포터봉고가 현세 최강차인 이유

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한 차갤러의 차종을 추측해보자 차갤러
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이거 묘조임?? 차갤러

현실에서는 결혼한 부부들 행복하게 잘산다ㅉㅉㅉ 아... 작성자 : ㅇㅇ

포터봉고가 현세 최강차인 이유앱에서 작성

ㅇㅇ(211.224) 2020.07.18 00:35:23

조회 533 추천 14 댓글 4

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1. 저렴한 가격

기본 카고모델이 신형 아반떼 차값이랑 비슷하다.

여기에 아반떼는 대부분 자동변속기와 여러 옵션을 추가하겠지만 포터봉고는 그렇지 않으니

사실상 포터봉고가 아반떼보다 저렴하다고 볼 수 있다.

2. 뛰어난 내구성

운전자의 운전습관만 올바르다면 잔고장이 적다.

화물차 특성상 초 가혹조건에서 운행되는 경우가 허다하지만

몇십만킬로를 타고도 짱짱한 차들이 정말 많다.

3. 타의 추종을 불허하는 적재능력

1톤 트럭인데도 불구하고 3톤정도는 기본으로 싣을 수 있다.

여기에 판스프링 개조, 4륜 복륜 개조 등까지 더해지면 그야말로 짐차 그 자체가 된다.

중동에서 중고 포터봉고를 수입해서 테크니컬로 굴린다는 이야기는 이미 유명하다.

4. 너무 다양한 옵션

초장축 장축 더블캡 표준캡 4륜 1.2톤 전기파워트레인 각종 특장옵션 등등 선택할 수 있는 옵션이 너무 많다.

특히 요즘은 전방충돌방지 차로유지 통풍시트 풀오토에어컨 슈퍼비전클러스터 등

외제차에서도 찾아보기 힘든 안전사양 편의사양도 새로 생겨났다.

트림 옵션 묶여서 장사하는 다른 차와는 달리 이게 진짜 소비자를 위한 옵션질이 아닐까 싶다.

5. 정비하기 용이한 국산차

한국 굴지의 대기업 현대에서 만드는 차기 때문에 부품 수급도 원활할뿐더러 가격도 저렴하다.

특히 현대는 차를 정비하기 용이하게 만드는 것으로 소문이 나있는 회사다.

프랑스 르노에서 만드는 차와는 하늘과 땅 차이 수준이다.

특히 포터봉고는 못 고치는 정비소가 없다.

어느 깡촌 시골 다 쓰러져가는 카센터를 가서 다른차는 다 못본다 치더라도 포터봉고는 봐준다.

6. 슈퍼카와 비슷한 사양

대부분의 차들이 전방엔진 전륜구동인데 비해

포터봉고는 미드십 후륜구동을 사용한다.

이것은 슈퍼카에서나 주로 사용하는 구동방식이다.

다른 스포츠카 슈퍼카에도 꿀리지 않는 포터봉고의 위상을 보여주고 있다.

7. 너무 쉬운 운전난이도

포터봉고만큼 운전이 쉬운 스틱차가 없다.

오토미션을 선호하는 우리나라에서 포터봉고만큼은 아직도 스틱출고비율이 높은 이유 중 하나이기도 하다.

일단 고마력 디젤엔진에 토크위주의 세팅이기 때문에 어지간하면 시동이 꺼지지 않는다.

경사로 등판도 다른 스틱차들보다 쉽다.

타 스틱차들은 쉬프트다운시 레브매칭을 제대로 해주지 않으면 차가 무조건 울컥대지만

포터봉고는 대충 쉬프트다운을 해도 차가 잘 울컥거리지 않을 정도로 둔감하다.

또한 차가 전방이 탁 트여있고 차고가 높기 때문에 차폭감을 익히고 시야확보를 하는 부분에서도 유리하다.

마지막으로 포터봉고의 높은 판매량이 현재 포터봉고가 너무 합리적이고 좋은 슈퍼카라는 것을 증명해준다.

과거에 1톤화물트럭은 쎄빠지게 굴리다 폐차시키는 소모품 수준으로 인식했던 소비자들도 점차 변화하여

잘 관리해주고 세차도 자주 해주는 포터봉고 차주들도 늘어나고 있다.

나도 봉고3 4륜 하나 사서 재미있게 굴려보고 싶다.

고정닉 6

원본 첨부파일 1

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