본인은 해치백을 매우 좋아한다
때는 바야흐로 2015년 내가 성인이 된 해다
그래서 폭스바겐 골프 계약하러 갔다
GTD 출고 대기 5개월이란다
고마 코오롱 비엠 전시장 갔다
1시리즈가 눈에 들어와서 시승했다


2000cc 새로배치 엔진,
동급 최초이자 마지막 후륜구동 해치백
짧은 프런트 오버행과 긴 본네트를 뽐내는
사이드 프로포션에는
BMW 의 아이덴티티가 듬뿍 담겨
내 마음을 사로 잡아부렸다.
프로모션 600받고 풀옵 현금박치기 했다
2달 뒤에 페이스리프트 됐다
씨발


38kgf 의 토크와 싱글터보 치고 넓은 토크밴드,
전후륜 멀티링크 서스펜션과
동급 최강의 바디강성을
전후좌우 1:1:1:1 무게 배분과 후륜구동
그리고 스포츠 플러스 모드
알루미늄 호일 소나타를 타오던 나에게
신선한 주행감각을 선보였다



해치백 특유의 쫀쫀한 주행감각을
바탕으로 하는 펀드라이빙 경험의 축적은
자동차를 판단하는 기준을 크게 바꾸는 계기가 되었다

비록 엔트리 막내 모델이라 하더라도 20살에
본네트 위 BMW 엠블럼은 어딜가도 제법 먹혔다
조수석에 태운 여자가 몇백명인지 기억도 안난다


가끔 주변에서 그돈씨 1시리즈 미쳤냐는 사람들이 있다
한번은 푸조 RCZ 타는 친구가 대체 그걸 왜샀냐고 했다
나는 조용히 키를 내민다
시승 후 친구는 따봉을 줬다
디젤로 스포츠카를 만들어놨다는 것이다



배타고 바다 건너 제주도에서도 함께 했고
전국 곳곳에서도 함께 했다
내 인생 중요한 순간, 즐거운 순간 등
모든 희노애락을 함께 해온 소중한 아이다
도장면에 기스 하나 안나게 손세차만 하고
소모품들 교환 주기 넘기는 일 없이 관리해주며 아껴 탔다



인류역사상 마지막 일수도 있는 후륜 해치백을
운행한다는 사실은 소소한 즐거움으로 다가오기도 한다
90,,000km 를 운행하며 잔고장 한번도 없이 함께 해왔고
앞으로도 함께 해주리라 믿는다만
독일애들은 정직하게 8만부터 고장나잖아 ?

아마 안될거야 난



결론
F20 1실 = 디젤 카이맨
차는 벤츠사라


반박시 그레타툰베리