영불터널은 260km 안에

영국 런던, 프랑스 파리, 벨기에 브리쉘, 네덜란드 암스테르담이 연결된 초광역 터널

서유럽 4대 도시가 모여 있다.

저 좁은 곳이 유럽 최대 인구밀도 지역이다.

반면 한일 해저터널은

부산과 후쿠오카 연결

영남권 인구 1400만명 , 후쿠오카 기타큐수권 인구 560만명 뿐이 안된다.

후쿠오카에서 오사카까지 거리는 500km, 도쿄까지는 900km

영불터널 260km 범위내에

런던, 파리, 브리쉘, 암스테르담이 모여 있는거와 전혀 다르다는거야

그렇기에 일본같은 섬 나라는 육상열차보다 대도시간에 해상무역이 더 이득이라는거야.

일본은 영불터널보다 더 긴 일본본토와 훗카이도 연결된 세이칸 해저터널이 있다.

이렇게 긴 해저터널을 뚫었는데, 일본인은 그 터널을 자주 사용할까?

일본 고속열차에는 600km 법칙이 있다.

거리가 600km가 된다면 신칸센보다 비행기를 타고 가는게 더 빠르고 효율적이라고

대한민국 서울에서 부산까지는 겨우 320km 밖에 안된다.

반면 일본은 키타큐슈부터 훗카이도 삿포로까지 무려 1700km