"일본이 드디어 일냈다"...테슬라 독주 막겠다며 내놓은 '비장의 무기'

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"일본이 드디어 일냈다"...테슬라 독주 막겠다며 내놓은 '비장의 무기'

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2026.01.15 07:13:52

조회 2129 추천 6 댓글 23

소니 소프트웨어와 혼다 제조 기술 결합
디지털 엔터테인먼트 특화 설계
2026년 세단, 2028년 SUV 순차 출시

소니와 혼다가 공동 설립한 합작회사 ‘소니혼다모빌리티’가 공개한 전기차 ‘아필라(Afeela)’가 화제다.

차량 안에서 영화 감상부터 게임까지 즐길 수 있는 ‘움직이는 디지털 놀이터’라는 콘셉트로 주목을 받고 있다. 하지만 1억 원이 넘는 가격표에 소비자들의 반응은 엇갈리고 있다.

CES 2026에서 화려하게 데뷔한 아필라가 과연 소비자들의 마음과 지갑을 동시에 열 수 있을지 관심이 쏠리고 있다.

디지털 엔터테인먼트로 차별화 시도

소니혼다모빌리티는 CES 2026에서 아필라 SUV 프로토타입을 새롭게 공개했다. 앞서 소개된 아필라 1 세단에 이어 두 번째 모델로, 2028년 미국 출시를 목표로 한다.

아필라의 가장 큰 특징은 단순한 이동 수단을 넘어선 ‘지능형 모빌리티’ 콘셉트다. 소니가 보유한 방대한 콘텐츠 생태계를 차량에 완전히 통합했으며, 고성능 퀄컴 스냅드래곤 디지털 섀시를 통해 영화, 음악, 게임 등을 끊김 없이 즐길 수 있다.

소니혼다모빌리티는 아필라를 하나의 ‘디지털 놀이터’로 정의하고, 탑승자가 이동 중 지루함을 느끼지 않도록 다양한 엔터테인먼트 기능을 제공하겠다는 전략을 내세웠다. 기존 자동차가 단순히 A지점에서 B지점으로 이동하는 수단이었다면, 아필라는 그 시간을 하나의 즐거운 경험으로 바꾸겠다는 구상이다.

외관 디자인에서도 차별화를 꾀했다. 매끄러운 실루엣을 위해 직선과 날카로운 모서리를 최소화했고, 소니의 미니멀리즘 디자인 철학이 차량 외관에 자연스럽게 녹아들었다.

고성능 하드웨어와 차세대 AI 탑재

이러한 사용자 경험을 가능하게 하는 것은 강력한 하드웨어다. 아필라 1 세단은 전장 4,915mm, 전폭 1,899mm의 대형 세단으로 테슬라 모델S와 비슷한 크기다. 듀얼 전기 모터를 통해 총 출력 360kW를 발휘하며, 91kWh 용량의 대형 배터리팩으로 약 483km의 주행이 가능하다.

AI 기술 역시 핵심 요소다. ‘아필라 인텔리전트 드라이브’로 명명된 주행 보조 시스템은 현재 레벨 2+ 단계이며, 향후 레벨 3를 거쳐 장기적으로 레벨 4 수준의 완전 자율주행을 지향한다. 비전‑언어 모델이 통합된 엔드투엔드 AI 구조를 통해 차량은 주행 환경을 학습하고 스스로 판단할 수 있다.

주목받는 기능 중 하나는 ‘아필라 개인 에이전트’다. 기존의 단순 음성 인식을 넘어, 탑승자의 상황과 감정 상태를 파악하고 자연스러운 대화를 주고받을 수 있다. 사측은 차량이 지능형 동반자로서 역할을 수행할 수 있다고 설명한다.

최첨단 엔터테인먼트 시스템, 고성능 하드웨어, 차세대 AI 기술이 융합된 아필라는 프리미엄 전기차로서의 존재감을 드러내고 있다.

1억 원대 가격의 현실과 시장 돌파 전략

문제는 가격이다. 아필라 1 시그니처 트림의 가격은 10만 2,900달러, 오리진 트림은 8만 9,900달러로, 각각 한화 약 1억 5천만 원, 1억 3천만 원에 달한다. 테슬라 모델S는 최근 가격 조정을 통해 동급 사양 기준 7만~9만 달러대에 포지셔닝됐고, 루시드는 고가 전략으로 고전하고 있다. 이러한 상황에서 신생 브랜드의 고가 전략은 더 큰 도전이 될 수 있다.

전기차 시장이 캐즘 현상에 직면하며 가격 경쟁이 심화되는 가운데, 소비자들은 소니의 브랜드 가치와 기술력에는 공감하면서도, 가격 대비 경쟁력에는 의문을 제기하고 있다.

이에 소니혼다모빌리티는 ‘생태계 확장’ 전략으로 이 같은 가격 저항을 돌파하겠다는 계획이다. 외부 개발자에게 차량용 콘텐츠 개발 권한을 개방하고, 안드로이드 기반 앱 개발 환경을 제공함으로써 다양한 서드파티 앱이 차량 내에서 작동할 수 있도록 지원할 예정이다. 완성된 제품을 일회성으로 판매하는 것이 아니라, 지속적으로 진화하는 플랫폼을 제공하겠다는 접근이다.

또한, 토큰 기반 인센티브 모델을 통해 사용자가 차량을 이용하며 수익을 창출할 수 있는 ‘X-to-Earn’ 시스템도 구상 중이다. 다만, 업계에서는 실현 가능성과 규제 리스크를 지적하는 시각도 있다.

현재 아필라는 미국 오하이오주의 혼다 공장에서 시험 생산에 돌입했으며, 올해 말부터 캘리포니아를 시작으로 고객 인도가 시작될 예정이다. 소니의 소프트웨어 역량과 혼다의 제조 노하우가 결합된 아필라가 과연 높은 가격 장벽을 넘어 시장에 안착할 수 있을지, 결국 관건은 소비자들이 소니 생태계와 플랫폼 가치에 어느 정도의 가격 프리미엄을 지불할 의향이 있는지에 달려 있다.

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