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United Airlines 사건 정리

iot갤로그로 이동합니다. 2017.04.12 16:18:47
조회 1021 추천 15 댓글 6

일반적으로 미국 항공사들이 Domestic 표를 팔 때 15%를 오버부킹으로 잡아놓거든. 

근데 내가 듣기론 이번 사건은 지네 늦게온 크루멤버태운다고 갑자기 오버부킹이라고 했다던데..

외신들은 "Involuntarily Denied Boarding"이라고들 하는데 이 사건은 보딩 후의 사건이니 좀 다른 케이스인거같아.


법을 따지고 들어가보자

미국에서 민항기 사업을 하려면 Department of Transportation (DOT) 이라는 정부 기관에 Contract of Carriage (COC)라는 것을 내야되.

그리고 미국연방규정 (CFR) 중에 Title 14 Part 250에 보면 Oversale에 관한 규정이 나와있어.

https://www.united.com/web/en-US/content/contract-of-carriage.aspx#sec25

이게 유나이티드가 정부에 승인받은 COC이지.

Rule 21은 운항거부 관련 내용인데 읽어보면 오버부킹으로 사람을 비행기에서 끌어 내릴수있다라고 안 적혀있어

14 CFR 250를 아무리 찾아봐도 탄 사람을 내리는데 오버부킹이란 이유로 내릴수 있다라는 법이 없더라고.


내릴 명분도 없을 뿐더러, 강압적으로 내리게 할 명분도 없는 늙은 사람을 그렇게 무력으로 행사한다는거는.. 

선진국으로써, 아니 항공 산업을 리드하는 나라로써 좀 창피한 일인거같다..    

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