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일본 전국시대 다이묘의 갑옷들...jpg
가이의 호랑이 다케다 신겐의 갑주 오다, 도쿠가와 연합을 멸망 직전으로 몰아갔던 다이묘인 다케다 신겐의 갑옷임 다케다 가문은 전국시대를 끝으로 멸족되었기 때문에 현재는 존재하지 않는 가문임. 전국시대에 사라졌음에도 불구하고 풍림화산(風林火山)의 깃발 아래 최강의 가문으로 군림했기에 일본 내에선 인기 1,2위를 다투는 가문이기도 함. 가토 기요마사의 갑주 임진왜란의 원수 가토 기요마사의 갑주임 가토는 세키가하라 합전에서 도쿠가와 이에야스 편에 서서 고니시의 영지까지 다 먹어버리고, 일본 3대 명성중 하나인 구마모토 성까지 축조하고 잘 먹고 잘 살다가 뒤짐. (가토의 구마모토성) 도도 다카도라의 갑주 써야할 만큼 대형 다이묘라고 보긴 어렵지만 명량에서도 등장했고, 임진왜란 후에는 도쿠가와 이에야스의 최측근이였음 이 새끼는 일생이 통수임. 오죽했으면 "무사는 7번 주군을 바꾸지 않으면 무사가 아니다."라고 정신승리까지 함 다테 마사무네의 갑주 오슈(奧州)의 패자 독안룡 다테 마사무네의 갑주임 일뽕들은 애니메이션에서 접했을거라 확신하는 인물이기도 하다. 도쿠가와 이에야스가 가장 두려워한 다이묘이자 에도 막부를 무너뜨릴 1순위 인물로 평가받았지만 먼 훗날 막부를 무너뜨린 메이지 유신을 일으킨건 오슈 정 반대편인 시마즈와 모리였으니 역사의 아이러니라고 할 수 있음. 도요토미 히데요시의 갑주 병신같은 갑옷의 주인공은 도요토미 히데요시의 갑주다 임진왜란의 원수이고 평민부터 관백의 자리까지 오른 전국시대 출세가도를 대표하는 인물이기도 함 오다 노부나가 이케치 미츠히데에게 뒤통수 맞고 혼노지에서 운지했을때 당시 최전선에서 모리가와 접전중이던 도요토미는 모리가와 화의를 맺고 이케치 미츠히데를 제압하여 오다가의 부흥을 위해 천하를 쥐지만 이는 사실상 히데요시의 야망을 위한 명분이었을 뿐이란게 기정 사실임 이후에 관백의 자리에 오르고 우리가 너무나 잘알고 있는 임진왜란을 일으키게됨 결과는 이순신 장군님과 의병들의 활약으로 좆망... 후에 병을 얻어 죽어버리고, 도쿠가와에게 천하를 내주고만다 혼다 타다카츠의 갑주 도쿠가와 4천왕 중 한명이다 어렸을때부터 도쿠가와를 쫒아다녔고 평생을 그를 따라다니며 활약했음 도쿠가와 이에야스는 과분한 2가지를 가지고 있다는 말이 있는데 "하나는 중국의 갑옷이오. 다른 하나는 혼다 헤이아치로"라는 말을했다 오다 노부나가 조차 "꽃과 열매를 동시에 가지고 있는 용사"라 평할 정도니 그 활약이 실로 대단한건 확실하다 혼다 타다카츠 갑주 어때에 걸려있는 염주는 자신에게 죽어간 이들에 대한 예를 지키기 위해 두르고 있었다고함 후에 말년에 나무칼로 이름을 새기던 도중 살짝 손가락을 다쳤는데 이를 보고 혼다는 "나도 이제 다 됬군." 란 말을 남기고 얼마 안가 숨을 거둠 도쿠가와 이에야스의 갑주 전국시대 최후의 승자 도쿠가와 이에야스의 갑옷임 어렸을때는 유력 가문의 인질 생활을 했고, 말년이 되기전까지는 자신의 가문을 일으키려 고된 항쟁을 이어나감 임진왜란 후 도요토미가 죽고 세키가하라 합전을 통해 천하의 주인이 된다. (도쿠가와 가문의 상징 문양) 우에스키 겐신의 갑주 전국시대 최강의 다이묘 군신(軍神) 우에스키 겐신의 갑주다 우에스키 겐신은 스스로를 비사문천 (毘沙門天)의 화신으로 믿고있었서 전쟁터에서 총알이 날아오든 말든 제일 선봉에서 전투를 벌였다 암튼 다케다 가문과는 가와나카지마에서 5번 (7~11번이라는 주장이 있지만 나는 그냥 일반적인 걸 올리겠음)의 전투를 치루면서 전국시대 최고의 호적수로 군림함 후에 다케다 신겐이 상경 도중에 죽고, 그 이후에 오다, 도쿠가와 연합군을 치러가지만 겐신 역시 상경 중에 급사하고만다 이이 나오마사의 갑주 도쿠가와 이에야스 4천왕중 한명이 이이 나오마사의 갑주야. 이 새끼는 얼굴이 잘생겨서 남색을 그리 즐기지 않았던 도쿠가와가 시동으로 삼고 데리고 다녔다 당시 다이묘들은 대게 예쁘장한 남자아이들을 시동으로 데리고 다니면서 남색을 즐겼다 암튼 성인이 되어서는 "붉은 귀신","살인귀 효부"이라 불리면서 용맹을 떨쳤다 사나다 유키무라의 갑주 다테와 함께 일본에서 1,2등 다투는 무장 사나다 유키무라의 갑주다 머리에 여섯개의 동전 문양이 있는데 "륙묵전"이라 해서 저승길 길삿을 표현한거라 하더라 이 놈은 세키가하라 합전에서 서군 소속으로 오사카 성에서 농성하면서 도쿠가와를 수차례 곤란에 빠뜨렸음 후에 도쿠가와가 수차례 항복을 권하지만, 무사로써의 의리를 들며 끝까지 항전함 도쿠가와 이에야쓰로부터 " 일본 제일의 무사" 라는 극찬을 받기도한다 (유키무라가 지켰었던 오사카성) 나오에 카네츠구의 갑주 머리에 사랑애(愛) 글자가 인상적인 나오에 카네츠쿠의 투구다. 우에스키가의 충신으로써 지략가로써 이름을 날림. 임진왜란에도 참전하여서 공을 세우고 30만석의 영지를 받음
작성자 : 설윤아기고정닉
스압, 데이터) 시애틀 --> 밴쿠버 암트랙 후기
(일철갤가서 물어보니까 여기 올리라길래 다시 올림) 암트랙 국제열차 Cascade #516 시애틀 킹 스트리트 0830 --> 시애틀 퍼시픽 센트럴 1230 소요시간 4시간 (좆구라) 시애틀 킹스트리트 가는길 큰길하나 끼고 돌아가는데도 뽕냄새 + 노숙자쩐내가 시발... 어째도 역앞엔 도착 1층 출입구 다 닫혀있어서 뭐노시발 했는데 지상은 쇼핑몰이고 지하가 역사였음 국제열차인 관계로 탑승전 여권확인 후 탑승 비즈니스 클래스 승객 우선탑승 있음 B.C. = Business Class 이 쪽지를 어째 하나 했더니 등급 내 전석 자유석이라 저렇게 쪽지를 남겨놔야 자리 키핑이 되는 거였음 근데 나처럼 저따 꼽는게 아니고 좀 더 앞쪽에 꼽음 의자는... 주관적이지만 비즈니스임에도 불구하고 케텍 이음 우등석보다 ㅎㅌㅊ 멀리 보이는 티모바일파크(시애틀 매리너스 홈구장) 요즘 지구1위하던데 다음주 홈경기는 가볼까싶기도함 정시출발 자체는 좋았으나 30분만에 멈춰섬 에어 프레셔가 고장났네 어쩌네 하더니 그자리에서 30분 날림 차내 와이파이, 에어컨도 꺼진데다 데이터도 안터지던 곳이라 씹스러움이 500배 국경통과 전 마지막 정차역 (벨링햄) 여기서부턴 확실히 캐나다였음 (동네이름이 화이트 락?) 외교부 안내문자 오고 하더라 그 외에도 짜잘한 신호대기 + 화물열차 우선 통과로 지연은 늘어갔지만 어째저째 국경은 넘음 이미 지연은 45분이상 적립된 상황 시발 그래도 캐나다부터는 대체로 복선 환경이었음 이게 철도인프라라는거다 시발 양키새끼들아 밴쿠버 퍼시픽 유니언 플랫폼 코앞에서 또 30분 대기 먼저 홈 들어와있던 차 빼줘야 했고 검문이라해야하나 열차 보안체크를 여기서 하는것 같았음 내릴때도 비지니스 클래스 우선 하차 캐나다 입국심사 통과하면... 퍼시픽 센트럴역 도착 이때 시간이 대략 1시 55분 전체적인 감상은... 남는 게 돈과 시간인 아재아지매 할배할매들한테 관광열차로서는 메리트가 있을지 모르겠으나 인프라와 예산 억까를 감안하더라도 왜 천조국에서 철도가 뱅기, 버스, 자가용과의 경쟁에서 밀렸는지 절실히 깨달았음 바이든게이가 철덕이라고 좆무에서 본것같은데 아무리 머통령이어도 이건 못살리지않을까 싶었음 시애틀역에 있었던 씹덕망가로 마무리 이새기들 즈그 안전 슬로건에도 카피라이트 있는거보고 살짝 아찔했다 읽어줘서 야맙다... 가능하면 비아레일 캐나다 횡단철도 후기로 돌아오겠습니다
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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