(관련 뉴스 출처)

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220328/k10013555231000.html  (NHK)

https://www.tokyu-ps.jp/saiene/  (도큐철도)

- 오늘 보도된 NHK 뉴스에서 일본철도에 관련 흥미로운 뉴스가 나왔길래 가져와봄 

오늘 보도된 뉴스에 따르면 현재 도큐전철에서 운행하고 있는 모든 8개의 노선 (도요코선,덴엔토시선,메구로선,오이마치선,이케가미선 등) 에서 사용되는 역사 내 전력, 전철 운행시 사용되는 전력 등 모든 전력을 현 화석에너지에서 신재생에너지로 대체한다고 발표됨. 

도큐 측에서는 2019년 3월 25일부터 세타가야선 전 구간 사용전력을 신재생에너지를 대체함에 따라 세타가야선은 일본 최초의 100% 신재생에너지로 철도를 운행하는 노선이 됨. 

세타가야선은 신재생에너지로 대체되기전 약 1,269톤의 이산화탄소를 배출했지만, 현재는 이산화탄소를 전혀 배출하지 않고 있음. 

세타가야선으로 시험운영을 해서 나름 괜찮았다고 생각이 들었는지, 다음달 부터 전 구간 운영 전력만큼 비화석증서를 구매하여, 이산화탄소 배출량을 제로로 만들 계획임. 

이렇게 되면 연간 약 56,000가구분의 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있으며, 일본 최초로 전 노선 운행구간을 신재생에너지로 운영하는 회사가 됨. 

신재생에너지 관련 뉴스여가지고 혹시 주가는 어떨지 궁금해서 봤는데, 오늘은 약간 하락했음;; 

※ 비화석증서 : 화석연료를 이용안하고 전력을 생산 시 이를 보증해주는 증서, 기업들이 이 증서를 전기생산자에게 구입하면 신재생에너지로 전력을 공급받음. 

한국에도 이와 유사한 REC라는 제도가 있음. 필자는 전기가 전공분야가 아니여서 더 자세한 설명은 못하겠음;; 댓글에서 누군가 설명해주겠지. 

한국과 마찬가지로 일본 역시 탄소중립을 위한 여러가지 노력을 하고 있는데, 그 일환 중 하나라고 생각함. 지금은 도큐철도만 시행하지만, 추후 다른 철도회사들도 동참할 수..도?