https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/china-planemaker-comac-eyes-saudi-arabia-global-expansion-2024-05-23/?taid=664f0b7496abb1000130dc87

중국 항공기 제조사 코맥(COMAC)이 해외 판매를 강화하고 서구 제조업체가 장악한 여객기 시장에 진출하기 위한 노력을 강화함에 따라 사우디아라비아를 국제적 야망의 발판으로 주목하고 있다.

둥펑허 회장은 이번 주에 처음으로 사우디아라비아를 방문했으며, 양대 경제국 간의 관계가 따뜻해지는 가운데 지난 2월 사우디 대표단을 상하이 시설로 맞이했다.

"COMAC은 사우디 아라비아의 항공 운송 발전에 기여함으로써 글로벌 연결성과 다양성을 강화하는 것을 구상하고 있습니다"라고 그는 화요일 리야드에서 열린 항공 컨퍼런스에서 말했다.

그러나 항공업계 소식통들은 COMAC이 특히 미국이나 유럽연합(EU)의 벤치마크 인증이나 보다 효율적인 항공기 없이는 국제적으로 진출하기에는 아직 갈 길이 멀다고 경고한다.

COMAC의 항공기는 거의 중국 내에서만 운항하며 인도네시아 항공사 한 곳을 이용하고 있으며, 2008년에 설립된 이 회사는 해외 고객을 찾고 있습니다.

최근에는 동남아시아 전역에서 항공기를 선보였으며 C919 내로우 바디 제트기에 대한 유럽 항공 규제 기관의 인증을 추진하고 있습니다.

사우디아 항공과 저가 항공사 플라이어딜(flyadeal)의 소유주인 사우디아 그룹(Saudia Group)은 코맥(COMAC)에 제다에 조립 라인을 설치하도록 초청했다고 밝혔다고 아랍에미리트(UAE)에 본사를 둔 더 내셔널 신문(The National newspaper)의 로이터 통신에 확인했다.

사우디아는 또한 C919 제트기를 더 잘 이해하기 위해 COMAC과 이야기하고 있지만 결정된 것은 없다고 보고서는 말했다.

사우디 아라비아는 화석 연료에서 벗어나 경제를 다각화하고 활기찬 민간 부문을 개발하기 위한 비전 2030 계획에 수십억 달러를 쏟아붓고 있습니다.

이 계획에는 새로운 항공사, 제트기 주문 및 지역 라이벌이자 현재 걸프 여행 허브인 UAE에 맞서는 거대한 국제 공항 계획을 통한 항공 분야의 대규모 확장이 포함됩니다.

COMAC의 그는 C919와 ARJ21 지역 제트기 두 대가 사우디의 성장하는 국내 및 지역 비행 시장에 서비스를 제공할 수 있다고 말했다.

그는 "COMAC은 아라비아 반도, 중동, 터키, 북아프리카 등을 아우르는 반경 2,000km 이내의 연결성을 강화할 계획"이라고 말했다. 이 거리는 1,200마일에 해당합니다.

COMAC은 또한 장거리 광폭동체 비행기인 C929를 출시하려는 야망을 가지고 있으며, 이는 국제 허브에 대한 사우디 아라비아의 계획에 도움이 될 수 있다고 말했다. 그러나 이 프로그램은 지연되었고 우주선은 아직 하늘로 날아오르지 못했습니다.

사우디 재무장관은 이번 주에 중국을 방문했고, 사우디아라비아 투자부 장관을 포함한 대표단도 이번 주에 중국을 방문할 예정이다.

서구 항공기 제조업체인 보잉의 독과점에 맞서기 위해 노력 (학사. N) , 새 탭 열림 및 에어버스 (공기. PA), 새 탭 열림, COMAC의 ARJ21 지역 제트기는 2016년에 서비스를 시작했으며 중국과 인도네시아 항공사 TransNusa와 함께 운항합니다. C919 단일통로는 2023년 5월에 승객을 태우기 시작했으며 지금까지 중국 내에서만 인증을 받았습니다.