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장문) 에어프레미아 ㅈ망각 날카롭네모바일에서 작성

아킴보(211.214) 2019.06.23 21:42:24
조회 1238 추천 27 댓글 9
														
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6월 20일에 에어프레미아가 대표변경 면허 신청서를 제출했다.


예전 승인난 3사중에 아직도 내통 겪고 있다는 거지. 사실 착실히 진행되고 있는게 플라이강원밖에 없어. 이미 IATA 코드 4V도 받아놨고, 또 경영난을 겪고있는 노르웨이 LCC에게 2012년산 B738 2대 샀어.(원래 MAX8을 사려했지만 그 사고 때문에...)반면 에어로케이와 에어프레미아는 아직도 밥그릇 다툼중이야.


글의 주 목적인 에어프레미아 얘기를 하자면
회사의 대표이사였던 김종철은 대표 이사로 있으며 면허 취득에도 앞장섰고, 사업계획을 세운 사람이기도 해. 즉 실질적 행동러라는 거지. 근데 면허 취득 후 항공기 도입을 두고 대표와 투자자 측 임원들과 갈등의 골이 깊어졌고, 심지어 투자자측에선 김종철 대표를 해임하려는 시도가 벌어지기도 했어.
결국 김종철은 때려쳤지. 사표썼어.
이번에 바뀐 공동 대표중 한 명인 김세영은 전 아시아나항공 홍보 담당이였어. 또 다른 한 명은 심주엽이라는 사람으로 투자자를 대표해. 대충 감이 오지?


근데 문제가 있어.
신규 항공사 면허는 조건부라는 건데. 최초 사업계획서등을 철저히 준수해야 한다는 것이지.. 근데 기업의 리더가 바뀌었다면 애초에 미스가 난거다.


그깟 기업 내부 정치질이 문제냐 하겠지만, 국토부로서도 골치아픈게, 이미 지난 3월에 에어로케이가 대표이사 변경을 문의했다가 단칼에 거절했었고, 게다가 최초의 LCC로 주목받던 한성항공경영권 분쟁이 있었음에도 변경면허를 인정함에도 결국 파산에 이르렀던 사례를 고려한다면 쉽게 변경면허를 인정하기도 어려워. (이 기업이 추후의 티웨이항공)


시작도 못한 기업이 경영권갖고 다툰다는 걸 생각하면... 뭐 이미 불보듯 뻔하지. 비상도 못하고 망하는구나.


이만 정리 끝

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