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[얼땅밀덕지식] 나-찌의 판터? 그게 왜 현대 MBT의 아버지라고 하냐?

Water_glove갤로그로 이동합니다. 2013.04.26 16:35:43
조회 3235 추천 33 댓글 11
														
오후에도 일이 없어서 좀 놀다가 왔셈 예아 싱남ㅋ

이번엔 판터를 다뤄볼까 해. 존나 유명한 놈이니까 부담이 팍팍 되지만... 에이 뭐 어때. 틀린 거 있으면 지적해달라구?



나-찌는 3호, 4호의 뒤를 이을 땅끄를 만들고 싶었어. 3/4호 같은 것도 있긴 했지만... 어쨌든 20톤 급으로 계획을 세웠었지.

그런데 독소전이 시작되고 보니 말야... 어 씨발 보드카놈들의 저 땅끄는 뭥미?

뭐긴 뭐야 나-찌놈들아! 이 몸, 떼삼사님이시다!

떼삼사의 피탄 경사, 76미리 주포, 광폭 궤도의 기동성 등에 깜놀한 나-찌는 20톤 계획을 30톤으로 급 수정했어. 히익 공밀레ㅡㅡ

뭐 이런 급격한 수정 때문에 6호 전차가 5호 전차보다 먼저 배치되는 꼴이 되었지만 말야...

설계안은 다임러 벤츠와 MAN이 경합했는데, 결국은 VK30.02(M)으로 낙착. 두부 ㅉㅉ...

이건 기존의 나-찌식 설계와는 확 다른 형상을 가졌지. 뭐 경사 장갑이라던가 하는 것들이 외형적으로도 딱 눈에 띄지만...

근데 막상 만들어놓고 보니 전투중량이 계획을 한참 오버한 45톤급이 된거야. 어라? 싶었지만 설계의 포텐셜이 꽤 좋았거덩.

토션바 서스펜션을 넣으면서 차내 용적도 확보했고, 엔진도 T거급인 메이바흐 HL210를 얹으려 했으니 어떻게든 되겠다, 이거였지.



이렇게 채택된 판터의 초기 양산형은 희한하게도 A가 아니라 D형. 특징을 꼽아보자면...

7.5/70 장착과 오버랩 전륜, 광폭 궤도 채택이라고 하겠네.

오버랩 전륜이 뭐냐면... 니네 얼땅에서 판터 봐봐. 전륜들이 나란히 있는게 아니라 서로 겹쳐있지? 그거 말하는 거야.

경사 장갑 설계에 주포, 기동성을 확보해서 존나 우수할 거라고 기대받았고, 신이 난 힛뚜라도 이걸 쿠르스크에 밀어 넣었는데...

어 씨발 좆망. 존나 심각한 결함들이 뻥뻥 튀어나온거야.

트랜스미션이 가혹한 기동을 못버티고 ㅈㅈ때린다던가...

엔진의 연료관에서 기름이 새가지고 지 혼자 불이 난다던가! 히익 역시 나-찌의 화재 크라쓰 보소 ㄷㄷ해...

덕분에 쿠르스크 전선에 투입된 초도 생산분 200대 중에서 2일 만에 160대를 날려먹었지. 독궈놀로지도 항상 흥하기만 한건 아님ㅋ



여러모로 심각한 문제는 저 대표적인 것 말고도 더 있었는데, 그걸 개량해서 실질적인 양산형이 된 게 A형이야.

이건 주행 계통을 보강하고, 큐폴라에 잠망경을 붙이고, 차체 전면에 기관총을 증설하고. ...얼땅으로 치면 약점을 늘렸네?

그래도 아직 하자보수가 끝난 건 아니었어. 이걸 더 개량하고 고친게 실질적인 최종판인 G형.



지금 얼땅에 구현된 판터의 차체가 바로 이 G형이야. 판터의 형식을 구분하는 건 꽤 간단한데 말야...

차체에 기관총구가 없으면 D형.

차체에 기관총구가 있고 조종수용 관측창이 있으면 A형.

차체에 기관총구가 있고 조종수용 잠망경이 있으면 G형.

얼땅 판터는 차체 전면이 기관총구 말고 약점 없지? 그래서 G형이라고 하는 거야. 그거 말고도 전조등이 팬더에 있냐, 차체에 있냐...

어쨌든 G형까지 발전한 판터는 굉장히 우수한 밸런스를 갖추게 됐지. 얼땅에선 호구라고? 실전이랑 다르다는 건 니네도 알잖아!



G형에선 야전의 요구를 굉장히 충실히 수용했어.

보병들의 공격에 취약점으로 존재하는 차체 후부 상단의 엔진 그릴? 사이즈 줄여.

엔진 연소가스 화염 때문에 들켜? 소염기 붙여.

배기 가스가 환기를 방해해? 편향 노즐로 바꿔 달어.

추워? 히터 달어!

...뭐 이런 식. 그 외에도 G형 후기 생산분으로 가면 숏 트랩을 막기 위해 포방패에 턱을 준다던가 하는 변경도 있어.



이런 판터는 현대 MBT의 아버지라고 불리기도 해. 왜냐고?

'전차전'을 염두에 두고 시작했기에 설계 곳곳에 묻어나는 전투 지향적 사상이 첫번째 이유야.

무게를 무턱대고 늘릴 수 없으니 장갑을 함부로 두껍게 할 순 없어. 그러면 어떻게 해야겠냐?

나-찌의 개발자들은 판터의 정면 장갑을 보강하고, 차체 측면 하단, 그러니까 궤도에 가린 부분의 장갑을 13미리만 남겨버린 거야!

자좆포 지근탄에 판터가 훅훅 터져나가는 이유가 이래서다 ㅋㅋㅋㅋ 측후면 장갑도 얇긴 하지만, 어쨌든 필요한 부분만큼은 제대로 강화.

나머지는 버리는 한이 있더라도 전투에 꼭 필요한 부분을 확보하려 한 그 사상이 중요한거지.



그리고 두번째 이유는 공, 수, 주의 우수한 균형.

얼땅에서야 바늘포로 저격밖엔 할게 없다는 공격력도 떼삼사, 셔먼 등을 상대하기엔 충분하고 남았지. 심지어 사정거리 명중률도 존나 우월.

얼땅에서야 펑펑 뚫리기가 일쑤라는 방어력도 실전에선 90미리급까지 버틸 수는 있었다고 해. 아 물론 정면 한정이지만...

얼땅에서야 뭐 기동이 구리네 선회가 구리네 하는데... 셔먼, 4호, 티거, 떼삼사 이런 애들 스톡이랑 비교하면 어떻다? 애초에 경전은 비교 ㄴㄴ.

결국 해당 세대의 전장에서 요구되는 공격력과 방어력, 기동력을 단일 기종이 모두 만족할 수 있다는 게 중요한거야.



현대 MBT가 핵전쟁 위협 하에서 기갑 전투 차량을 단일화하여 효율적인 무기 체계를 갖추려는 시도임은 명백하고, 그 예시를 판터가 보여준거야.

물론 공수주의 우수함은 떼삼사가 먼저 보여준 거지만... 솔직히 떼삼사의 우수함은 가성비의 우수함이라는 쪽이 더 크지 않냐ㅡㅡ

뭣보다 떼삼사에 비해 판터 쪽이 인간 친화(?)적이었거덩. 승무원도 5인승에 내부 거주성도 훨씬 낫고 말야.



위에서 깨작인 이런 저런 이유로 해서 판터가 현대 MBT의 아버지라는 '썰'이 있어.

아닌디? 떼삼사인디! 하는 사람도 많고... 뭐 그 외에도 등등등등이 있겠지. 단지 난 판터 쪽이 옳다고 생각할 뿐이야.

여튼 그렇다고...





3줄 요약
판터는 초기 결함을 개량하면서
당시 전장의 요구를 충족해낸 명땅끄이며
따라서 현대 MBT의 아버지라 할 수 있다.





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