다들 알다시피.. 2009년 무렵에 경춘선과 중앙선(용문까지) 복선 전철화가 되지.. 근데 좀 불합리한게 있어.. 중앙선은 용산발 용문행 으로 점점 굳혀가는데.. 경춘선은 망우(신상봉) 발 춘천행이네 -_-? 중앙선은 본선이고 경춘선은 지선이야? 솔직히 내가 생각하기엔 가장 좋은방법이 현재 5호선과 1호선 광역전철에 사용되고 있는 격 노선제도.. 즉.. 상일동행 . 마천행 . 상일동행.. (1호선은 인천.병점.인천.천안..) 이런식으로 운행하고 있는것처럼.. 용산에서도 용문행 춘천행 용문행 춘천행.. 이런식으로 운행하면 가장 좋겠지만.. 청량리 망우의 선로용량이 어쩌구 저쩌구 해서.. 이렇게 될 경우 배차가 엄청 길어진다네 -_-? 그렇다면.. 새마을호 PP 의 중련방식을 생각해서.. 용산 - 망우(신상봉) 까지는 10량 운행하고 망우역에서 분기할때는 분리해서 5량은 춘천쪽으로 5량은 용문쪽으로 가면 어떨까? 광역전철이 달랑 5량밖에 안되긴 하지만.. 일단 망우에서 갈아타는것보다 한방에 용산까지 가는게 좋거든.. 현재 경춘선 역은 평내호평역 하나 만들어졌고.. 중앙선은 양원, 구리, 도농, 양정, 덕소 -_-. 상대적으로 많이 만들어졌긴 하지만.. 10량 승강장에서 5량만 정차하는건 아무런 문제가 없다고 보고..(분당선 처럼) 아직 전동차 입찰도 안됬겠다.. 한번 해봄직 한것 같은데.. 안된다면, 기술상 왜 안되는지.. 좀 알려주셍.. 횽들