서울시의 시계외노선 운영문제 해결방법 제안

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2017-07-20

[일반] 서울시의 시계외노선 운영문제 해결방법 제안앱에서 작성

ㅇㅇ(223.38) 2021.12.05 13:58:09

조회 337 추천 4 댓글 4

경기노선이던 서울노선이던 유지한채

서울~서울 승차에 대한 수익은 서울시가 일체 보조

경기~경기 승차에 대한 수익은 경기도가 일체 보조

서울~경기 승차에 대한 수익은 면허지에 따라서 보조

예를들어 서울 303번이 있다고 치면 303번의 상대원공단 통근수요는 경기경기수요니까 성남시가 재정부담

태평역~복정역 수요는 면허지가 서울시니까 서울시가 부담

경기노선을 예로들면 성남70번의 남한산성~모란수요는 경기도가 부담

70번의 모란~잠실수요 역시 경기도가 부담

하지만 중랑~천호 수요는 서울시가 부담

이런식으로 경기도랑 합의해서 면허지는 그대로 두되 노선 성격에 따라 지자체가 재정지원 가능토록 하는건 어떰? 광역버스는 복잡하니까 일단 제외하고 일반시내만 시행하면 서울의 시계외 문제와 재정부담은 줄어들거고

경기도 입장에서도 서울이 갑자기 단축한다해도 이미 서울노선 보조에 예산배정이 되어있으니 대응이 더 용이할거고 ㅇㅇ 공공버스 운영방식에서 아이디어 따옴

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