1987년 6월 프랑스 사토리에서 열린 제11회 프랑스 군 장비 전시회에서 프랑스 지상 무기 산업 그룹(GIAT)은 프랑스 CRIS 회사와 협력하여 업그레이드된 59식 전차 T-59를 출품한 레후

T-59 전차는 실제로 파키스탄의 59식 전차 업그레이드 프로젝트 입찰을 위해 프랑스가 제안한 개량안이지만, 기타 기존 T-55나 59식 운용국가 전반에 개량 패키지로서도 가능했습니다. 

전시된 T-59 탱크는 실제로 베트남 산 59식 전차로 프랑스에서 개조 되어 출품되었습니다. GIAT의 T-59 업그레이드 패키지는 무장 및 사격 통제 시스템의 교체를 포함하여 전체 전차 동력과 보호 개선도 가능합니다. T-59 전차의 주요 변경 사항은 기존 100mm 주포를 대체하기 위해 105mm CN 105-SI 강산식 주포를 사용한다는 것입니다. 이 전차포는 AMX-30B2에 사용된 CN 105-F1 포와 거의 동일합니다. 규격상 모든 유형의 NATO 105mm 탄약을 발사할 수 있지만 주요 탄약은 여전히 ​​프랑스 GIAT에서 생산하게 됩니다. 그래서 프랑스제 전차에 사용하는 모든 105mm 탄을 별도 수정, 업그레이드 없이 사용할 수 있습니다. 

GIAT와 Lacroix사는 T-59 탱크에 새로운 Galix 연막 차폐 시스템을 설치했지만 전차는 여전히 기존 엔진을 통한 연막 차폐를 설치하는 시스템을 유지하고 있습니다. 또한, 전차 전투 및 동력 캐빈에 60밀리초 이내에 화재원을 감지하고 소화할 수 있는 자동 할론 소화 및 폭발 억제 시스템이 장착되어 있습니다.

T-59 전차에는 새로운 사격통제시스템이 포함됩니다. 포탑 좌측에는 SFIM의 VS 580 차장용 파노라마 조준기가 설치되었습니다. 포수는 전 레이저 거리 측정기를 포함하고 주포 우측에 TRT 열상 장비가 장착되어, 차장과 포수 모두 열화상 디스플레이 스크린을 갖추고 있어 나쁜 기상 상태나 야간에도 표적과 교전 할 수 있습니다. 전반적으로 차장은 현대적인 헌터킬러 능력을 갖췄 이동 중 교전 능력을 갖추고 있습니다. 프랑스 SAMM이 제공하는 새로운 포탑 제어 시스템을 장착함으로써 T-59의 포탑 회전 속도가 향상되었으며, 이동 중에도 포탑을 18초 만에 360도 회전할 수 있습니다.

전시된 모델은 여기서 더 나아간 옵션 패키지인 동력과 서스펜션 개션 패키지가 적용되어 있지 않지만 고객 요구의 따라 GIAT/CRIS는 옵션으로 제공 할 수 있습니다. T-59는 필요시 HS 110-2 디젤 엔진과 자동 변속기로 교체 가능하고 AMX-30B2와 동급 수준입니다. 

1988년 초 파키스탄에 열린 중국, 영국, 미국과 함께 4개국 전차 테스트에서 경쟁국과 비교해 최상급 야간 전투 능력을 보여주었습니다. 그러나 4개국 모델 전부 실전 시뮬레이션 사격 훈련에서 예상 외로 성적이 좋지 못했고 가장 큰 문제는 파키스탄 경제 위기와 핵무기 개발로 인해 어느 국가도 채택되지 못했읍니다.