저번에 4402 첫차로 광주행 최단시간을 찍어본 이후 부산행도 최단시간을 찍어보고자 도전해봤습니다.

4402 첫차로 부산행은 최근 상주 경유도 연구되고 있으나, 검증도 없고 너무 어려워보여서 경부선 루트로 이동하게 되었습니다.

확실히 쉽진 않지만 성공하니 뿌듯하고, 이것저것 언급할게 많아 편의상 음슴체로 써봅니다.

시작은 이번엔 인천 강화도에서.

# 김포 88 [1250원+400원]

[승차] 강화터미널 (04:10)

[하차] 김포초교 (04:51)

강화도에서 첫차로 4402 첫차를 잡는 방법은 사진 오른쪽의 90번 첫차 - 구래역 6427 첫차를 타거나

이 88번 혹은 3000번을 타고 김포 원도심에서 9501 첫차를 타는 방법이 있는데 (혹은 6427 연계도 가능은 한데 좀 걸어야함)

90번 타고 구래역 가는게 안전빵이고, 9501 첫차 잡기는 아슬한데 지난번과 다르게 가보고싶기도 하고 그냥 도박삼아(?) 시도해봄.

사실 실패해도 상관없다는 마인드로 탔는데, 첫차 기사님이 신호까고 거의 80 밟아대며 미친듯이 질주해서 상당히 여유롭게 연계됨.. ㅋㅋㅋㅋ

# 인천 9501 [1150원+700원]

[승차] 김포초교 (04:57)

[하차] 강남역도시에빛 (05:46)

기사님 친절하셨는데, 앞에 탄 88과 다르게 꽤나 느긋하게 감.

강남에 일찍 도착하고 김밥집이랑 국수집 있었긴한데 시간이 살짝 에매해서 그냥 편의점에서 아침 해결함.

# 안성 4402 [0원(환승)+1500원]

[승차] 신분당선강남역(중) (06:21)

[하차] 안성제2산업단지교차로 (07:15)

시민의숲부터 생각보다 빨리 올라오길래 조발하나 싶었는데,

마지막 강남역 진입 전 끝차로에서 첫차시간 맞추려고 대기타며 20분 넘겨 출발.

평소보다 꽤나 탔고 명당석 털려서 그냥 편하게 꿀잠자며 감.

# 천안 201 [3200원+0원]

[승차] 안성제2산업단지.롯데칠성 (07:23)

[하차] 종합터미널 (07:56)
* 입장양진 07:37, 상명대 07:52

무난하게 탔고, 역시나 일렉시티로 때려밟는데 평소보다 빨리가서 잘하면 700 앞차 잡나 싶었지만

입장부터 승하차 꽤나 많아서 포기하려고 했는데.....

# 천안 5 [0원(환승)+0원]

[승차] 종합터미널 (08:00)

[하차] 삼룡교 (08:05:40)

천안텀 도착할즈음 디스코드에서 천안 5번을 타고 삼룡교까지 가면 아슬하게 앞차를 잡을수도 있을 것 같다는 의견을 주셔서

호기심에 한번 해보고자 바로 반대편 길건너 5번을 잡음.

# 천안 700 [0원(환승)+0원]

[승차] 삼룡교 (08:06:40)

[하차] 소정면사무소 (08:23:40)

그리고 그 결과는 운 좋게도 1분 차이로 못잡을거라 생각했던 700번 앞차(07:44발)을 타는데 성공!

# 세종 991 [1400원+0원]

[승차] 소정면사무소 (08:24:10)

[하차] 한별동 (09:14)

거기다가 700번도 하나도 안막히고 금방 가준덕에 대곡리에서 991번 08:20발과 교행했고,

예상대로 신호를 700번이 먼저 받으며 정말 운 좋게 991번 08:20발 탑승에도 성공~

원래 계획상 4402 첫차로는 991번 08:50발도 잡기 쉽지 않아서 걱정했는데, 오히려 운이 이렇게까지 따를줄은...

# 대전 B1 [600원(환승)+300원]

[승차] 한별동 (09:22)

[하차] 대전역 (10:21)

정작 원래 자주오는 버스는 8분이나 기다려서 탑승...

그래도 금세 대전역에 도착하며 서울에서 대전까지 시내버스로 정확히 4시간만에 도착.

# 대전/옥천 607 [0원(환승)+450원]

[승차] 대전역 (10:26)

[하차] 옥천버스앞 (11:01:55)

최근에 607번 시간표가 좀 이상하게 변경되면서 이 시간은 대전차랑 옥천차가 붙어오는데, 먼저오는 옥천차 당첨.

설마 11시 이전 도착해서 명덕리 가는 차 잡나 희망회로를 굴려봤지만......

옥천 진입하고는 도로도 살짝 막히고 승객들 좀 있어서 결국 옥천버스앞 거의 다와갈때 11시 땡 하며 11시 출발차들 우루루 떠나버리며 실패.

고작 2분만 빨리 왔으면 좋았을텐데... 넘 아쉽지만 어쩔 수 없이 편의점에서 좀 휴식하고는 원래 계획대로 11시 40분차를 기다림.

# 옥천 721 [1650원(후불)]

[승차] 옥천버스앞 (11:40)

[하차] 절골 (12:13)

이제 여기서 영동으로 넘어가는 방법은 흔히 알려진 이 차를 타고 절골 도보를 하거나,

혹은 같은 시간에 출발하는 청산행(521번) 버스를 타고 중간인 원남에서 (중부선 루트에서 타는) 보은 410번 12:00발 차랑 아슬하게 연계하는 방법도 있음.

만약 여기서 후자의 경우 성공 시 무도보로 영동으로 갈 수 있지만, 대신 상당히 아슬하고 실패하는 경우도 많아서 (이전에 한번 답사를 해봤는데 실패)

여기까지 왔는데 아깝게 실패하긴 그래서 그냥 안전하게 전자의 절골행을 택함.

근데 나중에 알고보니 BIS상 이날은 같은시간 출발한 청산행(521번)이 원남에서 보은차보다 먼저 도착하는데 성공했고(물론 장날 영향도 있겠지만),

심지어 얼마나 폭주했으면 옥천차가 청산터미널에도 12:40 전에 도착하며 보은차 환승 없이도 무도보로 영동행 성공 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

절골도보 끝내고 알게되면서 허탈하긴 했는데 뭐..... 아무튼 옥천 11시 이후 도착하면 마음 편하게 절골 뛸건지, 아슬하게 도박해서 무도보로 갈지는 여행자가 선택할 부분.

# 2.6km 도보

[출발] 절골 (12:13)

[도착] 심천역 (12:35)

아무튼 그 유명한 절골 도보를 2번째로 해보게 되었는데, 역시나 엄청 빡세다..까진 아니지만 그래도 쉽진 않은듯.

# 영동 420 [1650원+0원]

[승차] 심천역 (12:38)

[하차] 영동역 (12:58)

무사히 영동으로 가는 차 탑승.

그래도 청산이 아닌 이 차를 타면 영동에서 20분 정도 시간이 비어서, 전화로 식당에 미리 주문해서 하차 후 빠르게 식사 다녀옴.

영동역 정류장 바로 길건너 한양쫄면에서 식사했고, 원래 주말은 예약 안받는데 감사하게도 받아주심.

# 영동 612 [1650원]

[승차] 영동역 (13:22)

[하차] 추풍령 (14:00)

이제 여기부터는 유명한 추풍령루트 정석대로 이동함.

황간에는 13:42 도착 후 1분 조발하여 13:49 에 출발했고, 모르고 있었는데 최근에 터미널 위치가 바뀐듯.

참고로 화장실은 없어져서 근처 마트 아니면 영동역에서 미리 화장실 다녀와야할듯.

승객도 총 3명에다 후리 정류장에서 1명 하차 빼곤 거의 논스톱으로 달려서 추풍령에도 여유롭게 도착.

원래 김천차가 미리 기다리고 있을텐데, 이날은 김천차가 추풍령삼거리서 대기한건지 그냥 늦게온건지 천천히 들어옴.

# 김천 추풍11-6 [1600원+0원]

[승차] 추풍령 (14:06)

[하차] 김천시외버스터미널 (14:40)

이쪽 시계외는 여전히 받는지라 김천 간다 말씀드려 탑승.

느긋하게 출발하시곤 출발부터 도착까지 쭉 쉬지않고 기사님과 대화하며 갔는데,

갈때마다 김천 동네 명물부터 해서 이것저것 알려주시고 여러가지 대화 나눔.

어디서 왔냐며 물어보시길래 어쩌다 시내버스 여행 이야기도 꺼내니 놀라워하시며(?) 어떻게 가는지 코스도 물어보시고는 기사님도 자전거 장거리 종주같은거 해보셨다 하더라 ㅋㅋ

아무튼 촉탁직 기사님이라 나이는 좀 있으셨지만 친절하셨고,

마지막에 하차태그 안내와 함께 즐거운 여행 되라며 악수도 나누니 지금까지 시내버스 여행하면서 기사님과 대화는 처음 해봤는데 개인적으로 인상깊었고 소중한 시간이었음.

# 성주 14 [0원(환승)+0원]

[승차] 김천시외버스터미널 (14:55)

[하차] 성주터미널 (15:54)

5천원이나 받아먹던 버스를 무료로 환승해서 타니 아직도 믿기지가 않던.. ㅋㅋ

딱히 특별한건 없어서 그냥 쿨쿨 자면서 갔고, 성주경찰서는 15:50 통과.

# 성주 250 [500원(환승)+0원]

[승차] 성주터미널  (16:10)

[하차] 반고개2 (17:06)

원래는 정석대로 큰장네거리에서 급행5번 타려고 했는데, 대구 들어올때까지 아무 생각도 없이 가다가 알고보니 이날까지 파워풀대구 페스티벌로 도로 통제하고 있었더라;;

그래서 급행5번도 통제 구간을 우회해서 가는데, 이번에도 디스코드 멤버분의 도움을 받은 덕분에 급행5번을 우회구간 코스에서 연계하기로 결정.

(따라서 평소에는 이렇게 연계 불가하므로 참고)

# 대구 504 [1500원+0원]

[승차] 반고개2 (17:08)

[하차] 봉산문화거리앞 (17:18:40)

마침 250번이 하차 전 이 차를 추월해줘서 바로 탑승.

대구2호선 라인을 따라 쭉 직진해주는데 급행5번이 우회중이라 임시로 정차하는 반월당역으로 향함.

# 대구 급행5 [450원(환승)+0원]

[승차] 2호선반월당역2 (임시정차) (17:19:10)

[하차] 안심지구대건너 (17:54)

대구 BIS 확인해보니 아직 반월당역 통과 안했다고해서 하차하곤 바로 뛰어가니 문닫고 출발하기 직전에 겨우 탑승 성공.. ㅋㅋㅋ

이제 급행5가 빠르게 가주길 바랬는데, 놀랍게도 그동안 알던 느린 급행5와 다르게 테너지 탈거에 통제 여파까지 80까지 최대로 밟으며 폭주.

왼쪽이 통제 전 원래 다니던 길.

도로가 이렇게 막혀있는데 조사도 안하고 그냥 갔다가 제대로 말아먹을뻔한지라 사전조사의 중요성을 다시한번 깨닫게됨...

앞에 555번이 몇분차이로 먼저가서 처음엔 잡아보려다 결국 좁혀지지 않아서 안심역 가기전에 하차함.

# 영천 55 [0원(환승)+0원]

[승차] 안심지구대건너 (18:08)

[하차] 대구은행건너 (19:02)

이후로 오는 영천차를 기다리는데, 생각보다 너무 늦게와서 기껏 아낀 시간을 14분이나 날려버림. (심지어 급행5 뒷차까지 먼저 도착)

그래도 많이 늦은건 아니기에 아슬하게 터미널에서 763번 탈 수 있을까 싶었는데,

기사님 최대한 밟으셨지만 안심 지나곤 영천터미널 도착까지 쭉 입석까지 꽉 채우며 결국 터미널에 정확히 19시 정각에 도착했고 763번 나오더라...

# 영천 763 [1500원+0원]

[승차] 영천농협본점 (19:08)

[하차] 효리초입(효리방면) (19:34)

그래도 터미널 앞에서 바로 놓친거라 굳이 영천초 안걸어가고 영천농협으로 길 건너가니 무사히 탑승 성공!

시내버스 여행객은 혼자였고, 이날은 도계서원건너에서 직진이 아닌 좌회전 후 신효로 큰길 통해 효리로 갔으니 참고.

그리고 그대로 계속 직진해주시면 좋을텐데

# 2.9km 도보

[출발] 효리초입 (19:34)

[하차] 아화정류장 (19:53)

사실 고민을 계속 했는데 기왕 여기까지 온거 부산 도착시간도 더 당겨보고자 300번 앞차 잡기로 결심하고 미친듯이 뛰었음.

302번 20:02 출발차 잡는건 763이 늦지 않고 부지런히만 걸어가면 충분히 할만한데, 그 이상은 넘 빡셈.

사실 언제 출발할지 확실치가 않아서 끝까지 이 악물고 달리니 19분만에 아화 도착.

# 경주 300 [1650원+0원]

[승차] 아화정류장 (19:54:40)

[하차] 경주우체국 (20:27)

사거리 지나고 정류장 거의 도착해가는데 뒤돌아보니 300번이 신호 까고 좌회전하며 진입하길래 얼른 탑승함;;

지금도 홈페이지에는 300번 아화역 19:55 / CU앞 정류장 19:57 로 나와있는데,

BIS 계속 찍어보니 시간표는 지키지도 않고 항상 55분경 일찍 정류장 출발하더니 도전 당일엔 아예 54분에 출발 ㅋㅋ

심지어 출발하고는 도저히 왜 그런진 모르겠으나 초반엔 시속 50도 안나올정도로 저속으로 가다가 갑자기 대곡입구 지나고는 그제서야 밟기 시작하더라;;

시내에 승하차가 많진 않았지만 경주터미널은 결국 20:21 통과함.

원래 계획은 1시간 당겨진 20:20발 609번을 잡는거고, 거기에다 609번이 빨리 도착하면 과거에 쓰였던 녹동 루트를 활용해 삼호교를 거쳐 더 빠르게 부산행을 노렸으나...

결국 우체국까지 가봤으나 609번은 못탔고, 이후 BIS상으로도 녹동에서 울산차 연계는 불가했음. 따라서 뻘짓으로 끝남.

결국 10분 뒤 오는 600번을 기다렸고, 웃긴건 하차하고 얼마 안지나 1분만에 아화정류장에서 20:02 출발한 302번도 바로 뒤따라 폭주하며 날아가더라 ㅋㅋㅋㅋㅋ

# 경주 600 [0원(환승)+0원]

[승차] 경주우체국 (20:36)

[하차] (구)모화역,울산방면 (21:12)

토요일이나 연휴라면 동궁과 월지 정체 영향을 받을텐데, 일요일 도전이라 정체 하나도 없이 40분대로 모화 도착.

# 울산 122 [1500원+0원]

[승차] 모화 (21:19)

[하차] 농소공영차고지 (21:40)

울산 개편으로 울산차 환승이 좀 까다로워졌는데 다행히도 122번이 금방 도착 예정이라 무난하게 탈출할 수 있었음.

도착해서 차 돌리고는 승객 태우고 바로 출발.

# 울산 1224 [1400원(환승)]

[승차] 농소공영차고지 (21:55)

[하차] 노포동역(종점) (23:11)

막전전차는 10분전에 이미 출발했으니 15분 기다려서 막전차 탑승.

그렇게 부산 도착 성공! 원래는 시내까지 더 내려가려다 다음날 출근 이슈로 그냥 여기서 종료...

하루만에 강화터미널에서 부산터미널까지 시내버스 여행

총 이동거리: (약) 568.3km

총 소요시간: 19시간 1분 (서울-부산 16시간 50분)

총 요금: 26,000원

끝~

읽어주셔서 감사합니다 ㅎ