오늘은 C급 공역을 맵핑해보았삼..

국내에는 12군데의 C급공역에 있삼..

( 김해, 광주, 사천, 대구, 강릉, 중원, 서산, 원주, 예천, 군산, 포항 및 제주 공항 )

아 그리고..  3차원 버젼은 뚜껑.. 그러니깐 젤로 높은 평면은

안그렸슴.... 그거 그리게되면 그 아래 아웃라인아 죄다 안보여서..  그점은 유의해서 보시공..

C급 공역에 대한 설명은 아래에..

출처 : AIP ENR 1.4-4

2.3 C 등급 - 관제공역

가. 정의
인천 비행정보구역 중 계기비행 운항이나 승객 수송이 많은 공항으로 관제탑이 운용되고 레이다 접근관제업무가 제공되는 공항주변의 공역으로서 건설교통부장관이공고한 공역이다.
광주, 사천, 김해, 원주, 대구, 예천, 강릉, 중원, 서산, 포항, 군산 및 제주공항공역의 크기는 공항반경 5NM(9.3Km) 이내 공역은 공항 지표면으로부터 공항표고 5 000피트 이하, 공항반경 5NM(9.3Km)에서 10NM(18.5Km) 이내 공역은 공항표고 1 000 피트에서부터 5 000피트 이하의 공역이다.

나. 비행요건
계기비행(IFR) 시계비행(VFR) 운항이 모두 가능하며, 조종사에게 특별한 자격이 요구되지는 않는다.

다. 무선설비
C등급공역을 비행하고자 하는 항공기는 관할 항공교통관제(ATC) 기관의 허가가 없는 한 송수신무선통신기 및 자동고도 보고장치를 갖춘 트랜스폰더를 구비해야한다. 다만 자동고도보고장치를 갖춘 트랜스폰더를 구비할 수 없는 군용기에 대해서는 동조 적용을 잠정 유보한다.

라. 항공기 분리
(1) C등급공역 내에서 비행하는 항공기간 분리는 무선교신과 레이다식별이 이루어진 후에 제공된다.
(2) IFR 항공기는 VFR 및 다른 IFR 항공기로부터 분리업무가 제공되며, VFR 항공기는 IFR 항공기로부터의 분리업무를 제공받는다. 그러나, VFR 헬기를 IFR헬기로부터 분리시킬 필요는 없다.

마. 제공 업무
(1) IFR 항공기에게 ATC 업무가 제공되며, VFR 항공기에게는 IFR 항공기로부터분리를 위한 ATC 업무가 제공된다.
(2) C등급 공역으로 설정된 공항에 착륙하는 모든 항공기에 대하여 순서를 배정하여 준다.
(3) VFR 항공기간에 교통정보가 제공되며, VFR 항공기가 요청시 업무량이 허락된다면 교통회피 조언을 제공해줄 수 있다.
(4) 조종사가 C등급공역에서의 업무의 종료를 요구하지 않는 한, 그 항공기가C등급 공역을 떠날 때까지 제공업무가 지속되어야 한다.

바. 비행절차
(1) C등급 공역 내로 들어가는 모든 항공기 조종사는 진입전에 관할 ATC기관과 무선교신이 이루어져야 하고 항공기 위치, 고도, 레이다 비컨코드, 목적지를 알리고 C등급 업무를 요청하여 하가를 받아야 하며 C등급공역 내에서 비행하는 동안에는 계속 무선교신을 유지하여야 한다.
(2) C등급 공역으로 설정된 공항에서 이륙하는 항공기 조종사는 관할 ATC기관과 무선교신을 하여야 하며 C등급공역을 벗어날 때까지 무선교신을 유지하여야 한다.
(3) C등급 공역 내에서 비행하는 모든 항공기는 평균해면 10 000피트 미만의 고도에서는 지시대기속도 250노트 이하로 비행하여야 하며, 공항반경 4NM 내의 지표면으로부터 2 500피트 이하의 고도에서는 지시대기속도 200노트 이하로 비행하여야 한다. 다만 항공기 성능상 이에 따를 수 없는 경우, 관할 ATC기관의 허가를 얻어 비행할 경우에는 그러하지 아니하다.

사. 인접공항 운영
(1) 인접공항을 이륙한 항공기는 C등급 공역 관할 ATC기관과 무선교신 및 레이다 식별이 이루어진 후에 C등급 업무를 제공받게 된다.
(2) 인접공항에 입항하는 항공기에 대한 C등급 업무는 인접공항 ATC 기관과 교신 할 것을 지시함으로써 종료된다.
(3) C등급 공역과 D등급 공역이 중복되는 공역에서는 D등급 업무를 제공한다.

그름 즐쿰~

( 구글어스맵핑자료는블로그에 http://gpio.tistory.com/ )