩 스타트로 열린후

GT 1,2 결승 (슈퍼레이스 결승중 참여 댓수가 가장 많음)이 스탠딩 스타트로 열리고

그 후 6000,레디컬 경기가 롤링 스타트로 열려.

각 결승 종료후엔 시상식이 열리고.

핸디캡

윗 사진은 핸디캡 웨이트를 받을때의 웨이트 10KG 의 납덩어리야

슈퍼레이스는 6000, GT 클래스에 대해 핸디캡 웨이트를 적용하고있어

6000은 1위부터 3위까지 핸디캡 웨이트가 적용되며

GT 클래스는 1위부터 5위까지 핸디캡 웨이트를 적용하고있어

웨이트 패널티의 최소값은 0KG(0KG에서 마이너스 웨이트를 받아도 0KG에서 더 줄지않음)에서 시작하여 6000,GT1는 150KG GT2는 120KG까지 실을수있다고 되어있어.

별도로 시즌중 6000 클래스 참가에 대해서는 80KG 웨이트를 적용해.

올해 시즌 중반에 참여한 엑스타 레이싱의 후지나미 키요토와 GT1 선수이자 5전 엑스타 레이싱으로 스팟 참전한 정경훈 선수가 이 웨이트를 받고 경기를 했지

6000의 핸디캡 웨이트 표

GT 클래스의 웨이트표

BMW M 클래스는 앞에 말한 두 클래스와 달리 1,2,3등에게 다음 경기 예선 랩타임에 가산 시간을 적용해 결승 그리드를 배정해

마지막 경기를 예를 들면 이전 경기 1위 선수는 예선 1위를 했지만 가산 시간 패널티로 인해 맨 뒤 그리드에서 출발했어.

BMW 미니 같은 경우에도 가산 시간을 더한다고 적혀는 있지만 자세한 내용은 찾아볼수없어서 스킵.

2020년 일정

2020 시즌 일정 (3월 21일 기준이며 일정표는 변경될수있습니다.)

5.23~24 1,2 더블라운드 개막전 용인 에버랜드 스피드웨이 (4월 말 개막예정이었으나 COVID-19로 인해 5월로 연기)

6.20~21 3라운드 영암 코리아 인터내셔널 서킷 B코스

7.10~11 4라운드 인제 스피디움

8.15~16 5라운드 영암 코리아 인터내셔널 서킷

9.5~6 6라운드 인제 스피디움

9.19~20 7라운드 전남 GT (슈퍼 6000) 코리아 인터내셔널 서킷 상설

10.31~11.1 8,9 더블라운드 에버랜드 스피드웨이

2020 시즌 변경점

풀 코스 옐로우 도입: 코스 전체에 서행을 알리는 황색기를 제시함으로서 SC 투입을 최소화

B.O.P (Balance of performace) 도입: 차량 간 성능의 차이를 최소화하여 많은 차종이 경기에 출전할수있도록 지원

107% 룰: 예선 1위의 랩타임의 107% 이상 주행시 결승 출전 불가

질문있으면 댓글로 남겨주면 확인하는데로 바로 알려줄게~~