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Montesa.4 1954 Sprint

반달젖곰갤로그로 이동합니다. 2023.03.10 21:35:59
조회 74 추천 1 댓글 0
														

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Montesa의 엔지니어인 Xavier Bultó의 레이싱 역사에서 1954년 Montesa Sprint는 중요한 이정표가 됩니다. 이 레이스 오토바이는 브랜드의

양산 제품을 기반으로 하여 제작되었으며, 가장 큰 특징은 독특한 형상을 가진 공기 역학적인 기능이 있는 대형의 페어링을 가지고 있습니다.
이 오토바이는 약 10대정도가 제작되었으며 Montesa가 월드 챔피언십 레이스에 참가하는 것이 무엇을 의미하는지 알게 해준 오토바이입니다.

Montesa Sprint를 이해하는 데 필요한 첫 번째 요점은 제작자 입니다. Xavier Bultó는 1940년대 중반에 설립 된 Montesa의 공동 창업자이자
산업 공학을 전공한 엔지니어였고 또 다른 공동 창업자인 Pere Permanyer가 가지고 있는 합리적이고 기업가적인 사고 방식과는 정 반대인
모터스포츠에 대한 뜨거운 열정을 가지고 있었습니다. 그는 A-45 모델로 데뷔한 후 125cc 클래스의 오토바이 레이스에 참여하기 시작했습니다.
B46/49와 X-48/49로 서킷을 달리기 시작했고 이후의 125GP와 B-51로 월드 챔피언십에 처음 출전하게 되었습니다.

1951년 바르셀로나의 Montjuïc 서킷에서 열린 스페인 GP에서 Montesa는 125cc 클래스의 월드 챔피언십 레이스에 데뷔했습니다.
약 12마력의 출력을 발휘하는 X-51의 엔진 덕분에 Montesa는 처음 참가하는 레이스에서 5위와 6위를 기록하며 레이스 포인트를 얻었습니다.
하지만 Montesa는 재정적인 문제로 인해 시즌 일정 중 몇 개의 레이스에만 출전할 수 있어서 전체적인 성적은 좋지 못했습니다. 그러나 참여했던
레이스에서는 만족할만한 성적을 보여주었고 이것이 바로 Xavier Bultó가 월드 챔피언십에 더욱 집중하기로 결정한 이유입니다.

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1952년과 1953년에도 Montesa는 월드 챔피언십에 참가할 예산이 부족하여 스페인 GP와 몇몇 레이스에만 집중했습니다. 레이스 오토바이의

기계적 완성도가 매우 높은 수준이었기 때문에 안타까운 일이었습니다. 그러나 브랜드는 시간을 낭비하지 않았고, 1954년에 Montesa Sprint를
완성하여 레이스에 참가했습니다. Montesa Sprint의 영광의 시간은 2년 뒤인 1956년에 전설적인 Isle of Man TT에서 기다리고 있었습니다.
Montesa Sprint로 레이스에 참가한 Marcel Cama, Francisco González 및 Enric Sierra가 125cc 클래스 2위, 3위, 4위를 차지했습니다.

이런 우수한 성적을 낼 수 있었던 것은 가벼운 무게를 가진 Montesa Sprint 덕분이었습니다. 시속 140km/H가 넘는 최고 속도를 낼 수 있었지만
차체의 무게는 55Kg에 불과했습니다. 또한 배기음이 매우 조용했으며 당시 라이더들의 증언에 따르면 Montesa Sprint는 뒤에서 접근해올 때
배기음을 들을 수 없어서 영국과 이탈리아 라이더들이 아무것도 모른채 Montesa Sprint에게 추월당했습니다.

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Montesa Sprint의 엔진은 124cc의 공냉 2스트로크 단기통으로 10,500Rpm에서 14마력의 최대출력을 발휘했으며 6단미션과 공기역학적인

페어링의 도움으로 최대 140km/H까지 달릴 수 있었습니다. 그 외의 기화기, 배기 및 압축비와 같은 정확한 데이터는 남아있지 않습니다.


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